Datenliste / Aktiver Test
1. DATENLISTE
HINWEIS:
Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.
HINWEIS:
In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.
(a) Motor warm laufen lassen.
(b) Techstream an den DLC3 anschließen.
(c) Zündschalter auf ON stellen.
(d) Techstream einschalten.
(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / KDSS / Data List.
(f) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste auslesen.
KDSSTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Öldrucksensor |
Öldrucksensor/ Min.: -784.79 MPa (-8002.66 kgf/cm², -113794.55 psi) Max.: 784.76 MPa (8002.35 kgf/cm², 113790.20 psi) |
2.6 MPa (26.5 kgf/cm², 377 psi) bis 3.0 MPa (30.6 kgf/cm², 435 psi): Bei stehendem Fahrzeug und Flüssigkeitstemperatur 20 °C |
- |
Beschleunigungssensor |
Querbeschleunigung/ Min.: -1176.37 m/s² Max.: -1176.33 m/s² |
- |
Ändert sich proportional zur Querbeschleunigung in Kurven. |
Bremslichtschalter |
Bremslichtschalter/ EIN oder AUS |
EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen |
- |
TC-Anschluss |
TC-Anschluss/ EIN oder AUS |
AUS |
- |
TS-Anschluss |
TS-Anschluss/ EIN oder AUS |
AUS |
- |
Raddrehzahl VR |
Raddrehzahl vorne rechts/ Min.: 0 km/h Max.: 255 km/h |
Tatsächliche Raddrehzahl |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Raddrehzahl VL |
Raddrehzahl vorne links/ Min.: 0 km/h Max.: 255 km/h |
Tatsächliche Raddrehzahl |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Raddrehzahl hinten rechts |
Raddrehzahl hinten rechts/ Min.: 0 km/h Max.: 255 km/h |
Tatsächliche Raddrehzahl |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Raddrehzahl HL |
Raddrehzahl hinten links/ Min.: 0 km/h Max.: 255 km/h |
Tatsächliche Raddrehzahl |
Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit. |
Spannung der IG-Stromversorgung |
Spannung der IG-Stromversorgung/ Min.: 0.0 V Max.: 25.5 V |
Zündschalter EIN: 11 bis 14 V |
- |
Lenkwinkel |
Lenkwinkel/ Min.: -49152.0 Grad Max.: 49150.5 Grad |
- |
Ändert sich proportional zum Lenkradeinschlag während der Lenkbewegung. |
Kompatible Konstanteninformation |
Kompatible Konstanteninformation/ Min.: 0 Max.: 255 |
- |
- |
Auslegungskonstanteninformation |
Auslegungskonstanteninformation/ Min.: 0 Max.: 255 |
- |
- |
Speicherventil (unten) |
Magnetventil der Stabilisatorregelung (für obere Kammer)/ EIN oder AUS |
EIN: Magnetventil der Stabilisatorregelung geschlossen AUS: Magnetventil der Stabilisatorregelung geöffnet |
- |
Speicherventil (oben) |
Magnetventil der Stabilisatorregelung (für untere Kammer)/ EIN oder AUS |
EIN: Magnetventil der Stabilisatorregelung geöffnet AUS: Magnetventil der Stabilisatorregelung geschlossen |
- |
Anzahl der Fehlercodes |
Anzahl der Fehlercodes/ Min.: 0 Max.: 255 |
0 |
- |
2. AKTIVTEST
HINWEIS:
Mit dem Techstream können Aktivtests durchgeführt werden, um Relais, VSVs, Aktuatoren und andere Komponenten ohne Ausbau von Teilen zu betätigen. Diese nicht eingreifende Funktionsprüfung kann sehr hilfreich sein, da ein sporadischer Betrieb erkannt werden kann, bevor Teile oder Leitungen bewegt werden. Die Durchführung von Aktivtests zu Beginn der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen. Während des Aktivtests können die Informationen der Datenliste angezeigt werden.
(a) Motor warm laufen lassen.
(b) Techstream an den DLC3 anschließen.
(c) Zündschalter auf ON stellen.
(d) Techstream einschalten.
(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / KDSS / Active Test.
(f) Entsprechend der Anzeige im Techstream den Aktivtest durchführen.
KDSSTester-Anzeige | Prüfteil | Stellbereich | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Speicherventil (oben) |
Magnetventil der Stabilisatorregelung (für obere Kammer) |
Ventil EIN / AUS |
Das Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist hörbar. EIN: Datenliste EIN AUS: Datenliste AUS Bei Durchführung des Active Test wird das Magnetventil 3 Sekunden lang eingeschaltet. |
Speicherventil (unten) |
Magnetventil der Stabilisatorregelung (für untere Kammer) |
Ventil EIN / AUS |
Das Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist hörbar. EIN: Datenliste EIN AUS: Datenliste AUS Bei Durchführung des Active Test wird das Magnetventil 3 Sekunden lang eingeschaltet. |
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