Procédures de réparation de l'actionneur de régulation de température

Inspection

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   Coupez le contact.
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   Débranchez le connecteur de l'actionneur de régulation de température.
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   Vérifiez que le servomoteur de réglage de température fonctionne en position froide lorsque 12 V sont appliqués à la borne 3 et la borne de masse 7. Vérifiez que le servomoteur passe en position chaude lorsque la polarité est inversée. [DATC-LH]

   

   1. - 2. - 3. Position froide 4. Capteur (+5 V)

   5. Signal de retour 6. Masse du capteur 7. Position chaude

   
   [DATC-RH/MTC]

   

   1. - 2. - 3. Position chaude 4. Capteur (+5 V)

   5. Signal de retour 6. Masse du capteur 7. Position froide

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   Rebranchez le connecteur de l'actionneur de régulation de température.
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   Mettez le contact.
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   Mesurez la tension entre les bornes 5 et 6. Spécification [DATC-LH]

   Position du volet	Tension (V)	Détection de défaut
   Refroidissement max.	1,2	Tension basse : 0,1 V ou moins Tension haute : 4,9 V ou plus
   Chauffage max.	4

   
   [DATC-RH/MTC]

   Position du volet	Tension (V)	Détection de défaut
   Refroidissement max.	4	Tension basse : 0,1 V ou moins Tension haute : 4,9 V ou plus
   Chauffage max.	1,2

   
   Il indique la position actuelle de l'actionneur à l'unité de commande.
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   Si la tension mesurée ne correspond pas à la spécification, remplacez le servomoteur de réglage de température par un servomoteur en bon état connu, puis vérifiez le bon fonctionnement.
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   Remplacez l'actionneur de température uniquement si son défaut est confirmé.

Diagnostic à l'aide du GDS

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   Le système de chauffage, de ventilation et de climatisation peut rapidement diagnostiquer les pièces défectueuses à l'aide du système de diagnostic du véhicule (GDS). ? Le système de diagnostic (GDS) fournit les informations suivantes. (1) Autodiagnostic : contrôle et affichage du code de défaut (DTC). (2) Données actuelles : contrôle de l'état des entrées/sorties du système. (3) Test de fonctionnement : contrôle de l'état de fonctionnement du système. (4) Fonctions supplémentaires : autres commandes telles que l'option système et le réglage du point zéro.
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   Sélectionnez « Modèle de véhicule » et le système à contrôler pour effectuer le test avec le testeur.
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   Sélectionnez le menu « Données actuelles » pour consulter l'état actuel des entrées/sorties. Vous pouvez contrôler les entrées/sorties des capteurs correspondant à l'actionneur de régulation de température.

   

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   Pour effectuer un actionnement forcé à partir des entrées de l'actionneur de régulation de température, sélectionnez « ACTUATION TEST ».

   

Remplacement

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposer le panneau inférieur de la zone de l'airbag. (Voir Carrosserie – « Panneau inférieur de la zone de l'airbag »)
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   Déposez la gaine de ventilation côté conducteur (A) après avoir desserré la vis.

   

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   Débranchez le connecteur (A), puis déposez l'actionneur de régulation de température latéral (B) après avoir desserré les vis de fixation.

   

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposez le cache de la boîte à gants. (Voir Carrosserie — « Cache de boîte à gants »)
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   Déposez la gaine de ventilation côté passager (A) après avoir desserré la vis.

   

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   Débranchez le connecteur (A), puis déposez l'actionneur de régulation de température latéral côté passager (B) après avoir desserré les vis de fixation.

   

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    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.