Manuel d'atelier Mazda 3 : Boîtier de direction et ensemble de biellettes

ATTENTION :

Pour éviter d'endommager le boîtier de direction, le fixer à l'étau à l'aide d'une plaque en cuivre ou d'un chiffon propre.

1. Assemblez dans l'ordre indiqué dans le tableau.

Remarque sur le montage du silent-bloc

1. Appliquer de l'eau savonneuse sur la partie caoutchouc du silentbloc de fixation.

2. Monter le silentbloc de fixation de manière que ses deux saillies soient parallèles à la crémaillère de direction, comme indiqué sur la figure.

3. Emmancher la partie à oreilles du silent-bloc (côté inférieur) à l'aide des SST

jusqu'à ce qu'il dépasse du carter de boîtier de direction, comme indiqué sur la figure.

REMARQUE :

Emmancher à force la patte supérieure du silentbloc de fixation jusqu'à ce qu'elle pénètre partiellement dans le carter de boîtier de direction.

4. Retourner le carter de boîtier, puis emmancher le silent-bloc à l'aide des SST

puis presser jusqu'à ce que la patte supérieure du silentbloc de fixation soit en contact avec le carter de boîtier de direction.

5. Vérifier que les deux pattes du silentbloc de fixation sont correctement montées, sans jeu entre elles et le carter de boîtier de direction, comme indiqué sur la figure.

En cas de jeu, rectifier leur position à l'aide des SST
puis presser.

Remarque sur le montage du joint à lèvre

1. Appliquer de l'ATF sur la lèvre d'un joint d'étanchéité neuf.

2. Poser le SST

(49 N032 319A) sur le carter de boîtier de direction, comme indiqué sur la figure.

3. Placer le carter de boîtier de direction sur la presse et insérer le joint d'étanchéité dans le carter de manière que la zone de la gorge soit orientée vers le haut, comme indiqué sur la figure.

4. Placer la butée dans le carter de boîtier pour maintenir les SST

comme indiqué sur la figure.

5. Monter le joint à lèvre à l'aide des SST

(49 F032 303, 49 F032 304) et une presse.

Remarque sur le montage de la crémaillère de direction

1. Appliquer de la graisse multi-usage sur les dents de la crémaillère.

2. Placer un sac plastique sur les dents de la crémaillère, puis insérer la crémaillère de direction dans le carter de boîtier de direction.

Remarque sur le montage de la douille de crémaillère, de la butée et du clip

1. Appliquer de l'ATF sur la douille de crémaillère.

2. Après la pose de la SST

à l'extrémité de la crémaillère de direction, monter la douille de crémaillère dans le carter de crémaillère.

REMARQUE :

Monter la douille de crémaillère de manière que le côté conique soit orienté vers le côté piston de la crémaillère de direction.

3. Insérer la butée avec la douille de crémaillère dans le carter de crémaillère de manière que la butée dépasse de la gorge de montage du carter.

REMARQUE :

Monter la butée de manière que le côté avec la rainure soit orienté vers l'extérieur.

4. Monter le clips dans la gorge de montage du carter de crémaillère.

5. Effectuer le contrôle d'étanchéité du vérin en suivant la procédure ci-dessous.

6. Installer la SST

sur la section du vérin de puissance du carter de boîtier de direction.

7. Appliquer une dépression de 53.3 kPa {400 mmHg, 15.7 inHg} à l'aide d'une pompe à vide et vérifier qu'elle se maintient pendant 30 s

En cas de défaut, contrôler l'état de la surface intérieure du carter de boîtier de direction, du joint d'étanchéité et de la douille de crémaillère, et les réparer ou les remplacer si nécessaire.

Remarque sur le montage de l'ensemble pignon, arbre et corps de distributeur

1. Placer la crémaillère au centre, en mesurant la distance entre l'extrémité du carter de crémaillère et l'extrémité de la crémaillère, comme indiqué sur la figure.

2. Lorsque la position de l'arbre de pignon est celle indiquée sur la figure, la crémaillère étant au centre, insérer l'ensemble arbre de pignon et carter de distributeur.

Remarque sur le montage du couvercle de carter

1. Appliquer du silicone d'étanchéité sur les filets du couvercle de boîtier.

2. Monter le couvercle de boîtier.

Remarque sur le montage du couvercle de réglage et du contre-écrou (sur le couvercle de réglage)

1. Appliquer du produit d'étanchéité sur les filets du couvercle de réglage.

2. Serrer le couvercle de réglage au couple de 20—29 N·m {2.1—2.9 kgf·m, 15—21 ft·lbf}

3. À l'aide de la SST, desserrer le couvercle de réglage à 25—35°

4. Bloquer le couvercle de réglage et serrer le contre-écrou à l'aide de la SST

5. Mesurer le couple de rotation de l'arbre de pignon à l'aide d'une clé à molette et d'un peson.

a. Installer la clé à molette sur le boîtier de direction.

b. Mesurer la longueur entre le centre de l'arbre de pignon et l'extrémité de la clé à molette (point d'application du peson), comme indiqué sur la figure. Il s'agit de la cote A.

c. Le couple de rotation de l'arbre de pignon peut être calculé à l'aide de la formule suivante : valeur mesurée au peson (N {kgf, lbf}) = couple de rotation de l'arbre de pignon (N·m {kgf·cm, in·lbf})/longueur A (m {cm, in})

Couple de rotation de l'arbre de pignon (centre de la crémaillère ± 90°)

MZR 2.0, SKYACTIV-G 2.0, MZR 2.5 : 0,93—1.5 N·m {9,49—15,7 kgf·cm, 8,24—13,5 in·lbf}

[Lecture du peson : 0,93—1.5 N·m {9,49—15,7 kgf·cm, 8,24—13,5 in·lbf}/A (m {cm, in})]
MZR 2.3 DISI Turbo : 1,45—2 N·m {14,8—20,9 kgf·cm, 12,9—18,1 in·lbf}

[Lecture du peson : 1,45—2 N·m {14,8—20,9 kgf·cm, 12,9—18,1 in·lbf}/A (m {cm, in})]

6. Si la valeur n'est pas conforme, déposer le contre-écrou et régler le couvercle de réglage.

Note de montage du soufflet

1. Appliquer de la graisse silicone dans la gorge de la lèvre du soufflet.

2. Monter le soufflet.

Note de montage du collier de soufflet

1. Monter le collier de soufflet sur le soufflet.

2. Sertir le collier de soufflet à l'aide de la SST

3. Faire tourner le soufflet à la main et vérifier qu'il est correctement monté sur le collier de soufflet.

Note de montage de la rotule de direction

1. Aligner les repères d'alignement tracés avant la dépose de la rotule de direction, puis monter celle-ci sur la biellette de direction.

S'il n'y a pas de repères d'alignement, suivre la procédure ci-dessous.

2. Régler la cote A indiquée sur la figure à la valeur standard, puis monter.

Cote A standard

13—31 mm {0,6—1,2 in}

Note de montage du joint de plancher 1. Monter le joint de plancher à l'aide de la SST

et une presse, plaque d'acier.

REMARQUE :

Placer le boîtier de direction et la transmission sur la presse, le couvercle du carter dirigé vers le bas, comme indiqué sur la figure.

Boîtier de direction et ensemble de biellettes

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