Système de freinage

Frein à pied Votre Mazda est équipée de freins assistés qui se règlent automatiquement avec l'usage normal.

En cas de défaillance de la servoassistance, vous pouvez freiner en appuyant sur la pédale de frein plus fortement que d'habitude. Cependant, la distance d'arrêt sera plus longue que la normale.

AVERTISSEMENT :
Ne pas rouler en roue libre moteur calé ou coupé ; trouver un endroit sûr pour s'arrêter : rouler en roue libre moteur calé ou coupé est dangereux. Le freinage demande plus d'effort et l'assistance de freinage peut être épuisée si vous pompez sur la pédale de frein. Cela allonge les distances d'arrêt ou peut même provoquer un accident. Rétrograder lors de la descente de pentes raides :
Maintenir le pied continuellement sur la pédale de frein ou freiner de façon soutenue sur de longues distances est dangereux. Cela surchauffe les freins, ce qui allonge les distances d'arrêt, voire entraîne une perte totale de freinage. Cela peut provoquer une perte de contrôle du véhicule et un accident grave. Éviter de freiner en continu. Sécher les freins mouillés en roulant très lentement et en freinant légèrement jusqu'à ce que la performance de freinage redevienne normale :
Rouler avec des freins mouillés est dangereux. Un allongement de la distance d'arrêt ou une embardée du véhicule au freinage peut provoquer un accident grave. Un freinage léger permet de vérifier si les freins sont affectés. Frein de stationnement AVERTISSEMENT :
Avant de quitter le siège conducteur, toujours placer la clé en position LOCK, serrer le frein de stationnement et s'assurer que le levier de sélection est en position P (boîte automatique) ou en position 1re ou R (boîte manuelle) :
Il est important de placer la clé en position LOCK même si vous ne retirez pas la clé du contacteur d'allumage ou si vous ne quittez pas le véhicule. Laisser la clé dans d'autres positions désactive certains systèmes de sécurité du véhicule et décharge la batterie. Quitter le siège conducteur sans placer le contacteur d'allumage en position LOCK, sans serrer le frein de stationnement et sans placer le levier de sélection en position P (boîte automatique) ou en position 1re ou R (boîte manuelle) est dangereux. Le véhicule peut se déplacer de façon inattendue. Cela peut provoquer un accident. ATTENTION :
Rouler avec le frein de stationnement serré provoque une usure excessive des garnitures ou des plaquettes de frein. NOTE :
Pour stationner dans la neige, se reporter à la section Conduite hivernale concernant l'utilisation du frein de stationnement. Serrage du frein de stationnement

Appuyez sur la pédale de frein, puis tirez fermement le levier du frein de stationnement à fond vers le haut, avec une force suffisante pour immobiliser le véhicule.

Desserrage du frein de stationnement

Appuyez sur la pédale de frein et tirez le levier du frein de stationnement vers le haut, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage. Tout en maintenant le bouton enfoncé, abaissez complètement le levier du frein de stationnement jusqu'à la position de desserrage.

Témoin du système de freinage

Ce voyant remplit les fonctions suivantes :

Témoin du frein de stationnement

Le voyant s'allume lorsque le frein de stationnement est serré, le contacteur d'allumage étant en position START ou ON. Il s'éteint lorsque le frein de stationnement est entièrement desserré.

Témoin de niveau bas de liquide de frein Si le témoin reste allumé après le desserrage complet du frein de stationnement, il peut y avoir un problème de freinage. Conduire jusqu'au bord de la route et stationner hors de la voie de circulation. Vous pouvez remarquer que la pédale est plus dure à enfoncer ou qu'elle descend plus près du plancher. Dans les deux cas, l'arrêt du véhicule prendra plus de temps. 1. Moteur arrêté, ouvrir le capot et vérifier immédiatement le niveau de liquide de frein, puis ajouter du liquide si nécessaire. 2. Après avoir ajouté du liquide, vérifier de nouveau le témoin. Si le témoin reste allumé ou si les freins ne fonctionnent pas correctement, ne pas conduire le véhicule. Le faire remorquer chez un concessionnaire Mazda agréé.

Même si le voyant s'éteint, faites inspecter votre système de freinage dès que possible par un concessionnaire Mazda agréé.

REMARQUE :
La nécessité d'ajouter du liquide de frein est parfois le signe d'une fuite. Consultez un concessionnaire Mazda agréé dès que possible, même si le voyant de frein ne s'allume plus. AVERTISSEMENT :
Ne conduisez pas avec le voyant du système de freinage allumé. Faites inspecter les freins par un concessionnaire Mazda agréé dès que possible : conduire avec le voyant du système de freinage allumé est dangereux. Cela indique que vos freins risquent de ne plus fonctionner du tout ou qu'ils pourraient totalement lâcher à tout moment. Si ce voyant reste allumé, après avoir vérifié que le frein de stationnement est entièrement desserré, faites immédiatement inspecter les freins. Système antiblocage des roues (ABS) *

* Selon modèle.

Le calculateur ABS surveille en permanence la vitesse de chaque roue. Si l'une d'elles est sur le point de se bloquer, l'ABS relâche puis réapplique automatiquement le frein de cette roue.

Le conducteur ressentira une légère vibration dans la pédale de frein et pourra entendre un bruit de claquement provenant du système de freinage. Ce phénomène est normal lorsque l'ABS fonctionne. Continuez d'appuyer sur la pédale de frein sans la pomper.

AVERTISSEMENT :
Ne vous fiez pas à l'ABS pour remplacer une conduite sûre :
L'ABS ne peut pas compenser une conduite dangereuse ou imprudente, une vitesse excessive, le fait de rouler trop près du véhicule qui précède (suivre un autre véhicule de trop près) ainsi que la conduite sur glace et neige et l'aquaplanage (adhérence des pneus et contact avec la route réduits par la présence d'eau sur la chaussée). Un accident peut quand même se produire. REMARQUE :
- Les distances de freinage peuvent être plus longues sur les surfaces meubles (neige ou gravier, par exemple), qui offrent généralement un support dur. Un véhicule équipé d'un système de freinage classique peut avoir besoin de moins de distance pour s'arrêter dans ces conditions, car les pneus forment un coin de matériau de surface lorsque les roues dérapent. - Le bruit de fonctionnement de l'ABS peut être audible au démarrage du moteur ou immédiatement après le démarrage du véhicule. Il n'indique toutefois pas un dysfonctionnement. Voyant ABS *

Le voyant reste allumé quelques secondes lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON.

Si le voyant ABS reste allumé pendant la conduite, le calculateur ABS a détecté un dysfonctionnement du système. Dans ce cas, vos freins fonctionnent normalement, comme si le véhicule n'était pas équipé de l'ABS.

Si cela se produit, consultez un concessionnaire Mazda agréé dès que possible.

REMARQUE :
Lorsque le moteur est démarré avec des câbles de démarrage pour recharger la batterie, le régime moteur devient irrégulier et le voyant ABS peut s'allumer. Si cela se produit, cela résulte d'une batterie faible et n'indique pas un dysfonctionnement de l'ABS. Rechargez la batterie. Voyant de défaillance du système de répartition électronique de la force de freinage *

Si le calculateur de répartition électronique de la force de freinage détermine que certains composants fonctionnent mal, il peut allumer simultanément le voyant du système de freinage et le voyant ABS. Le problème provient probablement du système de répartition électronique de la force de freinage.

AVERTISSEMENT :
Ne conduisez pas avec le voyant ABS et le voyant de frein allumés en même temps. Faites remorquer le véhicule jusqu'à un concessionnaire Mazda agréé pour faire inspecter les freins dès que possible :
Conduire avec le voyant du système de freinage et le voyant ABS allumés simultanément est dangereux. Lorsque les deux voyants sont allumés, les roues arrière risquent de se bloquer plus rapidement lors d'un freinage d'urgence que dans des conditions normales. Assistance au freinage * Lors de situations de freinage d'urgence, lorsqu'il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein avec une force plus importante, le système d'assistance au freinage apporte une aide au freinage, améliorant ainsi les performances de freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou rapidement, les freins s'appliquent plus fermement.

REMARQUE :
- Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou plus rapidement, la pédale paraît plus souple, mais les freins mordent plus fermement. C'est un effet normal du fonctionnement de l'assistance au freinage et cela n'indique pas une anomalie. - Lorsque la pédale de frein est enfoncée fortement ou plus rapidement, un bruit de cliquetis provenant du servofrein peut être audible. C'est un effet normal de l'assistance au freinage et cela n'indique pas une anomalie. - L'équipement d'assistance au freinage ne remplace pas le fonctionnement du système de freinage principal du véhicule.