Si des DTC différents, liés à des systèmes ayant la borne E2 comme masse, sont enregistrés simultanément, la borne E2 peut être ouverte.
Lisez les données figées à l'aide du testeur portable ou de l'outil de diagnostic OBD II. Les données figées enregistrent les conditions moteur au moment de la détection d'un dysfonctionnement. Lors du diagnostic, elles permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air-carburant était pauvre ou riche, etc. au moment du dysfonctionnement.
Testeur portatif :1 Lire la valeur du testeur portatif (pourcentage d'ouverture du papillon)
Raccorder le testeur portatif au DLC3.
Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
Sélectionner l'élément « DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / ETCS / THROTTLE POS » et lire la valeur affichée sur le testeur portatif.
Résultat :
2 Contrôler le capteur de position du papillon
Déconnecter le connecteur du capteur de position papillon T1.
Mesurer la résistance entre les bornes du capteur de position papillon.
Standard
Reconnecter le connecteur du capteur de position papillon.
3 Vérifier le faisceau et le connecteur (ECM – capteur de position papillon)
Débrancher le connecteur E3 de l'ECM.
Mesurer la résistance entre les bornes du connecteur E3 de l'ECM.
Valeur standard :
Vérifier la résistance entre les bornes du connecteur E3 de l'ECM.
Spécification (contrôle de court-circuit) :
Rebranchez le connecteur du calculateur.
Remplacer l'ECM4 Inspecter le capteur de position papillon
Déconnecter le connecteur du capteur de position papillon T1.
Mesurer la résistance entre les bornes du capteur de position papillon.
Valeur standard :
Reconnecter le connecteur du capteur de position papillon.
5 Vérifier le faisceau et le connecteur (ECM – capteur de position papillon)
Débrancher le connecteur E3 de l'ECM.
Déconnecter le connecteur du capteur de position papillon T1.
mesurer la résistance entre les connecteurs côté faisceau.
Spécification (contrôle de circuit ouvert) :
Spécification (contrôle de court-circuit) :
Reconnecter le connecteur du capteur de position papillon.
rebrancher le connecteur de l'ECM.
Remplacer l'ECMOutil de diagnostic OBD II (hors testeur portatif) :1 Inspecter le capteur de position papillon
Déconnecter le connecteur du capteur de position papillon T1.
Mesurer la résistance entre les bornes du capteur de position papillon.
Valeur standard :
Reconnecter le connecteur du capteur de position papillon.
2 Vérifier le faisceau et le connecteur (capteur de position papillon – ECM)
Débrancher le connecteur E3 de l'ECM.
Mesurer la résistance entre les bornes du connecteur E3 de l'ECM.
Valeur standard :
Vérifier la résistance entre les bornes du connecteur E3 de l'ECM.
Spécification (contrôle de court-circuit) :
Rebranchez le connecteur du calculateur.
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.