Système antiblocage des roues (ABS)

En cas de freinage brusque, le système ABS évite le blocage des roues, ce qui permet de garder le contrôle de la trajectoire de freinage et de maîtriser le véhicule.

Dans ces conditions, il est possible d'effectuer des manœuvres permettant d'éviter un obstacle pendant le freinage. Ce système permet en outre d'optimiser la distance de freinage, notamment sur chaussée à faible adhérence (route mouillée, etc.).

Chaque intervention du système se traduit par une vibration de la pédale de frein. Le système ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les paramètres « physiques » liés à l'adhérence des pneumatiques sur la chaussée. Les règles de conduite prudente doivent donc impérativement être respectées (maintien d'une distance de sécurité entre les véhicules, etc.).

En cas de freinage d'urgence, il est recommandé d'appuyer fortement et de manière continue sur la pédale de frein. Il n'est pas nécessaire d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein (pompage). Le système ABS adaptera l'effort de freinage.

Anomalies de fonctionnement

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  s'allument au tableau de bord avec les messages « CONTRÔLER ABS », « CONTRÔLER SYSTÈME DE FREINAGE » et « CONTRÔLER ESC » : l'ABS, l'ESC et l'aide au freinage d'urgence sont désactivés. Le fonctionnement du système de freinage reste assuré ;
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  et
  
  s'allument au tableau de bord et le message « DÉFAUT SYSTÈME DE FREINAGE » apparaît : cela indique une défaillance d'éléments du système de freinage.

Dans les deux cas, s'adresser à un Partenaire Agréé de la marque.

Un fonctionnement partiel du système de freinage est assuré.

Cela présente néanmoins un risque en cas de freinage d'urgence et impose d'immobiliser le véhicule dès que les conditions de circulation le permettent. Contactez un Partenaire Agréé de la marque.