Beschreibung und Funktion des Beifahrerairbagmoduls (PAB)

Beschreibung

Das Beifahrerairbagmodul (PAB) befindet sich im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite. Das PAB enthält 2 Zünder für den Airbag und 1 Zünder für die aktive Entlüftung. Der Zeitpunkt der Auslösung beider Airbagzünder und des Zünders der aktiven Entlüftung hängt von der Aufprallgeschwindigkeit bzw. dem Spannungsniveau des Gurtes ab. Bei einer Kollision bläst der Zünder der aktiven Entlüftung den Airbag auf, und wenn der Beifahrer auf den Airbag trifft, strömt das Gas im Inneren durch eine kleine Öffnung aus. Dadurch wird die Verletzungsgefahr für den Kopf des Beifahrers verringert. Zunächst entfaltet das Aktivventil den Airbag sofort und bläst ihn unter hohem Druck auf; nach der Entfaltung lässt es das Gas über den oberen Airbag langsam entweichen. Funktionsprinzip des Haltebandschneiders: Nach Erhalt eines elektrischen Signals durchtrennt der Schneider das Halteband der aktiven Entlüftung, um die Öffnung im oberen Airbag freizugeben. Arbeitsbereich der aktiven Entlüftung

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   Ist der Beifahrer nicht angeschnallt, wird das aktive Entlüftungsventil am Ende des Unfalls unabhängig von der Unfallschwere ausgelöst.
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   Ist der Beifahrer angeschnallt und der Unfall so schwer, dass die 2. Stufe des Beifahrerairbags ausgelöst werden muss, wird die aktive Entlüftung aktiviert, um den Schutz des Beifahrers zu optimieren.
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   Niedrige Geschwindigkeit + gurtgesteuert: Hauptgasgenerator + 2. Stufe und Entfaltung der aktiven Entlüftung am Ende des Unfalls.

Versuchen Sie niemals, den Widerstand des Airbag-Stromkreises oder des Airbagmoduls (Zünder) zu messen, auch nicht mit dem vorgeschriebenen Prüfgerät. Wird der Widerstand des Stromkreises mit einem Prüfgerät gemessen, kann der Airbag versehentlich auslösen und schwere Verletzungen verursachen.