Descrizione e funzionamento del modulo airbag lato passeggero (PAB)

Descrizione

Il modulo airbag lato passeggero (PAB) si trova nella zona di alloggiamento del passeggero anteriore. Il PAB contiene 2 inneschi degli airbag e 1 innesco della valvola di ventilazione attiva. Il tempo di attivazione dei due inneschi degli airbag e dell'innesco della valvola di ventilazione attiva dipende dalla velocità d'impatto o dal livello di tensione della cintura di sicurezza. Al momento dell'impatto, l'innesco della valvola di ventilazione attiva gonfia l'airbag e, quando il passeggero entra in contatto con l'airbag, il gas al suo interno fuoriesce attraverso un piccolo foro. Questa operazione riduce il rischio di lesioni alla testa del passeggero. Inizialmente la valvola di ventilazione attiva fa espandere istantaneamente l'airbag, gonfiandolo ad alta pressione; dopo l'espansione, rilascia lentamente il gas dall'airbag superiore. Principio di funzionamento del taglia-cinghia (Tether Cutter): alla ricezione di un segnale elettrico, il taglia-cinghia recide il laccio della valvola di ventilazione attiva per aprire il foro nell'airbag superiore. Campo di funzionamento della valvola attiva

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   Se il passeggero sul sedile anteriore non è allacciato, la ventilazione attiva si attiva alla fine dell'urto indipendentemente dalla gravità dell'incidente.
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   Se il passeggero indossa la cintura di sicurezza e l'incidente è abbastanza grave da richiedere la seconda fase di apertura dell'airbag passeggero, viene attivata la ventilazione attiva per ottimizzare la protezione dei passeggeri.
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   Bassa velocità + con pretensionatore della cintura: soffiatore a fuoco principale + 2 stadi e smaltimento della ventilazione attiva alla fine dell'incidente.

Non tentare mai di misurare la resistenza del circuito del modulo airbag (iniettore), anche con il tester specificato: la misurazione della resistenza del circuito con un tester potrebbe causare il dispiegamento accidentale dell'airbag e gravi lesioni.