Kia Cee'd Quiz
Kraftstoffsystem

Motorsteuergerät (ECM) Schaltpläne

In diesem Handbuch: Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 15Wartung — 7Motormechanik — 84Motorelektrik — 49Abgasemissionskontrollsystem — 22Kraftstoffsystem — 95Kupplungssystem — 28Schaltgetriebe — 21Doppelkupplungsgetriebe (DCT)-System — 47Antriebswelle und Achse — 20Fahrwerk — 36Lenkung — 23Rückhaltesysteme — 39Bremssystem — 54Karosserie (Innen und Außen) — 209Karosserie-Elektrik — 254Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
~15Min. Lesezeit

ECM (Motorsteuergerät)

Steckverbinder des ECM-Kabelbaums

ECM-Klemmenfunktion

Steckverbinder [C200-A]
Pin Nr. Beschreibung Angeschlossen an
1 Einspritzventil (Zylinder Nr. 3) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 3)
2 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 4)
3 Injektor (Zylinder 2) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 2)
4 -
5 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 1] Steuerausgang Heizung Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
6 -
7 -
8 -
9 -
10 -
11 -
12 -
13 -
14 Relais Kühlerlüfter [High] Steuerausgang Relais Kühlerlüfter [HIGH]
15 Ausgang Ansteuerung Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Auslass] CVVT-Öldruckregelventil (OCV) [Bank 1/Auslass]
16 Einspritzventil (Zylinder Nr. 2) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 2)
17 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Hoch] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 1)
18 Injektor (Zylinder 3) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 3)
19 -
20 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 2] Steuerausgang Heizung Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 2]
21 -
22 -
23 Eingangssignal Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS)
24 Sensormasse Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS)
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 3) Zündspule (Zylinder Nr. 3)
32 Ausgang Zündspulensteuerung (Zylinder Nr. 1) Zündspule (Zylinder Nr. 1)
33 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 1)
34 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Hoch] Steuerausgang Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV)
35 ETC-Motor [-] Steuerausgang ETC-Motor
36 -
37 Eingangssignal Klopfsensor (KS) Klopfsensor
38 Sensormasse Klopfsensor
39 -
40 Eingangssignal Bremslichtschalter Bremslichtschalter
41 -
42 -
43 -
44 -
45 Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass] Steuerausgang Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass]
46 Ausgang Ansteuerung Zündspule (Zylinder Nr. 4) Zündspule (Zylinder Nr. 4)
47 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 2) Zündspule (Zylinder Nr. 2)
48 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Niedrig] Steuerausgang Einspritzventil (Zylinder Nr. 4)
49 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Niedrig] Steuerausgang Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV)
50 ETC-Motor [+] Steuerausgang ETC-Motor
51 -
52 -
53 Eingangssignal Bremsenprüfschalter Bremslichtschalter
54 -
55 Eingang Signal Kupplungsschalter Kupplungsschalter
56 Eingangssignal elektrische Last [Enteisung] Generator
57 -
58 Ausgangssignal Motordrehzahl Kombiinstrument
59 Relais Kühlerlüfter [Low] Steuerausgang Kühlerlüfterrelais
60 Ausgang Steuerung Magnetventil der variablen Ansaugung (VIS) Ansaugkrümmer-Umschaltventil (VIS)

Steckverbinder [C200-K]
Pin Nr. Beschreibung Angeschlossen an
1 Masse ECM Masse
2 Masse ECM Masse
3 Masse ECM Masse
4 Batteriespannung (B+) Hauptrelais
5 Batteriespannung (B+) Batterie
6 Batteriespannung (B+) Batterie
7 Batteriespannung (B+) Hauptrelais
8 Sensormasse Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2]
9 Gaspedalstellungssensor (APS) 1 Signaleingang Gaspedalstellungssensor (APS) 1
10 Sensormasse Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
11 -
12 -
13 Sensormasse Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) [mit ISG]
14 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1 Signaleingang Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1
15 -
16 -
17 -
18 Sensorversorgung (+5 V) Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
19 Sensorversorgung (+5 V) Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) [mit ISG]
Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) [mit ISG]
20 Sensorversorgung (+5 V) Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
21 Eingangssignal ISG-OFF-Schalter ISG-OFF-Schalter [mit ISG]
22 Eingangssignal des Wischerschalters Wischerschalter
23 Eingangssignal Neutralschalter Neutralgangschalter [mit ISG]
24 Ausgangssignal PWM Generator Generator
25 -
26 -
27 ISG-OFF Ausgangssignal Lampe ISG-OFF-Schalter [mit ISG]
28 -
29 Eingangssignal Zündschloss
30 Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1 / Sensor 2] Signaleingang Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1 / Sensor 2]
31 Eingangssignal Fahrpedalstellungssensor (APS) 2 Fahrpedalstellungssensor (APS) 2
32 Sensormasse Gaspedalstellungssensor (APS) 1
33 -
34 -
35 Sensormasse Drosselklappenstellungssensor (TPS)
36 Eingangssignal Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2
37 -
38 Eingangssignal Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) [mit ISG]
39 Sensorversorgung (+5 V) Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1,2
40 Sensorversorgung (+5 V) Gaspedalstellungssensor (APS) 1
41 Sensorversorgung (+5 V) Saugrohrdrucksensor (MAPS)
42 Sensorversorgung (+5 V) Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
43 -
44 -
45 Eingangssignal Klimaanlagen-Drucksensor (APT) Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
46 Eingang Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
47 Anlasserrelais [hoch] Ausgang Anlasserrelais
48 -
49 -
50 -
51 -
52 VS-/IP- (Gemeinsame Masse für VS, IP) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
53 Rc/Rp (Spannung Pumpzelle) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
54 -
55 -
56 -
57 Ausgangssignal des Generators [COM] Generator
58 Eingangssignal Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS) Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
59 -
60 Eingangssignal Starter PDM-Modul
61 Eingangssignal LIN-Kommunikation Batteriesensor
62 CCP-CAN [Niedrig] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
63 CAN [Low] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
64 Sensormasse Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
65 Eingangssignal Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1 / Auslass] Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Auslass]
66 -
67 Eingangssignal Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
68 -
69 -
70 -
71 -
72 Ausgang Ansteuerung Magnetventil Spülsteuerung (PCSV) Elektromagnetisches Spülventil (PCSV)
73 -
74 VS+ (Spannung Nernst-Zelle) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
75 Rc (Kompensationswiderstand) Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1/Sensor 1]
76 Sensormasse Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS)
77 Sensormasse Klimaanlagen-Drucksensor (APT)
78 Sensormasse Saugrohrdrucksensor (MAPS)
79 Eingangssignal Ansauglufttemperatursensor (IATS) Ansauglufttemperatursensor (IATS)
80 Eingangssignal Saugrohrdrucksensor (MAPS) Saugrohrdrucksensor (MAPS)
81 -
82 -
83 Kommunikationsleitung Wegfahrsperre Smart-Key-Steuergerät [mit Motorstart-Taste]
Wegfahrsperren-Steuergerät [ohne Motorstart-Taste]
84 CCP-CAN [Hoch] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
85 CAN [High] Anderes Steuergerät, Datenlink-Stecker (DLC), Multifunktions-Prüfstecker
86 Sensormasse Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
87 Eingangssignal Nockenwellenpositionssensor (CMPS) [Reihe 1/Einlass] Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1/Einlass]
88 -
89 Eingangssignal Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
90 Ausgang Steuerung Kraftstoffpumpenrelais (mit Wegfahrsperre) Relais der Kraftstoffpumpe
91 -
92 -
93 Steuerausgang Hauptrelais Hauptrelais
94 Anlassrelais (Low) Steuerausgang Anlasserrelais

Ein-/Ausgangssignal ECM-Klemme

Steckverbinder [C200-A]
Pin Nr. Beschreibung Zustand Typ Füllstand
1 Einspritzventil (Zylinder Nr. 3) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
2 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
3 Injektor (Zylinder 2) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
4 -
5 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 1] Steuerausgang Heizung Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V
6 -
7 -
8 -
9 -
10 -
11 -
12 -
13 -
14 Relais Kühlerlüfter [High] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
15 Ausgang Ansteuerung Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Auslass] Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,65 V
16 Einspritzventil (Zylinder Nr. 2) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
17 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 71 V
18 Injektor (Zylinder 3) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
19 -
20 Beheizte Lambdasonde (HO2S) [Bank 1/Sensor 2] Steuerausgang Heizung Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V
21 -
22 -
23 Eingangssignal Motorkühlmitteltemperatursensor (ECTS) Leerlauf Analog 0,270 ~ 4,77 V
24 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
25 -
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 3) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
32 Ausgang Zündspulensteuerung (Zylinder Nr. 1) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
33 Einspritzventil (Zylinder Nr. 1) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
34 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Hoch] Steuerausgang Relais EIN/AUS Gleichspannung 16 V
35 ETC-Motor [-] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,0 V
36 -
37 Eingangssignal Klopfsensor (KS) Klopfen Variabel
Normal Frequenz
38 Sensormasse Klopfen Variabel
Normal Frequenz
39 -
40 Eingangssignal Bremslichtschalter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
41 -
42 -
43 -
44 -
45 Öl-Regelventil CVVT (OCV) [Reihe 1/Einlass] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,65 V
46 Ausgang Ansteuerung Zündspule (Zylinder Nr. 4) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
47 Steuerausgang Zündspule (Zylinder Nr. 2) Leerlauf Puls 1. Spannung: 370 ~ 430 V
Spannung EIN: max. 2,2 V
48 Einspritzventil (Zylinder Nr. 4) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 71 V
Relais EIN Max. 1,0 V
49 Kraftstoffdruck-Regelventil (FPCV) [Niedrig] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung 16 V
Relais EIN Max. 1,0 V
50 ETC-Motor [+] Steuerausgang Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,0 V
51 -
52 -
53 Eingangssignal Bremsenprüfschalter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
54 -
55 Eingang Signal Kupplungsschalter
56 Eingangssignal elektrische Last [Enteisung] EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2,25 V
57 -
58 Ausgangssignal Motordrehzahl Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 0,6 V
59 Relais Kühlerlüfter [Low] Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
60 Ausgang Steuerung Magnetventil der variablen Ansaugung (VIS) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,65 V

Steckverbinder [C200-K]
Pin Nr. Beschreibung Zustand Typ Füllstand
1 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
2 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
3 Masse ECM Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
4 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
5 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
6 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
7 Batteriespannung (B+) IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
8 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
9 Gaspedalstellungssensor (APS) 1 Signaleingang Leerlauf Analog 0,674 ~ 4,379 V
10 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
11 -
12 -
13 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
14 Drosselklappenstellungssensor (TPS) 1 Signaleingang Leerlauf Analog 0,33 ~ 4,72 V
15 -
16 -
17 -
18 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
19 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
20 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
21 Eingangssignal ISG-OFF-Schalter
22 Eingangssignal des Wischerschalters EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2 V
23 Eingangssignal Neutralschalter
24 Ausgangssignal PWM Generator Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 1,5 V
25 -
26 -
27 ISG-OFF Ausgangssignal Lampe
28 -
29 Eingangssignal Zündschloss IG AUS Gleichspannung Max. 1,0 V
ZÜNDUNG EIN Batteriespannung
30 Sauerstoffsensor (HO2S) [Reihe 1 / Sensor 2] Signaleingang Motor Analog Fett: 0,6 ~ 1,0 V
Betrieb Masse: max. 0,4 V
31 Eingangssignal Fahrpedalstellungssensor (APS) 2 Leerlauf Analog 0,261 ~ 2,204 V
32 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
33 -
34 -
35 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
36 Eingangssignal Drosselklappenstellungssensor (TPS) 2 Leerlauf Analog 0,55 ~ 4,37 V
37 -
38 Eingangssignal Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS)
39 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
40 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
41 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
42 Sensorversorgung (+5 V) IG AUS Gleichspannung Max. 0,5 V
ZÜNDUNG EIN 4,9 ~ 5,1 V
43 -
44 -
45 Eingangssignal Klimaanlagen-Drucksensor (APT) Klimaanlage EIN Analog 0,348 ~ 4,63 V
46 Eingang Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Leerlauf Puls High: Min. 5,4 V
Niedrig: max. 2,25 V
47 Anlasserrelais [hoch] Ausgang
48 Tempomat-Kontrollleuchte
49 -
50 -
51 -
52 VS-/IP- (Gemeinsame Masse für VS, IP) Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
53 Rc/Rp (Spannung Pumpzelle) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V
54 -
55 -
56 -
57 Ausgangssignal des Generators [COM] Leerlauf Puls Hoch: Batteriespannung
Niedrig: max. 0,6 V
58 Eingangssignal Kraftstoffverteilerdrucksensor (RPS) Leerlauf Analog 0,43 ~ 3,46 V
59 -
60 Eingangssignal Starter EIN Gleichspannung Batteriespannung
AUS max. 2 V
61 Eingangssignal LIN-Kommunikation REZESSIV Puls Max. 5,6 V (bei 14 V)
DOMINANT Min. 8,4 V (bei 14 V)
62 CCP-CAN [Niedrig] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
63 C-CAN [Low] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
64 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
65 Eingangssignal Nockenwellensensor (CMPS) [Bank 1 / Auslass] Leerlauf Puls Hoch: min. 4,8 V
Niedrig: max. 0,6 V
66 -
67 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
68 -
69 -
70 -
71 -
72 Ausgang Ansteuerung Magnetventil Spülsteuerung (PCSV) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,76 V
73 -
74 VS+ (Spannung Nernst-Zelle) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V
75 Rc (Kompensationswiderstand) Leerlauf Analog 0 ~ 5,1 V
76 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung -
77 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
78 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
79 Eingangssignal Ansauglufttemperatursensor (IATS) Leerlauf Analog 0,209 ~ 4,756 V
80 Eingangssignal Saugrohrdrucksensor (MAPS) Leerlauf Analog 0,6683 ~ 4,346 V
81 -
82 -
83 Kommunikationsleitung Wegfahrsperre Bei Übertragung Puls High: Min. 8,4 V (bei 14 V)
Niedrig: Max. 6,44 V (bei 14 V)
84 CCP-CAN [Hoch] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
85 C-CAN [High] REZESSIV Puls 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
86 Sensormasse Leerlauf Gleichspannung Max. 50 mV
87 Eingangssignal Nockenwellenpositionssensor (CMPS) [Reihe 1/Einlass] Leerlauf Puls Hoch: min. 4,8 V
Niedrig: max. 0,6 V
88 -
89 Eingangssignal Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) Leerlauf Puls Vp_p: min. 1,0 V
90 Ausgang Steuerung Kraftstoffpumpenrelais (mit Wegfahrsperre) Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 1,44 V
91 -
92 -
93 Steuerausgang Hauptrelais Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN Max. 1,7 V
94 Anlassrelais (Low) Steuerausgang Relais AUS Gleichspannung Batteriespannung
Relais EIN max. 2,64 V

Stromlaufplan

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cee'd: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.