Conseil de base pour la réparation

(a) CONSEILS POUR LES OPÉRATIONS

CONSEILS DE BASE POUR LES RÉPARATIONS

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Tenue

• Portez toujours une tenue de travail propre.

• Le port d'une casquette et de chaussures de sécurité est obligatoire. 2 Protection du véhicule Préparez une protection de calandre, une protection d'aile, une housse de siège et un tapis de sol avant de commencer l'opération. 3 Consignes de sécurité • Lorsque vous travaillez à deux personnes ou plus, veillez à assurer la sécurité de chacun.

• Lorsque le moteur tourne, assurez une ventilation adéquate de l'atelier afin d'évacuer les gaz d'échappement.

• Lorsque vous travaillez sur des pièces à haute température, à haute pression, en rotation, en mouvement ou vibrantes, portez un équipement de sécurité approprié et prenez des précautions supplémentaires pour ne pas vous blesser ni blesser autrui.

• Lorsque vous soulevez le véhicule avec un cric, veillez à le soutenir au point spécifié à l'aide d'un chandelle de sécurité.

• Lors du levage du véhicule, utiliser un équipement de sécurité approprié. 4 Préparation des outils et des jauges de mesure Avant de commencer l'intervention, préparer un support d'outil, les SST, la jauge, l'huile et les pièces de remplacement. 5 Opérations de dépose et de pose, de démontage et de remontage • Effectuer le diagnostic en connaissant parfaitement les procédures et le problème signalé.

• Avant de déposer les pièces, vérifier l'état général de l'ensemble ainsi que l'absence de déformation et de dommage.

• Lorsque l'ensemble est complexe, prendre des notes. Par exemple, noter le nombre total de connecteurs électriques, de boulons ou de durites déposés. Ajouter des repères de concordance pour garantir le remontage des composants dans leurs positions d'origine. Marquer temporairement les durites et leurs raccords si nécessaire.

• Nettoyer et laver les pièces déposées si nécessaire, puis les remonter après une vérification approfondie. 6 Pièces déposées • Placer les pièces déposées dans une boîte séparée pour éviter de les confondre avec les pièces neuves ou de contaminer ces dernières.

• Pour les pièces non réutilisables telles que les joints, les joints toriques et les écrous autofreinés, les remplacer par des pièces neuves conformément aux instructions de ce manuel.

• Conservez les pièces déposées pour contrôle par le client, si celui-ci le demande.

(b) LEVAGE ET CALAGE DU VÉHICULE

(1) Soyez prudent lors du levage et du calage du véhicule. Veillez à lever et à caler le véhicule aux points prévus à cet effet.

(c) PIÈCES PRÉENDUITES

(1) Les pièces prérevêtues sont des boulons et écrous recouverts en usine d'un frein-filet (produit d'étanchéité et de blocage).

(2) Si une pièce prérevêtue est resserrée, desserrée ou déplacée de quelque façon que ce soit, elle doit être de nouveau revêtue avec l'adhésif spécifié.

(3) Lors de la réutilisation d'une pièce préenduite, éliminer l'ancien adhésif et sécher la pièce à l'air comprimé.

Appliquez ensuite un nouveau produit de blocage adapté à cette pièce.

(4) Certains freins-filets durcissent lentement. Il peut être nécessaire d'attendre que le frein-filet ait durci.

(d) JOINTS

(1) Si nécessaire, appliquer un produit d'étanchéité sur les joints pour éviter les fuites.

(e) BOULONS, ÉCROUS ET VIS

(1) Respecter scrupuleusement toutes les spécifications de couple de serrage. Toujours utiliser une clé dynamométrique.

(f) FUSIBLES

(1) Lors du contrôle d'un fusible, vérifier que le fil du fusible n'est pas rompu.

(2) Lors du remplacement de fusibles, s'assurer que le nouveau fusible possède la bonne intensité nominale. Ne pas dépasser cette valeur et ne pas utiliser un fusible d'intensité inférieure.

(g) AGRAFES

(1) La dépose et la repose des agrafes types utilisées sur les éléments de carrosserie sont indiquées dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL : Si des clips sont endommagés pendant l'intervention, toujours remplacer le clip endommagé par un clip neuf.

(h) DÉPOSE ET POSE DES DURITES À VIDE

(1) Pour déconnecter une durite à vide, tirer et tourner au niveau de l'extrémité de la durite. Ne pas tirer au milieu de la durite, cela pourrait l'endommager.

(2) Lors du débranchement des flexibles à dépression, utilisez des étiquettes pour repérer leur emplacement de rebranchement.

(3) Après toute réparation de durites, vérifier à nouveau que les durites à vide sont correctement raccordées. L'étiquette sous le capot indique le schéma de raccordement correct.

(4) Lors de l'utilisation d'un vacuomètre, ne jamais forcer la durite sur un raccord trop grand. Si une durite a été étirée, elle peut laisser passer l'air. Utiliser un adaptateur de réduction si nécessaire.

(i) COUPLE DE SERRAGE AVEC UNE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE ET UN OUTIL DE RALLONGE

(1) Utiliser la formule ci-dessous pour calculer les valeurs de couple spécifiques lorsque des SST ou un outil de rallonge sont associés à la clé dynamométrique.

Formule : T' = L2/(L1 + L2) * T

AVIS : Si une rallonge ou un outil spécial (SST) est associé à une clé dynamométrique et que celle-ci est utilisée pour serrer au couple spécifié dans ce manuel, le couple réel sera excessif et les pièces seront endommagées.