Circuit de diagnostic

DESCRIPTION

Le mode de sortie des DTC est activé en connectant les bornes TC et CG du DLC3.

Les DTC sont émis par le clignotement du témoin d'alerte SRS.

REMARQUE :

• Lorsque chaque témoin d'avertissement continue de clignoter, un court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse dans chaque calculateur est suspecté.
• Un signal de mode d'émission des DTC est transmis via le système de communication CAN à chaque calculateur, y compris le capteur d'airbag central. Ainsi, si tous les systèmes n'entrent pas en mode d'émission des DTC, il peut y avoir un défaut du calculateur moteur (ECM).

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie pendant une réparation, certains systèmes doivent être initialisés après le rebranchement du câble (voir page ).

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un DTC du système de communication CAN est émis (voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché	A
Un DTC est affiché	B

B

RÉPARER LES CIRCUITS INDIQUÉS PAR LES DTC ÉMIS

A

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (DLC3 - ECM)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le connecteur F50 du calculateur moteur (ECM).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F13-13 (TC) - F50-28 (TC)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du DLC3
*b	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers ECM)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (DLC3 - MASSE DE CAISSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée E22-4 (CG) - Masse de caisse Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *a Vue de face du DLC3

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - MASSE DE CAISSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée F50-28 (TC) - Masse de caisse Toujours 1 MΩ ou plus Texte dans l'illustration *a Vue arrière du connecteur du faisceau (vers ECM)

OK

REMPLACEZ L'ENSEMBLE CAPTEUR AIRBAG CENTRAL

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU, LE CONNECTEUR OU CHAQUE ECU