Circuit d'alimentation de l'ECU de certification
Ce circuit alimente l'ECU de certification.
SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL
AVIS :
Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.
PROCÉDURECONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)
(a) Débrancher le connecteur de l'ECU F79. |
 |
(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Tension standard :
Connexion du testeur | État de l'interrupteur | Condition spécifiée |
|---|---|---|
F79-1 (+B) - Masse de caisse |
Toujours |
11 à 14 V |
F79-16 (IG) - Masse de caisse |
Contact moteur coupé |
Inférieure à 1 V |
F79-16 (IG) - Masse de caisse |
Contact mis (IG) |
11 à 14 V |
F79-17 (CUTB) - Masse de caisse |
Toujours |
11 à 14 V |
(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
F79-15 (E) - Masse de caisse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de certification) |
| OK | .gif) | PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES |
| NG | | RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR |
Testez-vous
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