Système antiblocage des freins (ABS)

L'ABS (ou l'ESC) ne prévient pas les accidents dus à des manœuvres incorrectes ou dangereuses. Bien que l'ABS (ou l'ESC) aide à améliorer le contrôle du véhicule lors d'un freinage d'urgence, respectez toujours une distance de sécurité avec les objets devant vous. La vitesse du véhicule doit toujours être réduite dans des conditions routières extrêmes. Le véhicule doit ralentir dans les cas suivants :

• Lors de la conduite sur des routes cahoteuses, sur gravier ou enneigées
• Lors de la conduite sur des routes dont la surface est dégradée ou présente des dénivellations variées.

La conduite dans ces conditions augmente la distance de freinage de votre véhicule.

Le système ABS surveille en permanence la vitesse de rotation des roues. Si les roues risquent de se bloquer, le système ABS module plusieurs fois la pression hydraulique de freinage appliquée aux roues.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions pouvant bloquer les roues, vous pouvez entendre un bruit de « tic-tic » provenant des freins, ou ressentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. C'est normal et signifie que l'ABS fonctionne.

Pour tirer le meilleur parti de votre système ABS en situation d'urgence, n'essayez pas de moduler la pression de freinage et ne pompez pas sur les freins. Appuyez à fond sur la pédale de frein afin que le système ABS contrôle la force appliquée aux freins.

✽ REMARQUE

Un bruit de claquement peut être audible dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à rouler après le démarrage du moteur. Ces conditions sont normales et indiquent que le système antiblocage des roues fonctionne correctement.

• Même avec un système antiblocage des roues (ABS), votre véhicule nécessite toujours une distance de freinage suffisante. Maintenez toujours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède.
• Réduisez toujours votre vitesse dans les virages. Le système antiblocage des roues (ABS) ne peut pas empêcher les accidents résultant d'une vitesse excessive.
• Sur une chaussée meuble ou irrégulière, le fonctionnement du système antiblocage des roues (ABS) peut entraîner une distance d'arrêt plus longue que pour les véhicules équipés d'un système de freinage conventionnel.

Le témoin ABS s'allume pendant environ 3 secondes après la mise du contact. Pendant ce temps, l'ABS effectue un autodiagnostic, et le témoin s'éteint si tout est normal. Si le témoin reste allumé, il peut y avoir un problème avec votre ABS. Contactez un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

• Lorsque vous roulez sur une route à faible adhérence, par exemple une route verglacée, et freinez en continu, le système ABS reste actif en permanence et le voyant d'avertissement ABS peut s'allumer. Garez votre véhicule dans un endroit sûr et arrêtez le moteur.
• Redémarrez le moteur. Si le voyant ABS s'éteint, votre système ABS fonctionne correctement. Dans le cas contraire, il peut y avoir un problème avec le système ABS. Contactez un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

✽ REMARQUE

Lorsque vous démarrez votre véhicule avec une batterie faible, le moteur peut tourner de façon irrégulière et le voyant ABS peut s'allumer en même temps. Ceci est dû à la faible tension de la batterie. Cela ne signifie pas que votre système ABS est défectueux.

• Ne pompez pas sur les freins !
• Rechargez la batterie avant de conduire le véhicule.