Contrôle

1. CONTRÔLER LE CLAPET DE SURPRESSION

Enduire le clapet d'huile moteur et vérifier qu'il descend sans effort dans son logement sous son propre poids.

S'il ne descend pas, remplacer le clapet de surpression. Si nécessaire, remplacer l'ensemble de la pompe à huile.

2. CONTRÔLER LES ROTORS MENEUR ET MENÉ DANS LE CORPS DE POMPE À HUILE

Placer les rotors menant et mené dans le corps de pompe à huile, le repère orienté vers le haut.

3. CONTRÔLER LE JEU EN BOUT DES ROTORS

À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre les dents du rotor menant et du rotor mené.

Jeu en bout standard : 0,110 - 0,240 mm (0,0043 - 0,0094 po) Jeu en bout maximal : 0,35 mm (0,0138 po)

Si le jeu en bout est supérieur au maximum, remplacer les rotors en jeu complet.

4. CONTRÔLER LE JEU LATÉRAL DES ROTORS

À l'aide d'une jauge d'épaisseur et d'une règle de précision, mesurer le jeu entre les rotors et la règle de précision.

Jeu latéral standard : 0,030 - 0,090 mm (0,0012 - 0,0035 po) Jeu latéral maximal : 0,15 mm (0,0059 po)

Si le jeu latéral est supérieur au maximum, remplacer les rotors en jeu complet. Si nécessaire, remplacer l'ensemble de la pompe à huile.

5. CONTRÔLER LE JEU ENTRE ROTORS ET CORPS

À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le rotor mené et le corps.

Jeu rotor-corps standard : 0,100 - 0,175 mm (0,0039 - 0,0069 po) Jeu rotor-corps maximal : 0,30 mm (0,0118 po)

Si le jeu rotor-corps est supérieur au maximum, remplacer les rotors en jeu complet. Si nécessaire, remplacer l'ensemble de la pompe à huile.

6. DÉPOSER LES ROTORS MENEUR ET MENÉ