Mazda 6 Quiz
Systèmes d'alimentation en carburant et de contrôle des émissions

Cycle de conduite OBD

Dans ce manuel : Systèmes d'alimentation en carburant et de contrôle des émissions
Informations générales — 42Moteur — 23Système de lubrification — 10Circuit de refroidissement — 9Systèmes d'alimentation en carburant et de contrôle des émissions — 161Installation électrique du moteur — 17Embrayage — 21Boîte manuelle — 10Boîte-pont automatique — 110Essieux avant et arrière — 20Système de direction — 15Système de freinage — 104Suspension — 34Carrosserie — 201Système électrique de carrosserie — 287Systèmes de chauffage et de climatisation — 89Caractéristiques techniques — 1Outillage spécial — 1
~3min de lecture
  • L'exécution du cycle de conduite permet de contrôler le bon fonctionnement du système OBD. Le cycle de conduite doit être effectué pour s'assurer qu'aucun DTC supplémentaire n'est présent.
  • Pendant le cycle de conduite, les systèmes suivants sont contrôlés :
- Sonde à oxygène (HO2S) - Chauffage de la sonde à oxygène - Convertisseur catalytique (TWC) Attention
  • Pendant le cycle de conduite, conduisez toujours le véhicule de manière sûre et conforme au code de la route.
  • Lorsque le WDS ou équivalent est utilisé pour observer l'état des systèmes de surveillance pendant la conduite, faites-vous accompagner d'un autre technicien ou enregistrez les données dans le WDS ou équivalent à l'aide de la fonction PID/DATA MONITOR AND RECORD, puis contrôlez-les ultérieurement.
Remarque
  • La vitesse du véhicule et le régime moteur détectés par le PCM peuvent différer de ceux indiqués par le compteur de vitesse et le compte-tours. Utilisez le WDS ou équivalent pour surveiller la vitesse du véhicule.
  • Si le contrôle du système OBD n'est pas achevé pendant le cycle de conduite, les causes suivantes sont possibles :
1. Le système OBD détecte un dysfonctionnement. 2. La procédure de cycle de conduite n'a pas été correctement effectuée.
  • Déconnecter la batterie efface la mémoire. Ne débranchez pas la batterie pendant le cycle de conduite ni après.
  • Le WDS ou équivalent peut être utilisé à tout moment pendant le cycle de conduite pour surveiller l'état d'achèvement. La surveillance peut se faire en consultant le menu TESTS DE DISPONIBILITÉ DES SYSTÈMES EMBARQUÉS.
Procédure de cycle de conduite pour la mémoire adaptative du PCM Remarque
  • L'état de la mémoire adaptative du PCM peut être confirmé avec le PID RFCFLAG.
  • Si le PID RFCFLAG est ACTIF (ON), la procédure de cycle de conduite pour la mémoire adaptative du PCM n'est pas nécessaire, car le PCM dispose déjà de la mémoire adaptative.
  • Si le PID RFCFLAG est INACTIF (OFF), le cycle de conduite pour la mémoire adaptative du PCM doit être effectué avant le cycle de conduite de vérification de la réparation du chauffage HO2S, de la HO2S et du TWC.

1. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer complètement.

2. Vérifiez que tous les accessoires (climatisation, feux de route, ventilateur de soufflerie, dégivrage de la lunette arrière) sont éteints.

3. Effectuez un régime moteur sans charge à la vitesse indiquée sur le graphique, puis laissez le moteur au ralenti pendant plus de 30 s

après l'arrêt du ventilateur de refroidissement. Si possible, surveillez le PID RPM pour le régime moteur et le PID FAN1 pour l'état du ventilateur de refroidissement pendant cette procédure.


4. Tournez la clé de contact sur ARRÊT puis de nouveau sur MARCHE.

5. Accédez au PID RFC FLAG pour confirmer l'état de la mémoire adaptative du PCM. Si le PID RFC FLAG est sur MARCHE, la procédure de conduite de mémoire adaptative du PCM est terminée.

6. Si le PID RFC FLAG est toujours sur ARRÊT, revenez à l'étape 1.

Cycle de conduite de vérification de la réparation du chauffage HO2S, de la HO2S et du TWC

1. Accédez au PID RFC FLAG pour confirmer l'état de la mémoire adaptative du PCM. Si le PID RFC FLAG est sur ARRÊT, effectuez d'abord la procédure de conduite de mémoire adaptative du PCM.

2. Si le PID RFC FLAG est sur MARCHE, démarrez le moteur et laissez-le atteindre complètement sa température de fonctionnement.

3. Vérifiez que tous les accessoires (climatisation, feux de route, ventilateur de soufflante, dégivrage de la lunette arrière) sont à l'arrêt.

4. Conduisez le véhicule comme indiqué sur le graphique : d'abord dans la zone O, puis A ou B, ensuite C ou D, et enfin E ou F. L'état de conduite avant la conduite à vitesse constante n'est pas spécifié.

Pour boîte manuelle (MTX)


Pour boîte automatique (ATX)


5. Arrêtez le véhicule et accédez au menu ÉTAT DE PRÉPARATION DU SYSTÈME EMBARQUÉ de la FONCTION OBD GÉNÉRIQUE pour vérifier l'achèvement du cycle de conduite. Si le cycle est terminé, RFC passe de NON à OUI.

6. Si le cycle n'est pas terminé, tournez la clé de contact sur ARRÊT, puis revenez à l'étape 4.

7. Accédez au menu RÉSULTATS DES TESTS DE SURVEILLANCE DU DIAGNOSTIC de la FONCTION OBD GÉNÉRIQUE pour contrôler les résultats de surveillance. Si les MEAS ne sont pas dans les spécifications, la réparation n'est pas terminée.

8. Vérifiez qu'aucun DTC n'est présent.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Mazda 6 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.