EBD (répartition électronique de la force de freinage)

Le système EBD (répartition électronique de la force de freinage), en tant que sous-système de l'ABS, doit assurer l'efficacité maximale du freinage sur les roues arrière. Il exploite également l'efficacité du matériel ABS hautement développé en contrôlant le patinage des roues arrière dans la plage de freinage partiel. La force de freinage se rapproche de la valeur optimale et est contrôlée électroniquement, ce qui élimine le besoin d'un limiteur de pression (valve doseuse). Le répartiteur proportionnel, de par son dispositif mécanique, présente des limites pour atteindre une répartition idéale de la force de freinage sur les roues arrière, ainsi que pour assurer une répartition souple de la force de freinage proportionnellement à l'augmentation de la charge ou du poids du véhicule. En cas de défaillance, le conducteur ne peut pas savoir si le système est défaillant ou non. L'EBD, commandé par le module de commande ABS, calcule en permanence le coefficient de glissement de chaque roue et contrôle la pression de freinage des roues arrière afin qu'elle ne dépasse pas celle des roues avant. En cas de défaillance de l'EBD, le voyant EBD (voyant de frein de stationnement) s'allume. Avantages

• Amélioration des performances du système de freinage de base.
• Compensation des différents coefficients de frottement.
• Suppression du limiteur proportionnel.
• Détection de la défaillance par le témoin.

Comparaison entre limiteur proportionnel et EBD