СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
Модуль управления коробкой передач (TCM)
Место в руководстве: СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
14шагов
~84мин
3/5сложность
Выполнено 0 из 14
Описание и работа
Описание
- Контролирует условия эксплуатации автомобиля, чтобы определить оптимальная настройка скорости.
- Выполняет переключение передач, если текущая настройка передачи отличается определена оптимальная настройка скорости.
- Определяет необходимость включения демпферной муфты (D/C) и соответственно включает сцепление.
- Рассчитывает оптимальный уровень давления в линии, контролируя уровень крутящего момента постоянно и соответствующим образом регулирует давление.
- Диагностика неисправностей и отказов коробки передач автоматический.

Принципиальные диаграммы
1. Разъем TCM и функция Терминал

2. Функция терминала ТСМ
СОЕДИНИТЕЛЬ [А]| Приколоть | Описание | Приколоть | Описание |
| 22 | Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS) | 73 | Сигнал включения ингибитора (S4) |
| 23 | Соленоид контроля давления (VFS-LINE) | 74 | Сигнал включения ингибитора (S2) |
| 26 | Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ (SS-B) | 75 | Сигнал включения ингибитора (S3) |
| 37 | Переключатель высокого спортивного режима | 87 | Мощность соленоида 1 |
| 38 | Переключатель выбора спортивного режима | 88 | Соленоид Мощность 2 |
| 39 | Датчик температуры масла (+) | 89 | Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ A (SS-A) |
| 43 | Электромагнитный клапан управления тормозом низкой скорости (УД/Б_ВФС) |
94 | Сигнал включения ингибитора (S1) |
| 44 | Электромагнитный клапан управления сцеплением 35R (35R/C_VFS) | 95 | Выходная мощность датчика скорости |
| 45 | Соленоид управления гидротрансформатором (T/CON_VFS) | 96 | Входная мощность датчика скорости |
| 46 | Электромагнитный клапан 26 управления тормозом (26/B_VFS) | 99 | Входной сигнал датчика скорости |
| 58 | Низкий переключатель спортивного режима | 100 | Сигнал датчика выходной скорости |
| 59 | Датчик температуры масла (+) |
разъем "В"
| Приколоть | Описание | Приколоть | Описание |
| 1 | МАССА (мощность) | 5 | VB (напряжение батареи) |
| 2 | МАССА (мощность) | 60 | CAN Высокий |
| 3 | VB (напряжение батареи) | 68 | IGN.1 (ключ зажигания) |
| 4 | ЗАЗЕМЛЕНИЕ (ПИТАНИЕ) | 77 | CAN Низкий |
Вход/выход сигнала от Терминалы ТСМ
СОЕДИНИТЕЛЬ [А]| Приколоть | Описание | Состояние | ВХОДНОЕ/ВЫХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | |
| Добрый | Уровень | |||
| 22 | Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (ОД/К_ВФС) |
- | Выход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| 9В < уровень напряжения батареи < 16В | ||||
| 23 | Электромагнитный клапан контроля давления в линии (LINE_VFS) |
- | Выход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| 9В < уровень напряжения батареи < 16В | ||||
| 26 | Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ (SS-B) | высокий | Выход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Вниз | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 37 | Переключатель высокого спортивного режима | ВЫСОКИЙ НА | вход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Другой | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 38 | Переключатель выбора спортивного режима | спортивный режим | вход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Другой | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 39 | Датчик температуры масла (+) | МЫ | вход | 0 В/3,3 В |
| ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ||||
| 43 | Электромагнитный клапан управления тормозом низкой скорости (УД/Б_ВФС) |
- | Выход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| 9В < уровень напряжения батареи < 16В | ||||
| Источник питания: V_SOL2 | ||||
| 44 | Электромагнитный клапан управления сцеплением 35R (35R/C_VFS) |
- | Выход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| 9В < уровень напряжения батареи < 16В | ||||
| 45 | Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (Т/КОН_ВФС) |
- | Выход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| 9В < уровень напряжения батареи < 16В | ||||
| 46 | Электромагнитный клапан управления тормозом 26 (26/Б_ВФС) |
- | Выход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| 9В < уровень напряжения батареи < 16В | ||||
| Источник питания: V_SOL2 | ||||
| 58 | Низкий переключатель спортивного режима | НИЗКИЙ ВКЛ. | вход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Другой | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 59 | Датчик температуры масла (+) | - | масса | 0В |
| 73 | Сигнал включения ингибитора (S4) | высокий | вход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Вниз | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 74 | Сигнал включения ингибитора (S2) | высокий | вход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Вниз | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 75 | Сигнал включения ингибитора (S3) | высокий | вход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Вниз | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 89 | Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ A (SS-A) | высокий | Выход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Вниз | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 94 | Сигнал включения ингибитора (S1) | высокий | вход | Уровень напряжения батареи/0 В |
| Вниз | 9В < уровень напряжения батареи < 16В | |||
| 95 | Выходная мощность датчика скорости | МЫ | Кормить | 0 В/7,5 В |
| ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ||||
| 96 | Входная мощность датчика скорости | МЫ | Кормить | 0 В/7,5 В |
| ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | ||||
| 99 | Входной сигнал датчика скорости | высокий | вход | 0,7 В/1,4 В |
| Вниз | ||||
| 100 | Сигнал датчика выходной скорости | высокий | вход | 0,7 В/1,4 В |
| Вниз | ||||
Принципиальная электрическая схема


Процедуры ремонта
Контроль
Проблема с модулем управления коробкой передач (TCM) Процедура проверки- ТЕСТ ЦЕПИ МАССА TCM: Измерьте сопротивление между TCM и заземление шасси с помощью задней части разъема жгута проводов TCM в качестве контрольно-пропускного пункта на стороне TCM. Удалить любую проблему возможный.
Спецификация: ниже 1 Ом
- ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА TCM: Отсоедините разъем TCM и выполните визуальный осмотр клемм массы на стороне TCM и на стороне жгута проводов, чтобы убедитесь, что они не имеют погнутых штекеров или плохое контактное давление. Устраните любую возможную проблему.
- Если проблема не обнаружена на шагах 1 и 2, TCM может быть неполноценным. Если это так, убедитесь, что отсутствуют коды DTC. перед заменой TCM на новый, затем снова проверьте автомобиль. Если обнаружены какие-либо коды DTC, проверьте их перед заменой TCM.
- НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ТЕСТ TCM: установите оригинальный TCM (можно сломан) на проверенном транспортном средстве и проверьте транспортное средство. Если проблема снова появится, замените оригинальный TCM на новый. Если нет проблема не появляется, то это прерывистая проблема (см. к «Процедуре для периодически возникающих проблем» в «Процедуре базовая проверка").
ДЕПОЗИТ
- Поверните ключ зажигания в положение OFF.
- Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
- Снимите воздушный фильтр и воздуховод. (См. Механическая система двигатель - "Воздушный фильтр")
- Отсоедините разъем TCM (А).

- Отсоедините разъем TCM (В).

- Снимите удерживающую скобу (А) с проводки.

- Снимите TCM (A), открутив крепежные гайки и болт. (Б).
Гайка установки ТСМ: 9,8–11,8 Н·м

СРЕДСТВО
- Для установки выполните процедуру, обратную снятию.
- Выполните процедуры, связанные с ECM, после замены TCM. (См. Топливная система/управление двигателем — «Модуль управления двигателя")
- Выполнение обучения TCM после замены коробки передач чтобы избежать вялой реакции передачи, ускорение и резкий старт. (См. систему управления автоматической коробкой передач - "Ремонтные процедуры")
Проверьте себя
Короткий тест по Хендай Тусон: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?