Prüfung am Fahrzeug

PRÜFUNG AM FAHRZEUG PRÜFVERFAHREN

1. SCHALTSPERRENFUNKTION PRÜFEN

(a) Schalthebel in Stellung P bewegen.

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Prüfen, dass der Schalthebel nicht aus Stellung P bewegt werden kann.

(d) Zündschalter auf Stellung EIN (IG) schalten, Bremspedal treten und prüfen, dass der Schalthebel in andere Stellungen bewegt werden kann.

Lässt sich der Vorgang nicht wie vorgegeben durchführen, die Getriebe-Schaltbetätigung und das Steuergerät der Schaltsperre prüfen.

2. FUNKTION DER SCHALTSPERREN-ENTRIEGELUNGSTASTE PRÜFEN

(a) Bei gedrückter Schaltsperren-Entriegelungstaste den Schalthebel betätigen und prüfen, dass sich der Hebel in jede Stellung bewegen lässt.

Lässt sich der Vorgang nicht wie vorgegeben durchführen, die Getriebe-Schaltbetätigung prüfen.

3. STEUERGERÄT DER SCHALTSPERRE PRÜFEN

(a) Spannung und Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

HINWEIS:

Steckverbinder des Steuergeräts der Schaltsperre nicht trennen.

Sollspannung und Sollwiderstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F75-8 (IG) - F75-1 (E)	Zündschalter EIN	11 bis 14 V
F75-8 (IG) - F75-1 (E)	Zündschalter AUS	Unter 1 V
F75-4 (STP) - F75-1 (E)	Bremspedal getreten	11 bis 14 V
F75-4 (STP) - F75-1 (E)	Bremspedal losgelassen	Unter 1 V
F75-1 (E) - Fahrzeugmasse	Immer	Unter 1 Ω

(b) Steckverbinder des Schaltsperren-Magnetventils vom Steuergerät der Schaltsperre trennen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

HINWEIS:

Steckverbinder des Steuergeräts der Schaltsperre nicht trennen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Zündschalter AUS	Unter 1 V
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Zündschalter EIN	Unter 1 V
	Zündschalter EIN und Bremspedal getreten	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Steuergerät der Schaltsperre)

Weicht das Ergebnis von den Vorgaben ab, die Getriebe-Schaltbetätigung ersetzen.

4. SCHALTSPERRen-MAGNETVENTIL PRÜFEN

(a) Steckverbinder des Schaltsperren-Magnetventils vom Steuergerät der Schaltsperre trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	Immer	101 bis 123 Ω
3 (E2) - 4 (P)	Wählhebel in P	10 kΩ oder mehr
3 (E2) - 4 (P)	Wählhebel nicht in P	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum: (Schaltsperren-Magnetventil)

(c) 12 V Batteriespannung an das Schaltsperren-Magnetventil anlegen und prüfen, dass sich das Ventil bewegt und ein Betriebsgeräusch entsteht.

i.O.:

Messbedingung	Vorgegebener Zustand
Batterie Plus (+) → Anschluss 1 (SLS+) Batterie Minus (-) → Anschluss 2 (SLS-)	Magnetventil bewegt sich und erzeugt ein Betriebsgeräusch

Weicht das Ergebnis von den Vorgaben ab, die Getriebe-Schaltbetätigung ersetzen.