Système antiblocage des roues (ABS)

AVERTISSEMENT

L'ABS (ou l'ESC) ne peut pas éviter les accidents dus à une conduite inadaptée ou dangereuse. Même si la maîtrise du véhicule est améliorée lors d'un freinage d'urgence, maintenez toujours une distance de sécurité avec les objets qui vous précèdent. Réduisez toujours la vitesse dans des conditions routières extrêmes. La distance de freinage des véhicules équipés d'un système antiblocage des roues (ou d'un système de contrôle électronique de stabilité) peut être plus longue que celle des véhicules non équipés dans les conditions routières suivantes.

Dans ces conditions, le véhicule doit être conduit à vitesse réduite :

• Routes défoncées, graveleuses ou enneigées.

• Avec des chaînes à neige installées.

• Sur les routes dont la surface est cabossée ou présente des différences de niveau.

Les dispositifs de sécurité d'un véhicule équipé d'un ABS (ou d'un ESC) ne doivent pas être testés en conduite à grande vitesse ou en virage. Cela pourrait mettre en danger votre sécurité ou celle d'autrui.

L'ABS détecte en permanence la vitesse de rotation des roues. Si les roues sont sur le point de se bloquer, le système ABS module de façon répétée la pression hydraulique de freinage appliquée aux roues.

Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer les roues, vous pouvez entendre un bruit « tik-tik » provenant des freins, ou ressentir une vibration correspondante dans la pédale de frein. C'est normal : cela signifie que votre ABS est actif.

Pour tirer le meilleur parti de votre ABS en situation d'urgence, n'essayez pas de doser la pression de freinage et ne pompez pas sur la pédale de frein. Appuyez à fond sur la pédale de frein, ou aussi fort que la situation l'exige, et laissez l'ABS contrôler la force appliquée aux freins.

AVIS

Un bruit de clic peut être entendu dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à rouler après le démarrage du moteur. Ces phénomènes sont normaux et indiquent que le système antiblocage des roues fonctionne correctement.

• Même avec le système antiblocage des roues, votre véhicule nécessite une distance d'arrêt suffisante. Maintenez toujours une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède. • Ralentissez toujours dans les virages. Le système antiblocage des roues ne peut pas empêcher les accidents résultant d'une vitesse excessive. • Sur les surfaces de route meubles ou irrégulières, le fonctionnement du système antiblocage des roues peut entraîner une distance d'arrêt plus longue que pour les véhicules équipés d'un système de freinage conventionnel.

MISE EN GARDE

• Si le voyant d'alerte ABS est allumé et reste allumé, il peut y avoir un problème avec l'ABS. Dans ce cas, toutefois, vos freins classiques fonctionneront normalement.

• Le voyant d'ABS reste allumé pendant environ 3 secondes après la mise du contact. Pendant ce temps, le système ABS effectue son autodiagnostic et le voyant s'éteint si tout est normal. Si le voyant reste allumé, le système ABS peut présenter un défaut. Contactez dès que possible un concessionnaire HYUNDAI agréé.

MISE EN GARDE

• Lorsque vous roulez sur une route à faible adhérence, comme une route verglacée, et que vous actionnez les freins en continu, le système ABS reste actif en permanence et le voyant d'ABS peut s'allumer. Garez votre véhicule en lieu sûr et coupez le moteur.

• Redémarrez le moteur. Si le voyant d'ABS est éteint, le système ABS fonctionne normalement. Dans le cas contraire, le système ABS peut présenter un défaut. Contactez dès que possible un concessionnaire HYUNDAI agréé.

AVIS

Lorsque vous démarrez votre véhicule avec des câbles de démarrage d'appoint suite à une batterie déchargée, le moteur peut tourner moins régulièrement et le voyant d'ABS peut s'allumer en même temps. Cela est dû à la faible tension de la batterie. Cela ne signifie pas que le système ABS présente un défaut.

• Ne pompez pas sur la pédale de frein ! • Faites recharger la batterie avant de reprendre la route.