Installation

1. INSTALLER L'ENSEMBLE DU BOÎTIER DE DIRECTION ASSISTÉE

Serrer au couple les 2 nouveaux boulons, écrous et rondelles de fixation de l'ensemble de boîtier.

Couple de serrage : 120 N·m

ASTUCE : Faire coulisser l'ensemble de boîtier vers la droite, puis vers la gauche, et le mettre en position.

2. INSTALLER LES ROTULES DE BIELLETTE DROITE ET GAUCHE ET LES CONTRE-ÉCROUS

(a) Visser le contre-écrou et la rotule de biellette sur l'extrémité de la crémaillère jusqu'à ce que les repères d'alignement coïncident.

(b) Après le réglage du pincement, serrer l'écrou (SA-6).

Couple de serrage : 55 N·m

3. RACCORDER LA PATTE DE FIXATION DU TUYAU

Serrer le boulon au couple.

Couple de serrage : 18 N·m

4. RACCORDER LE TUYAU DE RETOUR

À l'aide de l'outil SST, raccorder le tuyau.

SST 09023-38400

Couple de serrage : 50 N·m

REMARQUE :

• Utiliser une clé dynamométrique d'une longueur de bras de 300 mm (11.81 in.).
• Cette valeur de couple est valable si l'outil SST est parallèle à la clé dynamométrique.

5. RACCORDER LE TUYAU D'ALIMENTATION SOUS PRESSION

Serrer au couple le raccord-union avec un nouveau joint d'étanchéité.

ASTUCE : S'assurer que la butée du tuyau d'alimentation sous pression touche l'ensemble de boîtier de direction assistée comme indiqué sur l'illustration, puis serrer le boulon au couple.

Couple de serrage : 42 N·m

6. RACCORDER L'ENSEMBLE D'ARBRE INTERMÉDIAIRE N° 2 ( SR-24 )

7. INSTALLER L'ENSEMBLE DU FILTRE À HUILE MOTEUR

(a) Installer un nouveau joint torique.

(b) Serrer au couple les 2 boulons et l'écrou avec le support.

Couple de serrage : 18 N·m

(c) Raccorder les 2 colliers et les flexibles.

8. RACCORDER LES ROTULES DE BIELLETTE DROITE ET GAUCHE ( SA-20 )

9. INSTALLER LE CACHE-SOUS-MOTEUR N° 2

Serrer les 6 boulons.

10. INSTALLER LE CACHE-SOUS-MOTEUR N° 1

Serrer les 7 boulons.

11. POSITIONNER LES ROUES AVANT DANS L'AXE DU VÉHICULE

ASTUCE : Effectuer cette opération avec l'avant du véhicule soulevé à l'aide d'un cric.

12. CENTRER LE RUBAN SPIRAL ( SR-24 )

13. INSTALLER LE VOLANT

(a) Aligner les repères du volant et de l'arbre principal de la colonne de direction. (b) Serrer provisoirement l'écrou de fixation du volant.

(c) Brancher le connecteur.

14. PURGER LE CIRCUIT DE DIRECTION ASSISTÉE ( SR-4 )

15. CONTRÔLER LE POINT CENTRAL DU VOLANT

16. SERRER L'ÉCROU DE FIXATION DU VOLANT AU COUPLE

Couple de serrage : 50 N·m

17. INSTALLER LE COUSSIN DU VOLANT ( SR-24 )

18. CONTRÔLER LE PARALLÉLISME DES ROUES AVANT ( SA-6 )

19. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO DES CAPTEURS DE VITESSE DE LACET ET DE DÉCÉLÉRATION ( DI-505 )