Système de freinage

Freins assistés
Votre véhicule est équipé de freins assistés qui s'ajustent automatiquement lors d'une utilisation normale. Si l'assistance de freinage est perdue suite au calage du moteur ou pour toute autre raison, vous pouvez tout de même arrêter le véhicule en appuyant plus fort sur la pédale de frein que d'habitude. La distance d'arrêt sera toutefois un peu plus longue. Lorsque le moteur ne tourne pas, la réserve d'assistance se vide partiellement à chaque action sur la pédale de frein. Ne pompez pas sur la pédale de frein lorsque l'assistance a été interrompue. Ne pompez sur la pédale de frein que si cela est nécessaire pour conserver le contrôle de la direction sur surfaces glissantes.

En cas de défaillance des freins Si les freins de service ne fonctionnent pas pendant que le véhicule roule, vous pouvez effectuer un arrêt d'urgence avec le frein de stationnement. La distance d'arrêt sera toutefois beaucoup plus longue que la normale.

AVERTISSEMENT - Frein de stationnement Actionner le frein de stationnement alors que le véhicule roule à vitesse normale peut provoquer une perte soudaine de contrôle du véhicule.

Si vous devez utiliser le frein de stationnement pour arrêter le véhicule, serrez-le avec une extrême prudence.

AVERTISSEMENT - Freins
• Ne conduisez pas le pied posé sur la pédale de frein. Cela entraînerait des températures de freinage anormalement élevées, une usure excessive des garnitures et des plaquettes, ainsi que des distances d'arrêt plus longues. • En descente longue ou raide, passez un rapport inférieur et évitez d'appuyer en continu sur les freins. Un freinage continu provoquerait une surchauffe des freins et pourrait entraîner une perte temporaire de l'efficacité de freinage.

• Des freins mouillés peuvent entraîner une diminution de la décélération habituelle du véhicule et une embardée d'un côté lors du freinage. Après avoir traversé une zone d'eau, appuyez légèrement sur les freins pour retrouver un freinage souple et efficace.

Témoin d'usure des disques de frein Votre véhicule est équipé de freins à disque. Lorsque les plaquettes de frein sont usées et qu'il est temps de les remplacer, vous entendez un bruit aigu provenant des freins avant ou arrière (selon équipement). Ce bruit peut apparaître et disparaître, ou se produire chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.

Veuillez noter que certaines conditions de conduite ou certains climats peuvent provoquer un crissement des freins lors du premier freinage (ou d'un freinage léger). Ceci est normal et n'indique pas un problème de freins.

AVIS
Pour éviter des réparations coûteuses des freins, ne continuez pas à rouler avec des plaquettes de frein usées.

AVERTISSEMENT - Usure des freins
Ce signal sonore d’usure des freins signifie que votre véhicule doit être révisé.

Si vous ignorez cet avertissement sonore, vous perdrez finalement l'efficacité de freinage, ce qui pourrait entraîner un accident grave.

ATTENTION
Remplacez toujours les plaquettes de frein par jeux complets sur le train avant ou le train arrière afin de garantir un freinage homogène et efficace.

Frein de stationnement
Pour serrer le frein de stationnement, tirez à fond et fermement le levier de frein de stationnement vers le haut tout en appuyant sur la pédale de frein de service.

ATTENTION
Rouler avec le frein de stationnement serré provoquera une usure excessive des plaquettes et des disques de frein.

Pour desserrer le frein de stationnement, tirez légèrement le levier vers le haut et appuyez sur le bouton de déverrouillage, puis abaissez le levier en position desserrée tout en maintenant le bouton enfoncé.

AVERTISSEMENT - Frein de stationnement • Pour éviter tout mouvement involontaire à l'arrêt, n'utilisez pas uniquement le levier de vitesses pour maintenir le véhicule immobilisé. Serrez le frein de stationnement ET assurez-vous que le levier de vitesses est bien engagé en 1re ou en marche arrière (R) pour les véhicules à boîte manuelle, et en P (Parking) pour les véhicules à boîte automatique.

• Ne jamais laisser une personne qui ne connaît pas le véhicule, ni des enfants, toucher au frein de stationnement. Si le frein de stationnement est desserré involontairement, des blessures graves peuvent survenir.

Contrôlez le témoin de frein en mettant le contact sur ON (ne démarrez pas le moteur). Ce témoin s’allume lorsque le frein de stationnement est serré, le contact étant sur START ou ON. Avant de rouler, assurez-vous que le frein de stationnement est entièrement desserré et que le témoin de frein est éteint. Si le témoin reste allumé après le desserrage du frein de stationnement, il peut y avoir une défaillance du circuit de freinage. Une intervention immédiate est nécessaire. Si possible, cessez de rouler immédiatement. Si ce n’est pas possible, roulez avec une extrême prudence et ne continuez qu’jusqu’à ce que vous puissiez atteindre un endroit sûr ou un atelier de réparation. Stationnement le long des trottoirs
• Lorsque vous stationnez en côte, garez-vous le plus près possible du trottoir et tournez les roues avant à l’opposé du trottoir, afin que les roues avant touchent le trottoir si le véhicule recule.

• Lorsque vous stationnez votre véhicule en descente, garez-le le plus près possible du trottoir et orientez les roues avant vers le trottoir, de sorte que les roues avant heurtent le trottoir si le véhicule avance.

Système antiblocage des roues (ABS) (selon équipement)

AVERTISSEMENT - Freins ABS
Votre système ABS ne remplace pas un bon jugement de conduite. Vous pouvez toujours avoir un accident ; en effet, le système ABS ne peut pas empêcher tous les accidents. Vous devez notamment éviter : • La conduite dangereuse, comme négliger les précautions de sécurité, rouler trop vite ou suivre de trop près le véhicule qui vous précède. • Rouler à vitesse élevée dans des situations offrant une adhérence nettement moindre, comme sur chaussée mouillée où un aquaplaning peut se produire.

• Conduite à vitesse excessive sur les routes en mauvais état. Le système ABS est conçu pour améliorer l'efficacité maximale du freinage sur les autoroutes et les routes en bon état. Sur les routes en mauvais état, l'ABS peut en réalité réduire l'efficacité du freinage.

Le système ABS surveille en permanence la vitesse de rotation des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, le système ABS module de façon répétée la pression hydraulique envoyée aux roues. Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre un bruit « tik-tik » provenant des freins, ou ressentir une vibration correspondante dans la pédale de frein. Ceci est normal et signifie que le système ABS est actif. Pour tirer le meilleur parti de l'ABS en situation d'urgence, ne cherchez pas à moduler la pression de freinage et n'essayez pas de pomper sur les freins. Appuyez sur la pédale de frein aussi fort que possible, ou aussi fort que la situation l'exige, et laissez le système ABS contrôler la force appliquée aux freins. • Même avec le système antiblocage des roues, votre véhicule a besoin d'une distance d'arrêt suffisante. Maintenez toujours une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède. • Ralentissez toujours dans les virages. Le système antiblocage ne peut pas empêcher les accidents résultant d'une vitesse excessive.

• Sur les chaussées meubles ou irrégulières, le fonctionnement du système antiblocage des roues peut entraîner une distance d'arrêt plus longue que pour les véhicules équipés d'un système de freinage conventionnel.

AVIS
• Si le témoin ABS reste allumé, il peut y avoir un problème avec le système ABS. Dans ce cas, toutefois, vos freins classiques fonctionnent normalement. • Le témoin ABS reste allumé environ 3 secondes après la mise du contact. Pendant ce temps, l'ABS effectue son autodiagnostic et le témoin s'éteint si tout est normal. Si le témoin reste allumé, il peut y avoir un problème avec le système ABS.

Contactez dès que possible un concessionnaire Kia agréé.

AVIS
• Si vous roulez sur une chaussée à faible adhérence, comme une route verglacée, et que vous actionnez les freins en continu, l'ABS restera activé en permanence et le témoin ABS peut s'allumer. Garez le véhicule dans un endroit sûr et coupez le moteur. • Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est éteint, le système ABS fonctionne normalement. Dans le cas contraire, il peut y avoir un problème avec l'ABS.

Contactez dès que possible un concessionnaire Kia agréé.

AVIS
Lorsque vous démarrez votre véhicule avec des câbles de démarrage en raison d'une batterie déchargée, le moteur peut tourner moins régulièrement et le voyant d'alerte ABS peut s'allumer en même temps. Cela est dû à la faible tension de la batterie. Cela ne signifie pas que votre ABS fonctionne mal. • Ne pompez pas sur les freins !

• Faites recharger la batterie avant de conduire le véhicule.