Liste de données / Test actif
1. LISTE DE DONNÉES
REMARQUE :
L'utilisation du Techstream pour lire la liste de données permet de lire les valeurs ou les états des contacteurs, capteurs, actionneurs et autres éléments sans déposer de pièces. Ce contrôle non intrusif peut être très utile, car des défauts intermittents ou des signaux peuvent être détectés avant que les pièces ou le câblage ne soient manipulés. Lire les informations de la liste de données dès le début du diagnostic permet de gagner du temps.
AVIS :
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs indiquées sous « Condition normale » sont des valeurs de référence. Ne pas se fier uniquement à ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Faire chauffer le moteur.
(b) Connecter le Techstream au DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
(d) Mettez le Techstream sur ON.
(e) Accédez aux menus suivants : Châssis / KDSS / Liste de données.
(f) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste des données.
KDSSAffichage du testeur | Élément de mesure/Plage | Condition normale | Remarque de diagnostic |
|---|---|---|---|
Capteur de pression d'huile |
Capteur de pression d'huile/ Min. : -784.79 MPa (-8002.66 kgf/cm2, -113794.55 psi) Max. : 784.76 MPa (8002.35 kgf/cm2, 113790.20 psi) |
2,6 MPa (26,5 kgf/cm2, 377 psi) à 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi) : Véhicule à l'arrêt et température du liquide 20 °C |
- |
Capteur d'accélération |
Accélération latérale (G)/ Min. : -1176.37 m/s² Max. : -1176.33 m/s² |
- |
Varie proportionnellement à l'accélération en virage. |
Contacteur de feu stop |
Contacteur de feu stop/ ON ou OFF |
ON : pédale de frein enfoncée OFF : pédale de frein relâchée |
- |
Borne TC |
Borne TC/ ON ou OFF |
OFF |
- |
Borne TS |
Borne TS/ ON ou OFF |
OFF |
- |
Vitesse de roue AV D |
Vitesse de roue avant droite/ Min. : 0 km/h Max. : 255 km/h |
Vitesse de roue réelle |
Aucune grande fluctuation lors de la conduite à vitesse constante. |
Vitesse de roue AV G |
Vitesse de roue avant gauche/ Min. : 0 km/h Max. : 255 km/h |
Vitesse de roue réelle |
Aucune grande fluctuation lors de la conduite à vitesse constante. |
Vitesse de roue AR droite |
Vitesse de roue arrière droite/ Min. : 0 km/h Max. : 255 km/h |
Vitesse de roue réelle |
Aucune grande fluctuation lors de la conduite à vitesse constante. |
Vitesse de roue AR G |
Vitesse de roue arrière gauche/ Min. : 0 km/h Max. : 255 km/h |
Vitesse de roue réelle |
Aucune grande fluctuation lors de la conduite à vitesse constante. |
Tension d'alimentation IG |
Tension d'alimentation IG/ Min. : 0,0 V Max. : 25,5 V |
Contact mis : 11 à 14 V |
- |
Angle de braquage |
Angle de braquage/ Min. : -49152.0 deg Max. : 49150.5 deg |
- |
Varie proportionnellement à la rotation du volant pendant la direction. |
Informations de constante compatible |
Informations de constante compatible/ Min. : 0 Max. : 255 |
- |
- |
Informations de constante de conception |
Informations de constante de conception/ Min. : 0 Max. : 255 |
- |
- |
Électrovanne d'accumulateur (côté bas) |
Électrovanne de commande du stabilisateur (chambre supérieure)/ ON ou OFF |
ON : électrovanne de commande du stabilisateur fermée OFF : électrovanne de commande du stabilisateur ouverte |
- |
Électrovanne d'accumulateur (côté haut) |
Électrovanne de commande du stabilisateur (chambre inférieure)/ ON ou OFF |
ON : électrovanne de commande du stabilisateur ouverte OFF : électrovanne de commande du stabilisateur fermée |
- |
Nombre de codes de défaut |
Nombre de codes d'anomalie/ Min. : 0 Max. : 255 |
0 |
- |
2. TEST ACTIF
REMARQUE :
L'utilisation du Techstream pour effectuer les tests actifs permet de faire fonctionner les relais, les électrovannes VSV, les actionneurs et autres éléments sans démontage d'aucune pièce. Ce contrôle fonctionnel non intrusif peut être très utile, car un fonctionnement intermittent peut être détecté avant que les pièces ou le câblage ne soient perturbés. Effectuer les tests actifs au début du dépannage est un moyen de gagner du temps de diagnostic. Les informations de la liste de données peuvent être affichées pendant l'exécution des tests actifs.
(a) Faire chauffer le moteur.
(b) Connecter le Techstream au DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
(d) Mettez le Techstream sur ON.
(e) Accédez aux menus suivants : Châssis / KDSS / Test actif.
(f) Selon l'affichage du Techstream, effectuer le test actif.
KDSSAffichage du testeur | Pièce testée | Plage de commande | Remarque de diagnostic |
|---|---|---|---|
Électrovanne d'accumulateur (côté haut) |
Électrovanne de commande du stabilisateur (chambre supérieure) |
Activation / désactivation de l'électrovanne |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (claquement) doit être audible. ON : liste de données activée OFF : liste de données désactivée Lorsque le test actif est effectué, l'électrovanne est alimentée pendant 3 secondes. |
Électrovanne d'accumulateur (côté bas) |
Électrovanne de commande du stabilisateur (chambre inférieure) |
Activation / désactivation de l'électrovanne |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (claquement) doit être audible. ON : liste de données activée OFF : liste de données désactivée Lorsque le test actif est effectué, l'électrovanne est alimentée pendant 3 secondes. |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.