Joint de culasse

REMPLACEMENT DU JOINT DE CULASSE Avertissement

• Les vapeurs de carburant sont dangereuses. Elles peuvent s'enflammer très facilement, causant des blessures et des dommages graves. Tenir toujours les étincelles et les flammes à l'écart du carburant.
• Les fuites et les déversements de carburant sont dangereux. Le carburant peut s'enflammer et causer des blessures graves, voire mortelles, ainsi que des dommages. Le carburant peut également irriter la peau et les yeux. Pour éviter cela, toujours effectuer la procédure de sécurité de la conduite de carburant. (Voir Procédure de sécurité de la conduite de carburant.)

1. Déposer la chaîne de distribution. (Voir DÉPOSE/REPOSE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBUTION.)

2. Déposer la bobine d'allumage. (Voir DÉPOSE/REPOSE DE LA BOBINE D'ALLUMAGE.)

3. Déposer le câble haute tension. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU CÂBLE HAUTE TENSION.)

4. Débrancher l'alternateur sans le déposer du véhicule. Après débranchement, fixer l'alternateur à l'aide d'une corde pour éviter qu'il ne tombe. (Voir DÉPOSE/REPOSE DE L'ALTERNATEUR.)

5. Déposer le tuyau avant. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT.)

6. Déposer le collecteur d'admission. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR.)

7. Débrancher le flexible de chauffage, le flexible de by-pass et le flexible de radiateur.

8. Pour soutenir fermement le moteur, placer d'abord le cric moteur et son accessoire sous le carter d'huile.

Remarque

• A : MA-1
• B : M18MA

9. Déposer dans l'ordre indiqué dans le tableau.

10. Reposer en suivant la procédure inverse de la dépose.

11. Contrôler la compression. (Voir CONTRÔLE DE LA COMPRESSION.)

Remarque pour la dépose de l'arbre à cames Remarque

• La culasse et les chapeaux d'arbre à cames sont numérotés afin de garantir leur remontage dans leur position d'origine. Lors de la dépose, conserver les chapeaux avec la culasse dont ils proviennent. Ne pas mélanger les chapeaux.

Desserrer les chapeaux de paliers d'arbre à cames en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.

Remarque pour la dépose de la culasse

Desserrer les boulons de culasse en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.

Remarque pour la repose de la culasse

1. Mesurez la longueur de chaque boulon de culasse.

• Remplacer tout boulon dont la longueur dépasse la valeur maximale.

Longueur L :
149,0-150,0 mm {5,867-5,905 in} Maximum :
150,5 mm {5,965 in}

2. Serrer les boulons de culasse dans l'ordre indiqué en suivant les 5 étapes suivantes.

(1) Serrer à 5 N·m {51,0 kgf·cm, 44,2 in·lbf} (2) Serrer à 13-17 N·m {1,4-1,7 kgf·m, 10,0-12,5 ft·lbf} (3) Serrer à 44-46 N·m {4,5-4,6 kgf·m, 32,5-33,9 ft·lbf} (4) Serrer de 88°-92° (5) Serrer de 88°-92°

Remarque pour la repose de l'arbre à cames

1. Placer la came du cylindre n°1 au point mort haut (PMH), puis reposer l'arbre à cames.

2. Mettre provisoirement en place les chapeaux de paliers d'arbre à cames en deux ou trois mouvements réguliers.

3. Serrer les boulons des chapeaux d'arbre à cames dans l'ordre indiqué en suivant les deux étapes suivantes.

(1) Serrer à 5,0-9,0 N·m {51,0-91,7 kgf·cm, 44,6-79,5 in·lbf} (2) Serrer à 14,0-17,0 N·m {1,5-1,7 kgf·m, 10,4-12,5 ft·lbf}