Austausch

1. Die 4 Schrauben entfernen und den Batterieträger abnehmen.

1. 1
   Mutter vom Schaltwellenhebel entfernen.
2. 2
   Bowdenzug vom Steuerwellenhebel trennen.
3. 3
   Clip entfernen und Bowdenzug von der Halterung trennen.

1. 1
   Die Kabelbaumklemme und den Schaltseilzug von der Seilzughalterung trennen.
2. 2
   Die Schraube und die Seilzughalterung ausbauen.

1. Die 2 Schrauben und die Seilzugkonsole ausbauen.

1. 1
   Die 2 Schrauben ausbauen und die 2 Kabelbäume trennen.
2. 2
   Die Schraube ausbauen und die Kabelbaum-Klemmkonsole trennen.

   

3. 3
   Die Schraube ausbauen und die Kabelbaum-Klemmkonsole trennen.

1. 1
   Den Getriebe-Steckverbinder trennen.
2. 2
   Den Steckverbinder des Parkstellungs-/Leerlaufschalters trennen.
3. 3
   Ohne ABS: Den Steckverbinder des Geschwindigkeitssensors trennen.

1. 1
   Den ATF-Pegelmessstab ausbauen.
2. 2
   Die 2 Schrauben, die Ölkühlerrohr-Klemme und das Ölfüllrohr ausbauen.
3. 3
   Den O-Ring vom Ölfüllrohr entfernen.

1. Mit SST das Ölkühler-Zulaufrohr Nr. 1 trennen.

   SST 09023–12700

1. Mit SST das Ölkühler-Ablaufrohr Nr. 1 trennen.

   SST 09023–12700

1. 1
   Die Fußstütze ausbauen.
2. 2
   Den Fußbodenteppich hochklappen.
3. 3
   Den Steckverbinder des Sauerstoffsensors trennen.

1. 1
   Die 2 PCV-Schläuche trennen.
2. 2
   Die Motoraufhängung Nr. 1 und Nr. 2 in der richtigen Richtung einbauen.

   Teile-Nr.:
   Motoraufhängung Nr. 1: 12281–22021 Motoraufhängung Nr. 2: 12281–15040 Schraube: 91512–b1016 Anzugsmoment: 38 N·m (387 kgf·cm, 28 ft·lbf)

3. 3
   Die Motorkettenwinde an den Motoraufhängungen anschlagen.

1. 1
   Die Ablassschraube und Dichtung ausbauen und das ATF ablassen.
2. 2
   Eine neue Dichtung und Ablassschraube einbauen.

   Anzugsmoment: 17,5 N·m (178 kgf·cm, 13 ft·lbf)

SST 09520–01010, 09520–24010 (09520–32040)

SST 09520–01010, 09520–24010 (09520–32040)

1. Die 2 Schrauben und die Schutzabdeckung ausbauen.

1. 1
   Die Mutter ausbauen und das Anlasserkabel trennen.
2. 2
   Den Steckverbinder trennen.
3. 3
   Die 2 Schrauben und den Anlasser ausbauen.

1. Das Automatikgetriebe mit einem Getriebeheber abstützen.

1. Die 5 Schrauben, die Mutter und das Motorlagergummi links ausbauen.

1. Die 2 Schrauben und die Motorlagerkonsole vorne ausbauen.

1. Die 3 Schrauben und die Motorlagerkonsole hinten ausbauen.

1. 1
   Die Kurbelwelle drehen, um Zugang zu erhalten, und die 6 Schrauben entfernen, während die Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube mit einem Schraubenschlüssel gehalten wird.

   

2. 2
   Die 6 Schrauben ausbauen.
3. 3
   Das Automatikgetriebe trennen und abnehmen.

SST 09350–32014 (09351–32010, 09351–32020)

1. 1
   Wandlerüberbrückungskupplung am Automatikgetriebe einbauen.
2. 2
   Mit einem Messschieber das Maß „a“ zwischen dem Getriebeanschlussteil und dem Wandleranschlussteil der Antriebsscheibe messen.

   

3. 3
   Mit einem Messschieber und einem Haarlineal das in der Abbildung gezeigte Maß „b“ messen und prüfen, dass „b“ größer ist als das in (b) gemessene „a“.

   Sollwert: a + 1 mm oder mehr

1. 1
   Das Automatikgetriebe und die 6 Schrauben am Motor anbringen.

   Anzugsmoment:
   Schraube a: 64 N·m (650 kgf·cm, 47 ft·lbf) Schraube b: 46 N·m (470 kgf·cm, 34 ft·lbf) Schraube c: 23 N·m (235 kgf·cm, 17 ft·lbf)

   

2. 2
   Die 6 Befestigungsschrauben des Wandlers einbauen.

   Anzugsmoment: 28 N·m (285 kgf·cm, 20 ft·lbf)

1. Die Motorlagerkonsole hinten und die 3 Schrauben am Automatikgetriebe anbringen.

   Anzugsmoment: 64 N·m (652 kgf·cm, 47 ft·lbf)

1. Die Motorlagerkonsole vorne und die 2 Schrauben am Automatikgetriebe anbringen.

   Anzugsmoment: 64 N·m (652 kgf·cm, 47 ft·lbf)

1. Den dynamischen Dämpfer, Baugruppe Mitte mit Motorlagergummi vorne und die 4 Schrauben einbauen.

   Anzugsmoment:
   Schraube a: 39 Nm (398 kgf·cm, 29 ft·lbf) Schraube b: 52 Nm (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

1. 1
   Motorlagerisolator hinten und Schraube an der hinteren Motorlagerkonsole einbauen.

   Anzugsmoment: 87 Nm (887 kgf·cm, 64 ft·lbf)

   

2. 2
   Die 3 Muttern und die Schraube festziehen.

   Anziehdrehmoment: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

1. Motorlagerkonsole links und 3 Schrauben am Automatikgetriebe einbauen.

   Anziehdrehmoment: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

1. Motorlagerisolator links, 5 Schrauben und Mutter einbauen.

   Anzugsmoment:
   Schraube a: 52 Nm (530 kgf·cm, 38 ft·lbf) Schraube b: 80 Nm (815 kgf·cm, 59 ft·lbf) Mutter b: 80 Nm (815 kgf·cm, 59 ft·lbf)

1. Schraube und Mutter an der vorderen Motorlagerkonsole einbauen.

   Anziehdrehmoment: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

1. 1
   Anlasser und 2 Schrauben einbauen.

   Anzugsmoment: 39 Nm (400 kgf·cm, 29 ft·lbf)

2. 2

   Steckverbinder anschließen.

3. 3
   Anlasserkabel und Mutter einbauen.

   Drehmoment: 13 N·m (132 kgf·cm, 10 ft·lbf)

1. Getriebeschutz mit den 2 Schrauben einbauen.

   Anzugsmoment: 18 Nm (182 kgf·cm, 14 ft·lbf)

Anzugsdrehmoment: 103 N·m (1.050 kgf·cm, 76 ft·lbf)

1. 1
   Den Steckverbinder des Sauerstoffsensors anschließen.
2. 2
   Fußbodenteppich und Fußstütze einbauen.

1. 1
   Ölkühler-Auslassrohr Nr. 1 vorläufig einbauen.
2. 2
   Ölkühler-Einlassrohr Nr. 1 vorläufig einbauen.
3. 3
   Neuen O-Ring mit ATF benetzen und an das Öleinfüllrohr einbauen.
4. 4
   Öleinfüllrohr am Automatikgetriebe einbauen.

   

5. 5
   Halteklammer des Ölkühlerrohrs und 2 Schrauben einbauen.

   Drehmoment: 5,5 N·m (56 kgf·cm, 49 in.·lbf)

6. 6
   ATF-Ölmessstab einbauen.

1. Ölkühler-Einlassrohr Nr. 1 mit SST festziehen.

   SST 09023–12700
   Anzugsmoment: 34,5 Nm (350 kgf·cm, 25 ft·lbf)

1. Ölkühler-Auslassrohr Nr. 1 mit SST festziehen.

   SST 09023–12700
   Anzugsmoment: 34,5 Nm (350 kgf·cm, 25 ft·lbf)

1. 1
   Getriebe-Steckverbinder anschließen.
2. 2
   Steckverbinder des Park-/Neutral-Positionsschalters anschließen.
3. 3
   Ohne ABS: Steckverbinder des Geschwindigkeitssensors anschließen.

1. 1
   Kabelbaum-Halteklammer und Schraube einbauen.

   Anzugsmoment: 12,75 Nm (130 kgf·cm, 9 ft·lbf)

   

2. 2
   Kabelbaum-Halteklammer und 2 Kabelbäume mit den 3 Schrauben einbauen.

   Anzugsmoment:
   Schraube a: 25,5 Nm (260 kgf·cm, 19 ft·lbf) Schraube b: 10 Nm (102 kgf·cm, 7 ft·lbf) Schraube c: 13 Nm (132 kgf·cm, 10 ft·lbf)

1. Halterung des Schaltseilzugs und 2 Schrauben einbauen.

   Anzugsmoment: 12 Nm (122 kgf·cm, 9 ft·lbf)

1. 1
   Abstützung des Schaltseilzugs und Schraube einbauen.

   Anzugsmoment: 12 Nm (122 kgf·cm, 9 ft·lbf)

2. 2
   Schaltseilzug und Kabelbaum an der Abstützung des Schaltseilzugs anschließen.

1. 1
   Schaltseilzug mit der Mutter vorläufig am Schaltwellenhebel montieren.
2. 2
   Bowdenzug und Clip an der Halterung montieren.

1. Batteriehalter und 4 Schrauben einbauen.

   Drehmoment: 13 N·m (132 kgf·cm, 10 ft·lbf)

Anzugsmoment: 7,0 Nm (71 kgf·cm, 62 in.·lbf)

Anzugsdrehmoment: 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)

Anzugsmoment: 13 Nm (130 kgf·cm, 10 ft·lbf)