Diagnose
Prüfablauf
In diesem Handbuch: Diagnose
18Schritte
~108Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 18
Hinweis:



2 Drosselklappenstellungssensor prüfen



3 Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (ECM – Drosselklappenstellungssensor)




ECM austauschen 4 Drosselklappenstellungssensor prüfen



5 Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (ECM – Drosselklappenstellungssensor)






2 Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Drosselklappenstellungssensor – ECM)




- Wenn gleichzeitig unterschiedliche DTCs für verschiedene Systeme ausgegeben werden, die Klemme E2 als Masseklemme haben, kann die Klemme E2 unterbrochen sein.
- Freeze-Frame-Daten mit dem Hand-Tester oder dem OBD-II-Scan-Tool auslesen. Freeze-Frame-Daten erfassen die Motorbedingungen, wenn eine Störung erkannt wird. Bei der Fehlersuche hilft das festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war usw. Zum Zeitpunkt der Störung.

- Hand-Held-Tester an den DLC3 anschließen.
- Zündschalter einschalten.
- Wählen Sie im Menü „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / ETCS / Throttle Pos“ aus und lesen Sie den angezeigten Wert am Hand-Held-Tester ab.
Ergebnis:




- Den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors T1 abziehen.
- Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des Drosselklappenstellungssensors messen.
Standard

- Den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors wieder anschließen.



- Steckverbinder E3 am ECM trennen.
- Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des ECM-Steckverbinders E3 messen.
Sollwert:

- Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des ECM-Steckverbinders E3 prüfen.
Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

- ECM-Steckverbinder wieder anschließen.



- Den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors T1 abziehen.
- Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des Drosselklappenstellungssensors messen.
Sollwert:

- Den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors wieder anschließen.



- Steckverbinder E3 am ECM trennen.
- Den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors T1 abziehen.
- Den Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.
Soll (Prüfung auf Unterbrechung):

Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

- Den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors wieder anschließen.
- Steckverbinder am ECM wieder anschließen.




- Den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors T1 abziehen.
- Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des Drosselklappenstellungssensors messen.
Sollwert:

- Den Steckverbinder des Drosselklappenstellungssensors wieder anschließen.



- Steckverbinder E3 am ECM trennen.
- Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des ECM-Steckverbinders E3 messen.
Sollwert:

- Den Widerstand zwischen den Anschlüssen des ECM-Steckverbinders E3 prüfen.
Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

- ECM-Steckverbinder wieder anschließen.


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Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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