Pour les injecteurs de carburant secondaires

• Déposer le réservoir de carburant (voir Dépose du réservoir de carburant).
• Débranchez le connecteur de l'injecteur et branchez l'adaptateur de faisceau [A] entre ces connecteurs, comme indiqué sur la figure.

Faisceau principal [B] Injecteur de carburant secondaire n° 1 [C]

Outil spécial - Adaptateur de mesure : 57001-1700

• Branchez un multimètre numérique [D] au fil de l'adaptateur de faisceau.

Branchements de la tension d'alimentation de l'injecteur secondaire sur l'adaptateur :

Pour l'injecteur de carburant secondaire n° 1, n° 2, n° 3, n° 4

Multimètre numérique (+) → fil R (injecteur W/R)

Multimètre numérique (–) → Borne (–) de la batterie

• Mesurez la tension d'alimentation moteur à l'arrêt.
• Placez le contacteur d'arrêt du moteur en position de marche (RUN).
• Placez le contacteur d’allumage sur ON.

Valeur de référence de la tension d'alimentation : tension de la batterie pendant 3 secondes, puis 0 V

• Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

Si la lecture reste à la tension batterie et n'indique jamais 0 V, contrôler le relais de la pompe à carburant (voir Contrôle du circuit de relais dans le chapitre Système électrique).

Si le relais de la pompe à carburant est en bon état, contrôler la masse et l'alimentation du calculateur (voir Contrôle de l'alimentation du calculateur).

Si la masse et l'alimentation sont bonnes, remplacer le calculateur (voir Dépose/repose du calculateur).

S'il n'y a toujours aucune tension batterie, contrôler le relais de la pompe à carburant (voir Contrôle du circuit de relais dans le chapitre Système électrique).

Si le relais de pompe à carburant est normal, contrôlez le câblage d'alimentation (voir le schéma de câblage de cette section).

Outil spécial - Testeur manuel : 57001-1394

Si le faisceau est correct, contrôler la masse et l'alimentation du calculateur (voir Contrôle de l'alimentation du calculateur).

Si la masse et l'alimentation sont bonnes, remplacer le calculateur (voir Dépose/repose du calculateur).

Si la valeur mesurée correspond à la valeur de référence, contrôlez la tension de sortie (voir Contrôle de la tension de sortie de l'injecteur de carburant).