Vérification sur le véhicule

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION SUR LE VÉHICULE

1. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE DE LEVIER

(a) Placer le levier de sélection en P.

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Vérifier que le levier de sélection ne peut pas être déplacé depuis P.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON (IG), enfoncer la pédale de frein et vérifier que le levier de sélection peut être déplacé vers les autres positions.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, contrôler l'ensemble du sélecteur au plancher et l'ECU de commande du verrouillage de levier.

2. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU BOUTON DE DÉVERROUILLAGE DU LEVIER

(a) Lorsque le levier de sélection est actionné avec le bouton de déverrouillage enfoncé, vérifier que le levier peut être placé dans toutes les positions.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, contrôler le sélecteur au plancher.

3. CONTRÔLER L'ECU DE COMMANDE DU VERROUILLAGE DE LEVIER

(a) Mesurer la tension et la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE :

Ne pas débrancher le connecteur de l'ECU de commande du verrouillage de levier.

Tension et résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F75-8 (IG) - F75-1 (E)	Contact mis	11 à 14 V
F75-8 (IG) - F75-1 (E)	Contact coupé	Inférieure à 1 V
F75-4 (STP) - F75-1 (E)	Pédale de frein enfoncée	11 à 14 V
F75-4 (STP) - F75-1 (E)	Pédale de frein relâchée	Inférieure à 1 V
F75-1 (E) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

(b) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de verrouillage de levier de l'ECU de commande du verrouillage de levier.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE :

Ne pas débrancher le connecteur de l'ECU de commande du verrouillage de levier.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Contact coupé	Inférieure à 1 V
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Contact mis	Inférieure à 1 V
	Contacteur d'allumage sur ON et pédale de frein enfoncée	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Composant déconnecté du faisceau (ECU de commande du verrouillage de levier)

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble du sélecteur au plancher.

4. CONTRÔLER L'ÉLECTROVANNE DE VERROUILLAGE DE LEVIER

(a) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de verrouillage de levier de l'ECU de commande du verrouillage de levier.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Toujours	101 à 123 Ω
3 (E2) - 4 (P)	Levier de sélection en P	10 kΩ ou plus
3 (E2) - 4 (P)	Levier de vitesses non en position P	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Composant sans faisceau raccordé : (Électrovanne de commande du verrouillage de levier)

(c) Appliquer une tension de batterie de 12 V à l'électrovanne de verrouillage de levier et vérifier que le clapet se déplace et émet un bruit de fonctionnement.

OK :

Condition de mesure	Condition spécifiée
Batterie positive (+) → Borne 1 (SLS+) Batterie négative (-) → Borne 2 (SLS-)	Le solénoïde se déplace et émet un bruit de fonctionnement

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble du sélecteur au plancher.