Schémas de principe du module de commande moteur (ECM)

ECM (module de commande moteur)

Connecteur du faisceau ECM

Fonction des bornes de l'ECM

Connecteur [C200-A]

N° de broche	Description	Relié à
1	Injecteur (cylindre n°3) [Haut] sortie de commande	Injecteur (cylindre n° 3)
2	Injecteur (cylindre n°4) [Haut] sortie de commande	Injecteur (cylindre n°4)
3	Sortie de commande injecteur (cylindre n° 2) [Bas]	Injecteur (cylindre n° 2)
4	-
5	Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1]	Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1/capteur 1]
6	-
7	-
8	-
9	-
10	-
11	-
12	-
13	-
14	Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Haut]	Relais du ventilateur de refroidissement [haut]
15	Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/échappement]	Électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV) [banc 1/échappement]
16	Injecteur (cylindre n°2) [Haut] sortie de commande	Injecteur (cylindre n° 2)
17	Injecteur (cylindre n°1) [Haut] sortie de commande	Injecteur (cylindre n°1)
18	Sortie de commande injecteur (cylindre n° 3) [Bas]	Injecteur (cylindre n° 3)
19	-
20	Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2]	Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [banc 1/capteur 2]
21	-
22	-
23	Entrée signal du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)	Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)
24	Masse capteur	Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)
25	-
26	-
27	-
28	-
29	-
30	-
31	Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 3)	Bobine d'allumage (cylindre n°3)
32	Sortie de commande bobine d'allumage (cylindre n°1)	Bobine d'allumage (cylindre n°1)
33	Injecteur (cylindre n°1) [Bas] sortie de commande	Injecteur (cylindre n°1)
34	Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [haute]	Électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV)
35	Sortie de commande moteur ETC [-]	Moteur ETC
36	-
37	Entrée signal du capteur de cliquetis (KS)	Capteur de cliquetis
38	Masse capteur	Capteur de cliquetis
39	-
40	Entrée du signal de l'interrupteur de feux stop	Contacteur de frein
41	-
42	-
43	-
44	-
45	Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission]	Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission]
46	Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n°4)	Bobine d'allumage (cylindre n°4)
47	Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 2)	Bobine d'allumage (cylindre n°2)
48	Injecteur (cylindre n°4) [Bas] sortie de commande	Injecteur (cylindre n°4)
49	Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [basse]	Électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV)
50	Sortie de commande moteur ETC [+]	Moteur ETC
51	-
52	-
53	Entrée du signal de l'interrupteur de test de freinage	Contacteur de frein
54	-
55	Entrée signal contacteur d'embrayage	Contacteur d'embrayage
56	Entrée du signal de charge électrique [dégivrage]	Alternateur
57	-
58	Signal de sortie du régime moteur	Combiné d'instruments
59	Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Bas]	Relais du ventilateur de refroidissement
60	Sortie de commande de l'électrovanne d'admission variable (VIS)	Électrovanne de admission variable (VIS)

Connecteur [C200-K]

N° de broche	Description	Relié à
1	Masse ECM	Masse
2	Masse ECM	Masse
3	Masse ECM	Masse
4	Alimentation batterie (B+)	Relais principal
5	Alimentation batterie (B+)	Batterie
6	Alimentation batterie (B+)	Batterie
7	Alimentation batterie (B+)	Relais principal
8	Masse capteur	Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [Banc 1 / Capteur 2]
9	Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) entrée signal 1	Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
10	Masse capteur	Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
11	-
12	-
13	Masse capteur	Capteur de dépression du servofrein (BBVPS) [avec ISG]
14	Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 1	Capteur de position du papillon (TPS) 1
15	-
16	-
17	-
18	Alimentation capteur (+5 V)	Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
19	Alimentation capteur (+5 V)	Capteur de dépression du servofrein (BBVPS) [avec ISG]
		Capteur de position vilebrequin (CKPS) [avec ISG]
20	Alimentation capteur (+5 V)	Capteur de pression de rampe (RPS)
		Capteur de pression de climatisation (APT)
21	Signal d'entrée interrupteur ISG OFF	Interrupteur ISG OFF [avec ISG]
22	Entrée du signal du commutateur d'essuie-glace	Commutateur d'essuie-glace
23	Entrée du signal du contacteur de point mort	Contacteur de point mort [avec ISG]
24	Sortie du signal MLI de l'alternateur	Alternateur
25	-
26	-
27	Signal de sortie voyant ISG OFF	Interrupteur ISG OFF [avec ISG]
28	-
29	Entrée du signal du contacteur d'allumage
30	Entrée signal du capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1 / capteur 2]	Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [Banc 1 / Capteur 2]
31	Entrée signal du capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2	Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
32	Masse capteur	Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
33	-
34	-
35	Masse capteur	Capteur de position du papillon (TPS)
36	Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 2	Capteur de position du papillon (TPS) 2
37	-
38	Entrée signal capteur de dépression du servofrein (BBVPS)	Capteur de dépression du servofrein (BBVPS) [avec ISG]
39	Alimentation capteur (+5 V)	Capteur de position du papillon (TPS) 1,2
40	Alimentation capteur (+5 V)	Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
41	Alimentation capteur (+5 V)	Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
42	Alimentation capteur (+5 V)	Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / admission]
		Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]
43	-
44	-
45	Entrée signal du capteur de pression de climatisation (APT)	Capteur de pression de climatisation (APT)
46	Entrée signal de vitesse du véhicule	Capteur de vitesse du véhicule
47	Sortie relais de démarreur [haut]	Relais de démarreur
48	-
49	-
50	-
51	-
52	VS-/IP- (masse commune pour VS, IP)	Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
53	Rc/Rp (tension de cellule de pompe)	Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
54	-
55	-
56	-
57	Signal de sortie de l'alternateur [COM]	Alternateur
58	Signal d'entrée du capteur de pression de rampe (RPS)	Capteur de pression de rampe (RPS)
59	-
60	Entrée du signal de démarrage	Module PDM
61	Entrée du signal de communication LIN	Capteur de batterie
62	CCP-CAN [Bas]	Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
63	CAN [bas]	Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
64	Masse capteur	Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]
65	Entrée du signal du capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]	Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]
66	-
67	Entrée signal du capteur de position vilebrequin (CKPS)	Capteur de position vilebrequin (CKPS)
68	-
69	-
70	-
71	-
72	Sortie de commande de l'électrovanne de purge (PCSV)	Électrovanne de purge (PCSV)
73	-
74	VS+ (tension de cellule Nernst)	Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
75	Rc (résistance de compensation)	Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
76	Masse capteur	Capteur de pression de rampe (RPS)
77	Masse capteur	Capteur de pression de climatisation (APT)
78	Masse capteur	Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
79	Entrée du signal du capteur de température d'admission (IATS)	Capteur de température d'admission (IATS)
80	Entrée signal du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)	Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
81	-
82	-
83	Ligne de communication de l'antidémarrage	Module de commande Smart Key [avec système de démarrage par bouton]
		Module de commande d'antidémarrage [sans bouton de démarrage]
84	CCP-CAN [Haut]	Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
85	CAN [haut]	Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
86	Masse capteur	Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / admission]
87	Entrée signal du capteur de position arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/admission]	Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / admission]
88	-
89	Entrée signal du capteur de position vilebrequin (CKPS)	Capteur de position vilebrequin (CKPS)
90	Sortie de commande du relais de pompe à carburant (avec antidémarrage)	Relais de la pompe à carburant
91	-
92	-
93	Sortie de commande du relais principal	Relais principal
94	Sortie de commande du relais de démarreur [Bas]	Relais de démarreur

Signal d'entrée/sortie borne ECM

Connecteur [C200-A]

N° de broche	Description	Condition	Type	Niveau
1	Injecteur (cylindre n°3) [Haut] sortie de commande	Relais MARCHE/ARRÊT	tension continue	71 V
2	Injecteur (cylindre n°4) [Haut] sortie de commande	Relais MARCHE/ARRÊT	tension continue	71 V
3	Sortie de commande injecteur (cylindre n° 2) [Bas]	Relais coupé	tension continue	71 V
		Relais activé		Max. 1,0 V
4	-
5	Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1]	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 1,65 V
6	-
7	-
8	-
9	-
10	-
11	-
12	-
13	-
14	Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Haut]	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 1,76 V
15	Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/échappement]	Ralenti	Impulsion	Haut : tension batterie
				Bas : max. 1,65 V
16	Injecteur (cylindre n°2) [Haut] sortie de commande	Relais MARCHE/ARRÊT	tension continue	71 V
17	Injecteur (cylindre n°1) [Haut] sortie de commande	Relais MARCHE/ARRÊT	tension continue	71 V
18	Sortie de commande injecteur (cylindre n° 3) [Bas]	Relais coupé	tension continue	71 V
		Relais activé		Max. 1,0 V
19	-
20	Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2]	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 1,65 V
21	-
22	-
23	Entrée signal du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)	Ralenti	Analogique	0,270 ~ 4,77 V
24	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
25	-
26	-
27	-
28	-
29	-
30	-
31	Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 3)	Ralenti	Impulsion	Première tension : 370 ~ 430 V
				Tension ON : max. 2,2 V
32	Sortie de commande bobine d'allumage (cylindre n°1)	Ralenti	Impulsion	Première tension : 370 ~ 430 V
				Tension ON : max. 2,2 V
33	Injecteur (cylindre n°1) [Bas] sortie de commande	Relais coupé	tension continue	71 V
		Relais activé		Max. 1,0 V
34	Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [haute]	Relais MARCHE/ARRÊT	tension continue	16 V
35	Sortie de commande moteur ETC [-]	Ralenti	Impulsion	Haut : tension batterie
				Bas : max. 1,0 V
36	-
37	Entrée signal du capteur de cliquetis (KS)	Cognement	Variable
		Normal	Fréquence
38	Masse capteur	Cognement	Variable
		Normal	Fréquence
39	-
40	Entrée du signal de l'interrupteur de feux stop	ON	tension continue	Tension de la batterie
		OFF		Max. 2,25 V
41	-
42	-
43	-
44	-
45	Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission]	Ralenti	Impulsion	Haut : tension batterie
				Bas : max. 1,65 V
46	Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n°4)	Ralenti	Impulsion	Première tension : 370 ~ 430 V
				Tension ON : max. 2,2 V
47	Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 2)	Ralenti	Impulsion	Première tension : 370 ~ 430 V
				Tension ON : max. 2,2 V
48	Injecteur (cylindre n°4) [Bas] sortie de commande	Relais coupé	tension continue	71 V
		Relais activé		Max. 1,0 V
49	Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [basse]	Relais coupé	tension continue	16 V
		Relais activé		Max. 1,0 V
50	Sortie de commande moteur ETC [+]	Ralenti	Impulsion	Haut : tension batterie
				Bas : max. 1,0 V
51	-
52	-
53	Entrée du signal de l'interrupteur de test de freinage	ON	tension continue	Tension de la batterie
		OFF		Max. 2,25 V
54	-
55	Entrée signal contacteur d'embrayage
56	Entrée du signal de charge électrique [dégivrage]	ON	tension continue	Tension de la batterie
		OFF		Max. 2,25 V
57	-
58	Signal de sortie du régime moteur	Ralenti	Impulsion	Haut : tension batterie
				Bas : max. 0,6 V
59	Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Bas]	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 1,76 V
60	Sortie de commande de l'électrovanne d'admission variable (VIS)	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 1,65 V

Connecteur [C200-K]

N° de broche	Description	Condition	Type	Niveau
1	Masse ECM	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
2	Masse ECM	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
3	Masse ECM	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
4	Alimentation batterie (B+)	IG OFF	tension continue	Max. 1,0 V
		CONTACT MIS		Tension de la batterie
5	Alimentation batterie (B+)	IG OFF	tension continue	Max. 1,0 V
		CONTACT MIS		Tension de la batterie
6	Alimentation batterie (B+)	IG OFF	tension continue	Max. 1,0 V
		CONTACT MIS		Tension de la batterie
7	Alimentation batterie (B+)	IG OFF	tension continue	Max. 1,0 V
		CONTACT MIS		Tension de la batterie
8	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
9	Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) entrée signal 1	Ralenti	Analogique	0,674 ~ 4,379 V
10	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
11	-
12	-
13	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
14	Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 1	Ralenti	Analogique	0,33 ~ 4,72 V
15	-
16	-
17	-
18	Alimentation capteur (+5 V)	IG OFF	tension continue	Max. 0,5 V
		CONTACT MIS		4,9 ~ 5,1 V
19	Alimentation capteur (+5 V)	IG OFF	tension continue	Max. 0,5 V
		CONTACT MIS		4,9 ~ 5,1 V
20	Alimentation capteur (+5 V)	IG OFF	tension continue	Max. 0,5 V
		CONTACT MIS		4,9 ~ 5,1 V
21	Signal d'entrée interrupteur ISG OFF
22	Entrée du signal du commutateur d'essuie-glace	ON	tension continue	Tension de la batterie
		OFF		Max. 2 V
23	Entrée du signal du contacteur de point mort
24	Sortie du signal MLI de l'alternateur	Ralenti	Impulsion	Haut : tension batterie
				Bas : max. 1,5 V
25	-
26	-
27	Signal de sortie voyant ISG OFF
28	-
29	Entrée du signal du contacteur d'allumage	IG OFF	tension continue	Max. 1,0 V
		CONTACT MIS		Tension de la batterie
30	Entrée signal du capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1 / capteur 2]	Moteur	Analogique	Riche : 0,6 ~ 1,0 V
		Marche		Constant : max. 0,4 V
31	Entrée signal du capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2	Ralenti	Analogique	0,261 ~ 2,204 V
32	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
33	-
34	-
35	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
36	Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 2	Ralenti	Analogique	0,55 ~ 4,37 V
37	-
38	Entrée signal capteur de dépression du servofrein (BBVPS)
39	Alimentation capteur (+5 V)	IG OFF	tension continue	Max. 0,5 V
		CONTACT MIS		4,9 ~ 5,1 V
40	Alimentation capteur (+5 V)	IG OFF	tension continue	Max. 0,5 V
		CONTACT MIS		4,9 ~ 5,1 V
41	Alimentation capteur (+5 V)	IG OFF	tension continue	Max. 0,5 V
		CONTACT MIS		4,9 ~ 5,1 V
42	Alimentation capteur (+5 V)	IG OFF	tension continue	Max. 0,5 V
		CONTACT MIS		4,9 ~ 5,1 V
43	-
44	-
45	Entrée signal du capteur de pression de climatisation (APT)	Climatisation ACTIVÉE	Analogique	0,348 ~ 4,63 V
46	Entrée signal de vitesse du véhicule	Ralenti	Impulsion	Haut : Min. 5,4 V
				Bas : max. 2,25 V
47	Sortie relais de démarreur [haut]
48	Voyant du régulateur de vitesse
49	-
50	-
51	-
52	VS-/IP- (masse commune pour VS, IP)	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
53	Rc/Rp (tension de cellule de pompe)	Ralenti	Analogique	0 ~ 5,1 V
54	-
55	-
56	-
57	Signal de sortie de l'alternateur [COM]	Ralenti	Impulsion	Haut : tension batterie
				Bas : max. 0,6 V
58	Signal d'entrée du capteur de pression de rampe (RPS)	Ralenti	Analogique	0,43 ~ 3,46 V
59	-
60	Entrée du signal de démarrage	ON	tension continue	Tension de la batterie
		OFF		Max. 2 V
61	Entrée du signal de communication LIN	RÉCESSIF	Impulsion	Max. 5,6 V (à 14 V)
		DOMINANT		Min. 8,4 V (à 14 V)
62	CCP-CAN [Bas]	RÉCESSIF	Impulsion	2,0 ~ 3,0 V
		DOMINANT		0,5 ~ 2,25 V
63	C-CAN [Bas]	RÉCESSIF	Impulsion	2,0 ~ 3,0 V
		DOMINANT		0,5 ~ 2,25 V
64	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
65	Entrée du signal du capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]	Ralenti	Impulsion	Haut : min. 4,8 V
				Bas : max. 0,6 V
66	-
67	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
68	-
69	-
70	-
71	-
72	Sortie de commande de l'électrovanne de purge (PCSV)	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 1,76 V
73	-
74	VS+ (tension de cellule Nernst)	Ralenti	Analogique	0 ~ 5,1 V
75	Rc (résistance de compensation)	Ralenti	Analogique	0 ~ 5,1 V
76	Masse capteur	Ralenti	tension continue	-
77	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
78	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
79	Entrée signal du capteur de température d'air d'admission (IATS)	Ralenti	Analogique	0,209 ~ 4,756 V
80	Entrée signal du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)	Ralenti	Analogique	0,6683 ~ 4,346 V
81	-
82	-
83	Ligne de communication de l'antidémarrage	Lors de la transmission	Impulsion	Haut : Min. 8,4 V (à 14 V)
				Bas : Max. 6,44 V (à 14 V)
84	CCP-CAN [Haut]	RÉCESSIF	Impulsion	2,0 ~ 3,0 V
		DOMINANT		2,75 ~ 4,5 V
85	C-CAN [haut]	RÉCESSIF	Impulsion	2,0 ~ 3,0 V
		DOMINANT		2,75 ~ 4,5 V
86	Masse capteur	Ralenti	tension continue	Max. 50 mV
87	Entrée signal du capteur de position arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/admission]	Ralenti	Impulsion	Haut : min. 4,8 V
				Bas : max. 0,6 V
88	-
89	Entrée signal du capteur de position vilebrequin (CKPS)	Ralenti	Impulsion	Vp_p : min. 1,0 V
90	Sortie de commande du relais de pompe à carburant (avec antidémarrage)	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 1,44 V
91	-
92	-
93	Sortie de commande du relais principal	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 1,7 V
94	Sortie de commande du relais de démarreur [Bas]	Relais coupé	tension continue	Tension de la batterie
		Relais activé		Max. 2,64 V

Schéma électrique