Hyundai Tucson Quiz
TRASMISSIONE AUTOMATICA

Modulo di controllo del cambio (TCM)

In questo manuale: TRASMISSIONE AUTOMATICA
Informazioni generali — 17Meccanica del motore — 51Impianto elettrico del motore — 26Sistema di controllo delle emissioni — 23Sistema di controllo motore/carburante — 44sistema frizione — 12SISTEMA CAMBIO MANUALE — 12TRASMISSIONE AUTOMATICA — 42Sistema a trazione integrale (4WD) — 14Albero di trasmissione e semiasse — 22Sospensioni — 30sistema di sterzo — 16Ritenuta — 21Impianto frenante — 47Carrozzeria (interno ed esterno) — 145Impianto elettrico della carrozzeria — 162Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 39
14passaggi
~84min
3/5difficoltà
0102030405011.89N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 14

Descrizione e funzionamento

Descrizione

  • Monitora le condizioni di funzionamento del veicolo per determinare l'impostazione ottimale della marcia.
  • Esegue il cambio marcia se la marcia attuale è diversa dall'impostazione ottimale determinata.
  • Determina la necessità di attivare la frizione dell'ammortizzatore di torsione (D/C) e la innesta di conseguenza.
  • Calcola il livello ottimale della pressione di linea monitorando costantemente il livello di coppia e regola la pressione di conseguenza.
  • Diagnosi dei guasti e malfunzionamenti del cambio automatico.

Schemi di principio

1. Connettore TCM e funzione dei terminali

2. Funzione dei terminali TCM

CONNETTORE [A]
Pin Descrizione Pin Descrizione
22 Elettrovalvola di controllo della frizione di overdrive (OD/C_VFS) 73 Segnale di inibitore inserito (S4)
23 Solenoide di controllo pressione (VFS-LINE) 74 Segnale di inibitore inserito (S2)
26 Elettrovalvola ON/OFF (SS-B) 75 Segnale di inibitore inserito (S3)
37 Interruttore modalità Sport alta 87 Alimentazione solenoide 1
38 Interruttore selezione modalità sport 88 Alimentazione solenoide 2
39 Sensore temperatura olio (+) 89 Elettrovalvola ON/OFF A (SS-A)
43 Elettrovalvola di controllo del freno a bassa velocità
(LR/B_VFS)		 94 Segnale di inibitore inserito (S1)
44 Elettrovalvola di controllo della frizione 35R (35R/C_VFS) 95 Uscita del sensore di velocità
45 Solenoide di controllo del convertitore di coppia (T/CON_VFS) 96 Potenza in ingresso sensore di velocità
46 Elettrovalvola di controllo del freno 26 (26/B_VFS) 99 Segnale di ingresso sensore di velocità
58 Interruttore modalità Sport bassa 100 Segnale sensore di velocità di uscita
59 Sensore temperatura olio (+)

connettore «B»
Pin Descrizione Pin Descrizione
1 MASSA (alimentazione) 5 VB (tensione batteria)
2 MASSA (alimentazione) 60 CAN alto
3 VB (tensione batteria) 68 IGN.1 (chiave di accensione)
4 MASSA (ALIMENTAZIONE) 77 CAN basso

Ingresso/uscita segnale dai terminali TCM

CONNETTORE [A]
Pin Descrizione Condizione VALORE INGRESSO/USCITA
Buono Livello
22 Elettrovalvola di controllo frizione overdrive
(OD/C_VFS)		 - Uscita Livello di tensione batteria/0 V
9 V < livello di tensione batteria < 16 V
23 Elettrovalvola di controllo pressione di linea
(LINE_VFS)		 - Uscita Livello di tensione batteria/0 V
9 V < livello di tensione batteria < 16 V
26 Elettrovalvola ON/OFF (SS-B) alta Uscita Livello di tensione batteria/0 V
Giù 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
37 Interruttore modalità Sport alta ALTO ATTIVO ingresso Livello di tensione batteria/0 V
Altro 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
38 Interruttore selezione modalità sport modalità sportiva ingresso Livello di tensione batteria/0 V
Altro 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
39 Sensore temperatura olio (+) NG ingresso 0 V/3,3 V
OFF
43 Elettrovalvola di controllo del freno a bassa velocità
(LR/B_VFS)		 - Uscita Livello di tensione batteria/0 V
9 V < livello di tensione batteria < 16 V
Alimentazione: V_SOL2
44 Elettrovalvola di controllo frizione 35R
(35R/C_VFS)		 - Uscita Livello di tensione batteria/0 V
9 V < livello di tensione batteria < 16 V
45 Elettrovalvola di controllo convertitore di coppia
(T/CON_VFS)		 - Uscita Livello di tensione batteria/0 V
9 V < livello di tensione batteria < 16 V
46 Elettrovalvola di controllo del freno 26
(26/B_VFS)		 - Uscita Livello di tensione batteria/0 V
9 V < livello di tensione batteria < 16 V
Alimentazione: V_SOL2
58 Interruttore modalità Sport bassa BASSO ATTIVO ingresso Livello di tensione batteria/0 V
Altro 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
59 Sensore temperatura olio (+) - massa 0 V
73 Segnale di inibitore inserito (S4) alta ingresso Livello di tensione batteria/0 V
Giù 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
74 Segnale di inibitore inserito (S2) alta ingresso Livello di tensione batteria/0 V
Giù 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
75 Segnale di inibitore inserito (S3) alta ingresso Livello di tensione batteria/0 V
Giù 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
89 Elettrovalvola ON/OFF A (SS-A) alta Uscita Livello di tensione batteria/0 V
Giù 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
94 Segnale di inibitore inserito (S1) alta ingresso Livello di tensione batteria/0 V
Giù 9 V < livello di tensione batteria < 16 V
95 Uscita del sensore di velocità NG Uscita 0 V/7,5 V
OFF
96 Potenza in ingresso sensore di velocità NG Uscita 0 V/7,5 V
OFF
99 Segnale di ingresso sensore di velocità alta ingresso 0,7 V/1,4 V
Giù
100 Segnale sensore di velocità di uscita alta ingresso 0,7 V/1,4 V
Giù

Schema elettrico

Procedure di riparazione

Ispezione

Problema al modulo di controllo della trasmissione (TCM) Procedura di ispezione
  1. TEST CIRCUITO MASSA TCM: Misurare la resistenza tra il TCM e la massa di carrozzeria utilizzando il retro del connettore del cablaggio TCM come punto di misura sul lato TCM. Eliminare eventuali problemi possibili.

    Specifica: inferiore a 1 Ω

  2. ISPEZIONE CONNETTORE TCM: Scollegare il connettore TCM ed eseguire un'ispezione visiva dei terminali di massa sul lato TCM e sul lato cablaggio per verificare che non vi siano piedini piegati o pressione di contatto scarsa. Eliminare eventuali problemi possibili.
  3. Se il problema non viene rilevato nei passaggi 1 e 2, il TCM potrebbe essere difettoso. In tal caso, verificare che non siano presenti codici DTC prima di sostituire il TCM con uno nuovo, quindi ricontrollare il veicolo. Se vengono rilevati codici DTC, verificarli prima di sostituire il TCM.
  4. TEST TCM ORIGINALE CON SOSTITUZIONE: installare il TCM originale (funzionante) sul veicolo verificato e controllare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire il TCM originale con uno nuovo. Se il problema non si ripresenta, si tratta di un problema intermittente (vedere la "Procedura per problemi intermittenti" nella "Procedura di controllo di base").

DEPOSITO

  1. Portare la chiave di accensione in posizione OFF.
  2. Scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
  3. Rimuovere il filtro dell'aria e il condotto. (Vedere Sistema meccanico motore - "Filtro dell'aria")
  4. Scollegare il connettore TCM (A).
  5. Scollegare il connettore TCM (B).
  6. Rimuovere la staffa di fissaggio (A) dal cablaggio.
  7. Rimuovere il TCM (A) svitando i dadi di fissaggio e il bullone (B).

    Dado di fissaggio TCM: 9,8–11.8 N·m

STRUMENTO

  1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
  2. Eseguire le procedure relative all'ECM dopo la sostituzione del TCM. (Vedere Sistema di alimentazione/controllo motore - "Modulo di controllo motore")
  3. Eseguire l'apprendimento del TCM dopo la sostituzione del cambio per evitare risposta lenta della cambiata, accelerazione e partenza brusca. (Vedere Sistema di controllo cambio automatico - "Procedure di riparazione")

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Hyundai Tucson: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.