Impianto frenante. Impianto frenante con servofreno. In caso di avaria dei freni. Spia di usura delle pastiglie freno. Pedali a regolazione elettrica*

L'impianto frenante della Kia Opirus (2003–2011) combina un'efficienza idraulica con un servofreno che consente la frenata anche a motore spento. In caso di emergenza, il freno di stazionamento può essere utilizzato per una decelerazione sicura. Da evidenziare la spia di usura delle pastiglie, che segnala tempestivamente la necessità di manutenzione. Insieme ai pedali a regolazione elettrica offre non solo comfort, ma anche un elevato livello di sicurezza.

Impianto frenante con servofreno

L'impianto frenante del veicolo è dotato di servofreno e, durante l'uso normale, si regola automaticamente.

Quando l'assistenza del servofreno non è disponibile, ad esempio con motore spento o in altre situazioni, è comunque possibile usare il freno, ma è necessario premere il pedale del freno con più forza. La distanza di frenata può tuttavia aumentare.

Con motore spento, l'assistenza frenante accumulata si riduce ad ogni pressione del pedale del freno. In questo caso non premere inutilmente più volte il pedale del freno. Premere il pedale più volte di seguito solo se necessario per la sicurezza di marcia.

In caso di avaria dei freni

Se il freno di servizio dovesse guastarsi durante la marcia, è possibile effettuare una frenata di emergenza con il freno di stazionamento. In questo caso, però, la distanza di frenata sarà notevolmente più lunga rispetto a una normale frenata con il freno di servizio.

Se il freno di stazionamento viene azionato a velocità di marcia normale, si può perdere improvvisamente il controllo del veicolo. Se è necessario azionare il freno di stazionamento durante la marcia per arrestare il veicolo, procedere con particolare cautela.

• Non tenere il piede appoggiato sul pedale del freno durante la marcia. Ciò provocherebbe il surriscaldamento dei freni, un'usura eccessiva e un allungamento della distanza di frenata.
• Quando si percorre una discesa per un lungo tratto, scalare a una marcia inferiore ed evitare di frenare in modo continuo. Se i freni vengono azionati per un lungo periodo, si surriscaldano, con possibile perdita temporanea di efficacia frenante.
• I freni bagnati possono allungare la distanza di frenata e far deviare il veicolo di lato durante la frenata. Una leggera frenata di prova indica se l'impianto frenante si è bagnato. Eseguire sempre questa prova dopo aver attraversato pozzanghere profonde. Per asciugare l'impianto frenante, in condizioni di guida sicure, premere leggermente il pedale del freno finché non si ripristina la normale efficacia frenante.

Spia di usura delle pastiglie freno

Il veicolo è dotato di freni a disco.

Quando l'usura delle pastiglie raggiunge un livello tale da richiederne la sostituzione, si sente un rumore ad alta frequenza dalle ruote anteriori o posteriori. Questo rumore può essere percepibile a tratti oppure solo quando si preme il pedale del freno.

In determinate condizioni di guida o climatiche, dopo una sosta prolungata, durante una frenata leggera o alla prima frenata, può essere udibile un rumore di stridio. Si tratta di un fenomeno normale che non indica un problema all'impianto frenante.

NOTA

Non guidare con pastiglie freno usurate, poiché ciò può causare riparazioni costose. Con pastiglie usurate mettete in pericolo voi stessi e gli altri utenti della strada.

Il rumore della spia di usura indica che il veicolo deve essere sottoposto a manutenzione. Ignorare il rumore può causare una riduzione dell'efficacia frenante e quindi un incidente.

Far sostituire sempre le pastiglie freno dell'asse anteriore o posteriore a coppie.

Pedali a regolazione elettrica*

Per regolare i pedali di acceleratore e freno, con leva selettrice in posizione "P", portare la chiave in posizione ON e premere l'interruttore.

Premendo la parte "▲" dell'interruttore, i pedali si muovono verso il conducente.

Premendo la parte "▼" dell'interruttore, i pedali si allontanano dal conducente.

Regolazione sul conducente

1. Verificare che il freno di stazionamento sia inserito.

2. Portare i pedali in avanti premendo la parte "▼" dell'interruttore fino in fondo.

3. Regolare correttamente il sedile e l'altezza del volante.

4. Avvicinare i pedali premendo la parte "▲" dell'interruttore finché non riuscite a premere completamente il pedale del freno.

5. Premere più volte i pedali per acquisire familiarità con la nuova regolazione.

• Regolare i pedali solo a veicolo fermo e su terreno piano. Non regolare mai i pedali durante la marcia.
• Non regolare mai i pedali con il piede appoggiato sull'acceleratore. Il pedale dell'acceleratore potrebbe essere premuto, facendo aumentare il regime del motore e accelerare il veicolo di conseguenza.
• Prima di mettersi in marcia, verificare di poter premere completamente il pedale del freno. In caso contrario, potrebbe non essere possibile premere il pedale del freno con sufficiente forza in una frenata di emergenza.

Il sistema frenante della Kia Opirus 2003–2011 si distingue per tecnologia moderna e alti standard di sicurezza. Il servofreno facilita la frenata, mentre la spia di usura delle pastiglie segnala tempestivamente la necessità di sostituirle.

Grazie ai sistemi studiati e alle segnalazioni di avvertimento, la Kia Opirus resta ben controllabile e sicura anche in situazioni difficili. Il veicolo soddisfa i più elevati requisiti di affidabilità e sicurezza.

I pedali a regolazione elettrica contribuiscono al comfort e consentono un adattamento individuale per una posizione di guida ottimale.