PCS (système de sécurité pré-collision)

Le système de sécurité pré-collision utilise le capteur frontal pour détecter les véhicules devant le vôtre. Si le système détecte une forte probabilité de collision frontale avec un véhicule, l'avertissement invite le conducteur à intervenir pour l'éviter, en augmentant la pression de freinage potentielle.

Si le système détecte une probabilité extrêmement élevée de collision frontale, les freins sont activés automatiquement pour éviter la collision ou en réduire l'impact.

Vous pouvez désactiver/activer le système de sécurité pré-collision et modifier le délai d'avertissement.

◆ Préavertissement du système de sécurité pré-collision

Si le système détecte une forte probabilité de collision frontale, un buzzer retentit et le témoin d'activation du PCS clignote pour inviter le conducteur à intervenir.

◆ Assistance au freinage pré-collision

Lorsqu'il détecte un risque élevé de collision frontale avec un véhicule, le système applique une force de freinage supplémentaire proportionnelle à la pression exercée sur la pédale de frein.

◆ Freinage pré-collision

Lorsque le système détecte une forte probabilité de collision frontale avec un véhicule, il avertit le conducteur. Si le système détecte une probabilité extrêmement élevée de collision, les freins sont activés automatiquement pour éviter la collision ou réduire la vitesse d'impact

AVERTISSEMENT

■ Limites du système de sécurité pré-collision

• Le conducteur reste seul responsable d'une conduite sûre. Conduisez toujours dans le respect du code de la route et restez attentif à ce qui se passe sur la route.

N'utilisez jamais le système de sécurité pré-collision à la place d'un freinage normal.

Le système ne permet en aucun cas d'éviter les collisions et ne réduit pas les dégâts ni les blessures causés par une collision. Ne vous fiez pas excessivement au système. Le non-respect de ces consignes peut provoquer des accidents entraînant des blessures graves ou mortelles.

Bien que le système soit conçu pour aider à éviter une collision ou à en réduire l'impact, son efficacité peut varier selon différentes conditions. Par conséquent, le système ne peut pas toujours garantir le même niveau de performance.

Lisez attentivement les conditions suivantes. Ne vous fiez pas excessivement au système et conduisez toujours avec prudence.

• Situations dans lesquelles le système peut se déclencher même s'il n'existe aucun risque de collision :
• Situations dans lesquelles le système risque de ne pas fonctionner correctement :

• N'essayez pas de tester le fonctionnement du système de sécurité pré-collision, car le système pourrait ne pas fonctionner correctement et provoquer un accident.

■ Freinage pré-collision

• La fonction de freinage pré-collision risque de ne pas s'activer si le conducteur effectue certaines opérations. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée brusquement, ou si le volant est manœuvré, le système peut considérer que le conducteur intervient pour éviter une collision et peut empêcher l'activation de la fonction de freinage pré-collision.
• Dans certaines situations, lorsque la fonction de freinage pré-collision est en cours de fonctionnement, si la pédale d'accélérateur est enfoncée brusquement, ou si le volant est manœuvré, l'activation de la fonction peut être annulée et le système considérera que le conducteur intervient pour éviter une collision.
• Pendant que la fonction de freinage pré-collision est active, une force de freinage importante est appliquée. De plus, la fonction de freinage pré-collision se désactive environ 2 secondes après l'arrêt du véhicule. Si le véhicule s'arrête pendant l'activation de cette fonction, le conducteur doit appuyer sur la pédale de frein juste ce qu'il faut.
• Si la pédale de frein est enfoncée, le système peut considérer que le conducteur intervient pour éviter une collision et retarder l'activation de la fonction de freinage pré-collision.
• Pendant la conduite, par exemple lors du passage d'un passage à niveau, le système peut détecter une forte probabilité de collision avec un objet, par exemple les barrières d'un passage à niveau, et déclencher la fonction de freinage pré-collision.

Pour déplacer le véhicule en cas d'urgence, par exemple si le système se déclenche alors que vous traversez un passage à niveau, effectuez les opérations suivantes et prenez les mesures nécessaires pour garantir votre sécurité.

• Si le véhicule est arrêté, appuyez sur la pédale de frein.
• Si le véhicule ralentit, appuyez à fond sur la pédale de frein.
• Désactivez le système de sécurité pré-collision.

■ Quand désactiver le système de sécurité pré-collision Dans les situations suivantes, il est recommandé de désactiver le système, car il pourrait ne pas fonctionner correctement et provoquer un accident entraînant des blessures graves ou mortelles :

• Lorsque le véhicule est remorqué
• Lorsque le véhicule remorque un autre véhicule
• Pendant le transport du véhicule par camion, bateau, train ou tout autre moyen de transport similaire
• Lorsque le véhicule est soulevé, le moteur tourne et les roues peuvent tourner librement
• Pendant un contrôle du véhicule utilisant par exemple un banc d'essai de freins à tambour, un banc à rouleaux ou un contrôleur de compteur de vitesse, ou lorsqu'une équilibreuse de roues est utilisée sur le véhicule
• Si le véhicule ne peut pas rouler de manière stable, par exemple en cas d'accident ou de panne
• En cas de conduite sportive ou hors route
• Lorsque l'état des pneumatiques n'est pas bon et que leurs performances ne sont pas optimales
• Lorsque des pneumatiques de dimensions différentes de celles spécifiées sont montés
• Lorsque des chaînes à neige sont utilisées
• Lorsqu'une roue de secours temporaire ou un kit de réparation d'urgence des pneumatiques est utilisé en cas de crevaison

Modification des réglages du système de sécurité pré-collision

■ Activation/désactivation du système de sécurité pré-collision Appuyez sur le commutateur PCS pendant au moins 3 secondes.

Lorsque le système est désactivé, le témoin d'avertissement PCS s'allume et un message apparaît sur l'écran de contrôle.

Appuyez de nouveau sur le commutateur PCS pour activer le système.

Le système de sécurité pré-collision s'active chaque fois que le moteur est démarré.

■ Modification du temps d'avertissement pré-collision Appuyez sur le commutateur PCS pour allumer le témoin d'activation du PCS et afficher sur l'écran de contrôle le temps d'avertissement de collision actuel. Chaque fois que le commutateur PCS est enfoncé dans l'état affiché, le temps d'avertissement change de la façon décrite ci-dessous. Si les réglages du temps de fonctionnement ont été modifiés, ils seront conservés au prochain démarrage du moteur.

1. 1
   Loin
   L'avertissement se déclenchera plus tôt que le temps par défaut.
2. 2
   Moyen
   Il s'agit du réglage par défaut.
3. 3
   Proche
   L'avertissement se déclenchera plus tard que le temps par défaut.

■ Conditions de fonctionnement Le système de sécurité pré-collision est activé et détecte une forte probabilité de collision frontale avec un véhicule.

Chaque fonction s'active aux vitesses suivantes :

• Avertissement du système de sécurité pré-collision :

• La vitesse du véhicule est comprise approximativement entre 15 et 140 km/h.
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui le précède est égale ou supérieure à environ 15 km/h.

• Assistance au freinage pré-collision :

• La vitesse du véhicule est comprise approximativement entre 30 et 80 km/h.
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui le précède est égale ou supérieure à environ 30 km/h.

• Freinage pré-collision :

• La vitesse du véhicule est comprise approximativement entre 10 et 80 km/h.
• La vitesse relative entre votre véhicule et celui qui le précède est égale ou supérieure à environ 10 km/h.

Le système peut ne pas fonctionner dans les situations suivantes :

• Si la borne de la batterie a été débranchée puis rebranchée et que le véhicule est resté immobilisé pendant une longue période
• Si le levier de vitesses est en position R
• Si le système VSC est désactivé (seule la fonction d'avertissement de pré-collision est opérationnelle)

■ Annulation de la fonction de freinage pré-collision

• Si l'une des situations suivantes se produit pendant que la fonction de freinage pré-collision est active, cette dernière sera annulée :

• La pédale d'accélérateur est enfoncée fortement.
• Le volant est tourné à fond ou d'un mouvement brusque.

• Si le véhicule est arrêté par l'activation de la fonction de freinage pré-collision, cette fonction sera désactivée environ 2 secondes après l'arrêt du véhicule.

■ Situations dans lesquelles le système peut s'activer même en l'absence de risque de collision

• Dans certaines situations, comme celles énumérées ci-dessous, le système peut détecter un risque de collision frontale et s'activer.

• Lors du dépassement d'un véhicule arrêté sur la voie opposée pour effectuer un virage à droite ou à gauche

• Lors du croisement d'un véhicule dans un virage à droite ou à gauche

• Lorsque l'on roule sur une route où la position relative par rapport au véhicule qui précède sur une voie parallèle peut changer, par exemple sur une route sinueuse

• Lorsque l'on s'approche trop rapidement du véhicule qui précède
• Si l'avant du véhicule est relevé ou abaissé, par exemple lorsque la chaussée est dégradée ou ondulée

• Lorsque l'on passe trop près d'un véhicule ou d'un obstacle structurel

• Lorsqu'il y a un véhicule ou un objet sur le bord de la route, à l'entrée d'un virage
• Lors de la conduite dans un passage étroit entouré d'une structure, par exemple un tunnel ou un pont métallique

• En présence d'objets réfléchissants (bouches d'égout, plaques en acier, etc.), d'irrégularités, de creux ou de bosses sur la chaussée ou sur le bord de la route

• Lors du passage dans un lieu où une structure basse surplombe la route (plafond bas, panneau de signalisation, etc.)

• Lorsqu'une structure (pont routier, panneau de signalisation, panneau publicitaire, feu de circulation, etc.) se trouve au sommet d'une côte

• Lorsque l'on s'approche trop rapidement d'un péage électronique, de la barrière électronique d'un parking ou d'autres barrières qui s'ouvrent et se ferment
• Lors du passage du véhicule dans une station de lavage automatique

• À proximité d'un objet suspendu pouvant toucher le véhicule, par exemple une enseigne, des branches d'arbre ou de hautes herbes

• Lorsque le véhicule est atteint par de l'eau, de la neige, de la poussière, etc. projetés par un véhicule qui précède

• Lors de la conduite en présence de vapeur ou de fumée

• Lorsque le marquage au sol ou la signalisation verticale pourraient être confondus avec un véhicule
• Lorsque l'avant du véhicule est relevé ou abaissé

• Lorsque le capteur est désaligné suite à un choc violent contre celui-ci, etc.

• Lors du stationnement du véhicule dans un lieu où un objet suspendu atteint la hauteur du capteur frontal

• Lorsque le pare-brise est couvert de gouttes de pluie, etc.

■ Situations dans lesquelles le système pourrait ne pas fonctionner correctement

• Dans certaines situations, comme celles décrites ci-dessous, le capteur frontal peut ne pas détecter le véhicule, empêchant le système de fonctionner correctement :

• Si un véhicule venant en sens inverse se rapproche du véhicule
• Lorsque l'on s'approche latéralement ou frontalement d'un véhicule
• Si le véhicule qui précède a une partie arrière de petites dimensions, par exemple un camion vide
• Si le véhicule qui précède a une partie arrière basse, par exemple une remorque à plateau surbaissé

• Si le véhicule qui précède transporte un chargement dépassant du pare-chocs arrière
• Si le véhicule qui précède est extrêmement haut par rapport au sol

• Si le véhicule qui précède a une forme irrégulière, comme un tracteur ou un side-car
• Si le soleil ou d'autres lumières éclairent directement le véhicule qui précède
• Si un autre véhicule arrive devant ou sur le côté du véhicule conduit
• Si le véhicule qui précède effectue une manœuvre brusque (par ex. un coup de volant brusque, une accélération ou une décélération soudaine)
• Lors d'un rabattement soudain derrière le véhicule qui précède

• Lorsque le véhicule qui précède ne se trouve pas directement devant le véhicule

• Lors de la conduite par mauvais temps, tel que pluie battante, brouillard, neige ou tempête de sable
• Lorsque le véhicule est atteint par de l'eau, de la neige, de la poussière, etc. projetés par un véhicule qui précède
• Lors de la conduite en présence de vapeur ou de fumée pouvant réduire la visibilité des véhicules qui précèdent
• Lors de la conduite dans une zone où la luminosité change brusquement, par exemple à l'entrée ou à la sortie d'un tunnel

• Lorsqu'une lumière très intense, comme celle du soleil ou des phares des véhicules sur la voie opposée, frappe directement le capteur frontal

• Lorsque l'éclairage de la zone environnante est faible, par exemple à l'aube ou au crépuscule, la nuit ou dans un tunnel
• Lors d'un virage ou pendant un certain temps après avoir pris un virage

• Lorsque le véhicule dérape

• Lorsque l'avant du véhicule est relevé ou abaissé
• Si les roues sont désaxées
• Si un essuie-glace empêche le fonctionnement du capteur frontal
• Le véhicule roule de manière irrégulière.
• Le véhicule roule à une vitesse extrêmement élevée.
• Lors de la conduite sur des routes à virages serrés ou à chaussée irrégulière
• Lorsque le véhicule qui précède réfléchit faiblement le laser

• Lorsque le capteur est désaligné suite à un choc violent contre celui-ci, etc.

• Dans des situations telles que celle décrite ci-après, il peut être impossible d'obtenir une force de freinage suffisante, ce qui empêche le bon fonctionnement du système :

• Si les fonctions de freinage ne peuvent pas s'exercer correctement, par exemple si les composants de freinage sont trop froids, trop chauds ou humides
• Si le véhicule n'est pas entretenu périodiquement (freins ou pneus excessivement usés, pression de gonflage des pneus incorrecte, etc.)
• Lorsque le véhicule circule sur un chemin de gravier ou sur des routes glissantes

■ Si le voyant d’alerte PCS clignote ou s’allume Le système d’aide à la sécurité pré-collision peut être temporairement indisponible ou défaillant.

• Dans les situations suivantes, le voyant d’alerte s’éteint et le système fonctionne de nouveau dès que les conditions de fonctionnement sont rétablies :

• Lorsque la zone autour du capteur avant a atteint une température élevée, par exemple après un stationnement prolongé au soleil
• Lorsque le pare-brise est embué ou recouvert de condensation ou de givre
• Si la zone devant le capteur avant est obstruée, par exemple lorsque le capot est ouvert
• Lorsque le capteur avant ou la zone autour des capteurs est froid, par exemple par temps extrêmement froid

• Si le voyant d’alerte PCS continue de clignoter ou reste allumé, le système peut être défaillant. Faites immédiatement contrôler le véhicule par un concessionnaire ou un atelier agréé Toyota, ou par un autre professionnel dûment qualifié et équipé.

■ Si le système VSC est désactivé

• Si les systèmes TRC et VSC sont désactivés, l’assistance au freinage pré-collision et le freinage pré-collision sont également désactivés. Toutefois, la fonction d’avertissement pré-collision reste active.
• Le voyant d’alerte PCS s’allume.