Sostituzione della ruota. Montaggio della ruota

Estraete la chiave dal blocchetto di accensione con il pulsante Start-Stop più.

Assicurate inoltre il veicolo contro il rotolamento.

Info

A parte alcune varianti specifiche per paese, i veicoli non sono dotati di attrezzatura per la sostituzione della ruota. Alcuni attrezzi per la sostituzione della ruota sono specifici del veicolo. Informatevi presso un'officina specializzata qualificata su quali attrezzi per la sostituzione della ruota siano necessari per il vostro veicolo.

• Cric
• Cuneo di arresto
• Chiave per ruote

Assicurare il veicolo contro il rotolamento

Se il veicolo è dotato di un cuneo di arresto, lo trovate nell'attrezzatura per la sostituzione della ruota più.

Ribaltate verso l'alto entrambe le piastre.

Ribaltate verso l'esterno la piastra inferiore.

Inserite completamente le linguette della piastra inferiore nelle aperture della piastra di base.

Mettere in sicurezza il veicolo su terreno piano (esempio berlina)

Mettere in sicurezza il veicolo in leggera pendenza (esempio berlina)

Sollevamento del veicolo

Se non applicate correttamente il cric nel punto di appoggio previsto sul veicolo, il cric può ribaltarsi con il veicolo sollevato. Sussiste pericolo di lesioni!

Durante il sollevamento del veicolo osservate quanto segue:

• Per sollevare il veicolo utilizzate esclusivamente il cric specifico per il veicolo, collaudato e approvato da Mercedes-Benz. Un uso improprio del cric può farlo ribaltare con il veicolo sollevato.
• Il cric serve esclusivamente a sollevare brevemente il veicolo durante il cambio ruota. Non è adatto per lavori di manutenzione sotto il veicolo.
• Evitare di cambiare la ruota in salita o in discesa.
• Prima di sollevare il veicolo, assicurarlo con il freno di stazionamento e con dei cunei contro il rotolamento. Non rilasciare mai il freno di stazionamento mentre il veicolo è sollevato.
• La superficie di appoggio del cric deve essere piana, solida e antiscivolo. Su un fondo sciolto utilizzare una base grande, piatta e resistente. Su un fondo scivoloso utilizzare una base antiscivolo, ad esempio un tappetino in gomma su piastrelle.
• Non utilizzare blocchi di legno o simili come base per il cric. In caso contrario, a causa dell'altezza di appoggio limitata, il cric potrebbe non raggiungere la sua portata.
• Assicurarsi che la distanza tra la parte inferiore del pneumatico e il suolo non superi i 3 cm.
• Non tenere mai mani e piedi sotto il veicolo sollevato.
• Non sdraiarsi sotto il veicolo sollevato.
• Quando il veicolo è sollevato, non avviare il motore.
• Quando il veicolo è sollevato, non aprire o chiudere porte, portellone del bagagliaio o portellone posteriore.
• Durante il sollevamento, assicurarsi che non vi siano persone a bordo del veicolo.

Rimozione: rimuovere il copridado centrale della copertura del mozzoruotare verso sinistra e rimuovere.

Montaggio: prima del montaggio, assicurarsi che la copertura del mozzosia in posizione aperta. A tal fine ruotare il copridado centrale verso sinistra.

La copertura del mozzoapplicare e ruotare il copridado centrale verso destra, finché la copertura del mozzonon scatta in sede in modo percepibile e udibile.

Assicurarsi che la copertura del mozzosia montata saldamente.

Sulla ruota da sostituire, allentare i bulloni della ruota con la chiave per ruote di circa un giro. Non svitare completamente i bulloni.Non svitare completamente i bulloni.

Punti di appoggio per il cric (esempio berlina)

Veicoli AMG e veicoli con equipaggiamento AMG: il veicolo presenta, sul rivestimento del longherone in corrispondenza dei punti di appoggio del cric, coperture di protezione della carrozzeria.

Copertura, anteriore (esempio veicoli con pacchetto sportivo AMG)

Posizionare il cricsul punto di appoggio del cric.

Assicurarsi che il piede del cric si trovi perpendicolarmente sotto il punto di appoggio del cric.

Ruotare la manovellaverso destra, finché il cricsia completamente in appoggio sul punto di appoggio del cric. La base del cric deve toccare uniformemente il suolo.

Continuare a girare la manovellafinché il pneumatico non si trova a non più di 3 cm dal suolo.

Rimozione della ruota

Svitare completamente il bullone della ruota superiore.

Avvitare il perno di centraggio nella filettatura al posto del bullone della ruota.

Svitare completamente gli altri bulloni della ruota.

Rimuovere la ruota.

Montaggio della nuova ruota

Bulloni della ruota oleati o ingrassati, nonché filettature danneggiate dei bulloni o del mozzo, possono causare l'allentamento dei bulloni della ruota. Durante la marcia è quindi possibile perdere una ruota. Pericolo di incidente!

AVVERTENZA

Serrare i bulloni o i dadi della ruota solo quando il veicolo è abbassato a terra.

Osservare assolutamente le istruzioni e le avvertenze di sicurezza relative al "Cambio ruota". Ulteriori informazioni.

Nota

Veicoli AMG: durante la rimozione e il montaggio della ruota il cerchione può urtare il disco freno in ceramica e danneggiarlo. Procedere quindi con cautela e farsi aiutare da una seconda persona. In alternativa è possibile utilizzare un secondo perno di centraggio.

Pulire le superfici di appoggio della ruota e del mozzo.

Inserire la nuova ruota da montare sul perno di centraggio e premerla contro il mozzo.

Avvitare i bulloni della ruota e serrarli leggermente.

Svitare il perno di centraggio.

Avvitare l'ultimo bullone della ruota e serrarlo leggermente.

Veicoli con ruota di scorta "Faltrad": gonfiare la ruota di scorta "Faltrad". Ulteriori informazioni.

Solo dopo abbassare il veicolo.

Abbassare il veicolo

Se i bulloni o i dadi della ruota non vengono serrati con la coppia di serraggio prescritta, le ruote possono allentarsi. Pericolo di incidente!

Nota

Veicoli con ruota di scorta "Faltrad": prima di abbassare il veicolo, gonfiare la ruota di scorta "Faltrad" con il compressore per pneumatici. In caso contrario il cerchione potrebbe danneggiarsi.

Ruotare la manovella del cric verso sinistra finché il veicolo non poggia di nuovo saldamente a terra.

Riporre il cric di lato.

Serrare uniformemente i bulloni della ruota nell'ordine indicato, in croce.fino aSerrare uniformemente i bulloni della ruota nell'ordine indicato, in croce. La coppia di serraggio deve essere 130 N·m.

Riportare il cric nella posizione iniziale.

Riporre il cric e il restante attrezzo per il cambio ruota nel vano bagagli.

Veicoli AMG e veicoli con equipaggiamento AMG: montare la copertura del rivestimento del longherone.

Controllare la pressione di gonfiaggio della ruota appena montata e correggerla se necessario.

Attenersi alla pressione di gonfiaggio raccomandata. Ulteriori informazioni.

Info

Veicoli con controllo della pressione dei pneumatici: tutte le ruote montate devono essere dotate di sensori funzionanti.

La cura e la manutenzione dei pneumatici della Mercedes Classe E W212 (anni di costruzione 2009–2016) sono un elemento importante del concetto di sicurezza. Controlli regolari della profondità del battistrada e della pressione di gonfiaggio prolungano la durata e garantiscono un comportamento di guida ottimale.

Mercedes raccomanda l'impiego di prodotti per la cura approvati, per non aggredire il materiale dei pneumatici. In questo modo il livello premium della W212 resta invariato anche in termini di sicurezza ed efficienza.

La combinazione di cura accurata e tecnica precisa fa della Classe E un modello di riferimento nel segmento della fascia medio-alta.