Montaggio

1. INSTALLARE LA POMPA DELL'OLIO

(a) Rimuovere eventuali residui di vecchio sigillante (FIPG) e fare attenzione a non far cadere olio sulle superfici di contatto della pompa dell'olio e del basamento motore.

• Utilizzando una lametta e un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta (FIPG) dalle superfici di tenuta e dalla scanalatura di tenuta.
• Pulire accuratamente tutti i componenti per rimuovere tutto il materiale sciolto.
• Utilizzando un solvente non residuo, pulire entrambe le superfici di tenuta.

(b) Applicare il sigillante sulla pompa dell'olio come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: codice 08826-00080 o equivalente

AVVISO: evitare di applicarne una quantità eccessiva sulla superficie. Prestare particolare attenzione in prossimità del condotto dell'olio.

• Installare un ugello tagliato con un'apertura di 2 - 3 mm (0,08 - 0,12 in.).
• I componenti devono essere assemblati entro 5 minuti dall'applicazione.

  In caso contrario, il materiale deve essere rimosso e riapplicato.

• Rimuovere immediatamente l'ugello dal tubo e riposizionare il tappo.

(c) Installare un nuovo O-ring sul basamento cilindri.

(d) Innestare i denti scanalati dell'ingranaggio di comando della pompa dell'olio con i denti grandi dell'albero motore e far scorrere la pompa dell'olio sull'albero motore.

(e) Installare la pompa dell'olio con gli 8 bulloni. Serrare uniformemente i bulloni in più passate.

Coppia: 15.5 N·m per testa da 12 mm e esagono da 6 mm 30 N·m per testa da 14 mm

SUGGERIMENTO:

• Utilizzare una chiave esagonale da 6 mm per il bullone a testa esagonale.
• La lunghezza di ciascun bullone è indicata nell'illustrazione.

Lunghezza bullone: 35 mm (1,38 in.) per A con testa da 12 mm 50 mm (1,97 in.) per B con testa da 12 mm 106 mm (4,17 in.) per C con testa da 12 mm 40 mm (1,57 in.) per D con testa da 14 mm 30 mm (1,18 in.) per E con testa esagonale da 6 mm

2. INSTALLARE IL FILTRO DELL'OLIO (COPPA)

Installare una guarnizione nuova e il filtro dell'olio con i 2 bulloni e i 2 dadi.

Coppia: 7.5 N·m

SUGGERIMENTO: utilizzare un bullone da 12 mm (0,47 in.) di lunghezza.

3. INSTALLARE LA COPPA DELL'OLIO N. 1

(a) Rimuovere eventuali residui di vecchio sigillante (FIPG) e fare attenzione a non far cadere olio sulle superfici di contatto della coppa dell'olio n. 1, del basamento motore, della pompa dell'olio e del supporto della tenuta posteriore.

• Utilizzando una lametta e un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta (FIPG) dalle superfici di tenuta e dalla scanalatura di tenuta.
• Pulire accuratamente tutti i componenti per rimuovere tutto il materiale sciolto.
• Utilizzando un solvente non residuo, pulire entrambe le superfici di tenuta.

(b) Applicare il sigillante sulla coppa dell'olio n. 1 come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: codice 08826-00080 o equivalente

• Installare un ugello tagliato con un'apertura di 2 - 3 mm (0,08 - 0,12 in.).
• I componenti devono essere assemblati entro 5 minuti dall'applicazione.

  In caso contrario, il materiale deve essere rimosso e riapplicato.

• Rimuovere immediatamente l'ugello dal tubo e riposizionare il tappo.

(c) Installare provvisoriamente la coppa dell'olio n. 1 con i 19 bulloni, il prigioniero e i 2 dadi.

SUGGERIMENTO: La lunghezza di ciascun bullone è indicata nella figura.

Lunghezza bullone: 20 mm (0,79 in.) per A con testa da 10 mm 25 mm (0,98 in.) per B con testa da 12 mm 60 mm (2,36 in.) per C con testa da 12 mm 35 mm (1,38 in.) per D con testa da 10 mm

(d) Posizionare la coppa dell'olio n. 1 come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO: assicurarsi che il gioco tra le estremità posteriori della coppa dell'olio n. 1 e il basamento motore sia pari o inferiore a 0,2 mm (0,008 in.). Se il gioco è superiore a 0,2 mm (0,008 in.), la coppa dell'olio n. 1 si deformerà.

(e) Serrare uniformemente i bulloni e i dadi in più passaggi.

Coppia: 7.5 N·m per testa da 10 mm 28 N·m per testa da 12 mm

4. INSTALLAZIONE DELLA PIASTRA DEFLETTORE DELLA COPPA OLIO

Installare la piastra deflettore con i 4 bulloni e i 2 dadi.

Coppia: 7.5 N·m

SUGGERIMENTO: Usare bulloni da 12 mm (0.47 in.) di lunghezza.

5. INSTALLAZIONE DELLA COPPA OLIO N. 2

(a) Rimuovere eventuali residui della vecchia guarnizione (FIPG) ed evitare di far cadere olio sulle superfici di contatto della coppa olio N. 1 e della coppa olio N. 2.

• Utilizzando una lametta e un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale di tenuta (FIPG) dalle superfici di tenuta e dalla scanalatura di tenuta.
• Pulire accuratamente tutti i componenti per rimuovere tutto il materiale sciolto.
• Utilizzando un solvente non residuo, pulire entrambe le superfici di tenuta.

AVVISO: Non usare solventi che possano danneggiare le superfici verniciate.

(b) Applicare il sigillante sulla coppa olio N. 2 come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: codice 08826-00080 o equivalente

• Installare un ugello tagliato con un'apertura di 3 - 4 mm (0.12 - 0.16 in.).
• I componenti devono essere assemblati entro 5 minuti dall'applicazione.

  In caso contrario, il materiale deve essere rimosso e riapplicato.

• Rimuovere immediatamente l'ugello dal tubo e riposizionare il tappo.

(c) Installare la coppa olio N. 2 con i 20 bulloni e i 2 dadi. Serrare uniformemente i bulloni e i dadi in più passaggi.

Coppia: 7.5 N·m

SUGGERIMENTO: Usare bulloni da 14 mm (0.55 in.) di lunghezza.

6. INSTALLAZIONE DEL SENSORE DI POSIZIONE DELL'ALBERO MOTORE (IG-13 )

7. INSTALLAZIONE DEL FILTRO OLIO, DEL RADIATORE OLIO E DEL GRUPPO STAFFA FILTRO

(a) Installare una nuova guarnizione sulla staffa del filtro olio.

(b) Installare il gruppo filtro olio, radiatore olio e staffa filtro con i 2 bulloni e il dado.

Coppia: 18 N·m

(c) Collegare il connettore dell'interruttore di pressione dell'olio.

8. INSTALLAZIONE DELLA GUIDA ASTINA E DELL'ASTINA DI LIVELLO OLIO

(a) Installare un nuovo O-ring sulla guida dell'astina.

(b) Applicare acqua saponata sull'O-ring.

(c) Inserire l'estremità della guida dell'astina nel foro guida della coppa olio N. 1.

(d) Installare la guida dell'astina con il bullone.

Coppia: 15 N·m, (155 kgf·cm, 11 ft·lbf)

(e) Installare l'astina di livello olio.

9. INSTALLAZIONE DELLA PULEGGIA DI DISTRIBUZIONE DELL'ALBERO MOTORE (EM-22 )

10. INSTALLAZIONE DELLA PULEGGIA FOLLE N. 1 (EM-22 )

11. INSTALLAZIONE DELLA PULEGGIA FOLLE N. 2 (EM-22 )

12. INSTALLAZIONE DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE (EM-22 )

13. SCOLLEGAMENTO DEL MOTORE DAL SUPPORTO DI MONTAGGIO

14. INSTALLAZIONE DEL MOTORE SUL VEICOLO (EM-81 )