Moteurs à essence - Travaux de réparation sans dépose du moteur du véhicule

Cette sous-section décrit les travaux de réparation des moteurs effectués directement sur le véhicule. La sous-section 3.1.2 décrit la dépose et la repose du groupe motopropulseur, ainsi que tous les travaux de révision du bloc-cylindres et de la culasse.
Toutes les opérations de réparation décrites ci-dessous supposent que le moteur n'a pas été déposé du véhicule. Si le moteur a été déposé et installé sur un banc d'essai, de nombreuses opérations de démontage décrites dans cette sous-section ne sont pas nécessaires.
Les données de cette sous-section ne s'appliquent qu'aux procédures décrites dans la même partie. La sous-section 3.1.2.1 contient les spécifications nécessaires à la réparation du bloc-cylindres et de la culasse.
Les moteurs équipant les Corolla de ces années sont désignés 4E-FE (1.3 L), 4A-FE (1.6 L) et 7A-FE (1.8 L). Les trois moteurs ont une conception pratiquement identique : 16 soupapes, deux arbres à cames et soupapes en tête.
Travaux de réparation réalisables sans dépose du moteur
Sans dépose du moteur du véhicule, de nombreuses opérations de réparation courantes peuvent être effectuées.
Avant tout travail, il est fortement recommandé de nettoyer le compartiment moteur et le moteur avec un produit de nettoyage approprié. Il est plus facile de travailler sur un moteur propre, et cela évite que de la saleté ne pénètre à l'intérieur du moteur.
Pour déposer certaines pièces et certains groupes et dégager l'espace de travail, il peut être nécessaire de déposer le capot moteur.
Pour ne pas endommager la peinture, protégez les pare-chocs. Pour les travaux, prévoyez des protections ; de vieux matelas ou une couverture conviennent parfaitement.
En cas de fuite au niveau du circuit de dépression, de l'échappement ou du circuit de refroidissement indiquant la nécessité de remplacer des joints, la réparation peut en général être effectuée sans dépose du moteur. Sans dépose, il est possible de remplacer les joints des collecteurs d'admission et d'échappement, le joint du carter d'huile, le joint de culasse et les joints d'arbre de vilebrequin.
Sans dépose du moteur, il est possible de déposer les organes annexes suivants : collecteurs d'admission et d'échappement, carter d'huile, pompe à huile, pompe à eau, démarreur, alternateur, distributeur d'allumage, ainsi que les organes du circuit d'alimentation. Toutefois, pour déposer la pompe à huile, il faudra soulever le moteur et déposer le support droit de suspension moteur.
La culasse pouvant également être déposée sans dépose du moteur, il est possible d'effectuer des travaux de réparation ou de remplacement de l'arbre à cames, des soupapes et de leurs organes de commande. Sans dépose, il est aussi possible de remplacer ou de contrôler l'état de la courroie de distribution, des pignons d'entraînement de l'arbre à cames et des poulies.
Dans les cas extrêmes, lorsque l'équipement nécessaire fait défaut, les segments, pistons, bielles et coussinets de bielle peuvent être remplacés sans dépose du moteur. Cependant, il est fortement déconseillé d'effectuer ces travaux sans dépose et sans démontage complet du moteur, car il faut nettoyer les pièces associées et effectuer les préparatifs nécessaires au remontage.