Direction

Démontage du mécanisme de direction et des biellettes

23étapes
~138min
4/5difficulté
Fait 0 sur 23
ATTENTION :
  • Pour éviter d'endommager le boîtier de direction, le fixer à l'étau à l'aide d'une plaque en cuivre ou d'un chiffon propre.

1. Démonter dans l'ordre indiqué dans le tableau.



  1. Joint de plancher

  2. Tuyau d'huile

  3. Rotule de direction

    (Voir Remarque sur le démontage de la rotule de direction.)

  4. Contre-écrou

  5. Attache de soufflet

  6. Collier de soufflet

    (Voir Remarque sur le démontage du collier de soufflet.)

  7. Coffre

  8. Biellette de direction

    (Voir Remarque sur le démontage de la biellette de direction.)

  9. Contre-écrou (sur couvercle de réglage)

    (Voir Contre-écrou (sur couvercle de réglage), remarque sur le démontage du couvercle de réglage.)

  10. Couvercle de réglage

    (Voir Contre-écrou (sur couvercle de réglage), remarque sur le démontage du couvercle de réglage.)

  11. Ressort de chape

  12. Chape de support

  13. Couvercle de boîtier

  14. Écrou de blocage (sur arbre de pignon)

  15. Tuyau de retour

  16. Ensemble arbre de pignon et carter de distributeur

  17. Clip

  18. Butée

  19. Crémaillère de direction

  20. Douille de crémaillère

  21. Joint d'étanchéité à lèvre

    (Voir Remarque sur le démontage du joint à lèvre.)

  22. Silentbloc de fixation

    (Voir Remarque sur le démontage du silentbloc de fixation.)

  23. Carter de boîtier de direction


Remarque sur le démontage de la rotule de direction

1. Placer les repères d'alignement comme indiqué sur la figure pour assurer un montage correct.


2. Déposer la rotule de direction.

Remarque sur le démontage du collier de soufflet

1. Insérer un tournevis plat dans le collier de soufflet comme indiqué sur la figure, puis presser la zone sertie vers l'extérieur pour déposer le collier.


Remarque sur le démontage de la biellette de direction ATTENTION :
  • Si la crémaillère de direction est serrée dans un étau sans chiffon, la surface de glissement de la crémaillère peut être endommagée. Toujours utiliser un chiffon propre pour serrer la crémaillère dans l'étau.

  • Si la crémaillère de direction est serrée dans un étau en mauvaise position, le boîtier de direction peut tomber de l'étau et être endommagé pendant l'opération. Toujours serrer la crémaillère dans l'étau en bonne position.

1. Protéger la surface dentée de la crémaillère avec un chiffon propre, puis la serrer dans un étau.


2. Déposer la biellette de direction à l'aide de la SST

.


Contre-écrou (sur couvercle de réglage), remarque sur le démontage du couvercle de réglage 1. Déposer le contre-écrou à l'aide de la SST

.


2. Déposer le couvercle de réglage.

Remarque sur le démontage du joint à lèvre 1. Installer la SST

(49 N032 319A) sur le carter de boîtier de direction, comme indiqué sur la figure.


2. Insérer les SST

(49 F032 303, 49 B032 323) côté carter de distributeur.

3. Déposer le joint à lèvre à l'aide des SST

et une presse.


Remarque sur le démontage du silentbloc de fixation 1. Déposer le silentbloc de fixation du carter de boîtier de direction à l'aide des SST

et une presse.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Mazda 3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.