Ensemble moteur
Composants
DÉPOSE
1. DÉCHARGER LA PRESSION DU CIRCUIT DE CARBURANT (Voir page FU-13) 2. RÉCUPÉRER LE FLUIDE FRIGORIGÈNE DU CIRCUIT DE CLIMATISATION (Voir page AC-172) 3. DÉPOSER LA BATTERIE
(a) Débrancher la borne négative de la batterie.
(b) Débrancher la borne positive de la batterie.
(c) Desserrer l'écrou, puis déposer le boulon et le collier de batterie.
(d) Déposer la batterie et le bac de batterie.
4. PLACER LES ROUES AVANT DROIT ORIENTÉES VERS L'AVANT 5. DÉPOSER LES ROUES AVANT
6. DÉPOSER L'ENSEMBLE CACHE SOUS MOTEUR N° 1
(a) Déposer les 8 boulons, les 4 clips et l'ensemble cache sous moteur n° 1.
7. DÉPOSER LA GARNITURE D'ÉTANCHÉITÉ DU TABLIER D'AILE AVANT DROIT
(a) Retirer les 2 boulons, la agrafe et le joint de tablier d'aile avant droit.
8. DÉPOSER LE JOINT DE TABLIER D'AILE AVANT GAUCHE
(a) Retirer les 2 boulons, la agrafe et le joint de tablier d'aile avant gauche.
9. VIDANGER L'HUILE MOTEUR (Voir page LU-4) 10. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (Voir page CO-6) 11. VIDANGER LE FLUIDE DE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (Voir page AX-159) 12. DÉPOSER LE CAPUCHON DU BRAS D'ESSUIE-GLACE AVANT (Voir page WW-4) 13. DÉPOSER LE BRAS ET LE BALAI D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE DROIT (Voir page WW-4)
14. DÉPOSER LE BRAS ET LE BALAI D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE GAUCHE (Voir page WW-4) 15. DÉPOSER L'ENSEMBLE GRILLE D'AÉRATION SUPÉRIEURE DE CAISSON (Voir page WW-4) 16. DÉPOSER LE MOTEUR ET L'ENSEMBLE TIGERIE D'ESSUIE-GLACE AVANT (Voir page WW-4) 17. DÉPOSER LE CAISSON SUPÉRIEUR N° 1 VERS L'ENTRETOISE DE CAISSON INTÉRIEURE
(a) Déposer les 2 boulons, les 2 clips et le caisson supérieur n° 1 vers l'entretoise de caisson.
18. DÉPOSER L'ENSEMBLE PANNEAU EXTÉRIEUR SUPÉRIEUR DE CAISSON AVANT
(a) Déposer l'écrou, puis dissocier le résistor de la pompe à carburant.
(b) Retirer les 2 clips et séparer le faisceau moteur.
(c) Retirer les 7 boulons et le sous-ensemble du panneau supérieur extérieur de capot avant.
19. RETIRER LE SOUS-ENSEMBLE DU COUVRE-MOTEUR EN V
(a) Tenir l'avant du couvre-moteur en V et le soulever pour dégager les 2 clips situés à l'avant du couvercle.
Continuer à soulever le couvercle pour dégager le clip situé à l'arrière du couvercle, puis retirer le couvercle.
NOTA : Ne tentez pas de désengager les clips avant et arrière en même temps, car le cache risquerait de se casser.20. RETIRER L'ENTRÉE DU FILTRE À AIR N° 2
(a) Déconnecter le collier de la vanne de commutation à dépression.
(b) Déconnecter les 2 flexibles à dépression.
(c) Retirer les 2 boulons et l'entrée du filtre à air n° 2.
21. RETIRER L'ENTRÉE DU FILTRE À AIR N° 1
22. RETIRER LE SOUS-ENSEMBLE DU CAPUCHON DU FILTRE À AIR (Voir page IT-4) 23. RETIRER LE SOUS-ENSEMBLE DE L'ÉLÉMENT FILTRANT DU FILTRE À AIR
(a) Déposez la cartouche du filtre à air.
24. RETIRER LE SOUS-ENSEMBLE DU BOÎTIER DU FILTRE À AIR
(a) Déconnecter le connecteur de la vanne de commutation à dépression.
(b) Déconnecter le flexible à dépression.
(c) Retirer les 3 boulons et le boîtier du filtre à air.
25. RETIRER LE SUPPORT DU FILTRE À AIR
(a) Déposer les 2 boulons et le support du filtre à air.
26. RETIRER LE SOUS-ENSEMBLE DU RÉSONATEUR D'AIR D'ADMISSION
(a) Retirer le clip, le boulon et le résonateur d'air d'admission.
27. RETIRER LA BIELLE DE SUPPORT MOTEUR N° 2 DROITE
(a) Retirer le boulon, les 2 écrous et la bielle de support moteur n° 2 droite.
28. RETIRER LA BIELLE DE MAINTIEN MOTEUR
(a) Retirer les 3 boulons et la bielle de maintien moteur.
29. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE D'ALIMENTATION DE VAPEUR DE CARBURANT N° 1
(a) Retirer le collier et déconnecter le flexible d'alimentation de vapeur de carburant n° 1.
30. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE DU RADIATEUR
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes du clip et faire glisser le clip pour déconnecter le flexible d'entrée du radiateur de la sortie d'eau.
31. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE DE SORTIE DU RADIATEUR
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes du clip et faire glisser le clip pour déconnecter le flexible de sortie du radiateur de l'entrée d'eau.
32. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE DE SORTIE D'EAU DU CHAUFFAGE B
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes du clip et faire glisser le clip pour déconnecter le flexible de sortie d'eau du chauffage B de la sortie d'eau.
33. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE D'EAU DU CHAUFFAGE B
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes du clip et faire glisser le clip pour déconnecter le flexible d'entrée d'eau du chauffage B de l'entrée d'eau.
34. DÉCONNECTER LE SOUS-ENSEMBLE DU TUBE DE CARBURANT
(a) Retirer la bride du tuyau de carburant n° 1.
(b) Déconnecter le tube de carburant de la conduite de carburant en pinçant la partie A avec les doigts, comme illustré.
- Vérifier la présence de contamination dans la conduite et autour du connecteur. Nettoyer si nécessaire, puis déconnecter le connecteur.
- Déconnecter le connecteur à la main.
- Ne pas plier, replier ni tourner le tube en nylon.
- Si la conduite et le connecteur sont collés, pousser et tirer le connecteur jusqu'à ce qu'il se libère.
- Placer les extrémités de la conduite et du connecteur dans des sacs plastiques pour éviter tout dommage et toute contamination.
35. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE DU REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes du clip et faire glisser le clip pour déconnecter le flexible d'entrée du refroidisseur d'huile n° 1 du tube d'entrée du refroidisseur d'huile n° 1.
36. RETIRER LE FLEXIBLE DE SORTIE DU REFROIDISSEUR D'HUILE N° 1
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes du clip et faire glisser le clip pour déconnecter le flexible de sortie du refroidisseur d'huile n° 1 du tube de sortie du refroidisseur d'huile n° 1.
37. DÉCONNECTER LE SOUS-ENSEMBLE DU CÂBLE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES
(a) Retirer l'écrou du levier de l'arbre de commande.
(b) Déconnecter le sous-ensemble du câble de commande de boîte de vitesses du levier de l'arbre de commande.
(c) Retirer le clip et déconnecter le sous-ensemble du câble de commande de boîte de vitesses du support de câble de commande.
(d) Déconnecter le câble de commande du collier de câble de commande.
38. DÉCONNECTER LE SOUS-ENSEMBLE DU TUBE DE RETOUR
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes des 2 clips et les faire glisser pour déconnecter les 2 sous-ensembles de tube de retour.
(b) Vidanger le liquide de direction assistée.
NOTA : Prendre soin de ne pas endommager le protecteur de flexible.
39. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE RÉSERVOIR D'HUILE VERS POMPE N° 1
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes du clip et faire glisser le clip pour déconnecter le flexible réservoir d'huile vers pompe n° 1 du réservoir d'huile.
40. DÉCONNECTER LE FAISCEAU MOTEUR
(a) Déconnecter le faisceau moteur de la boîte de jonction du compartiment moteur.
(1) Retirer l'écrou et séparer le faisceau de câblage.
(2) À l'aide d'un tournevis, déverrouiller la boîte de jonction du compartiment moteur. Tirer la boîte de jonction du compartiment moteur vers le haut.
(b) Retirer le boulon et les 2 colliers de la caisse.
(c) Retirer les 2 boulons et les 2 câbles de masse.
(d) Déconnecter le faisceau moteur de l'ECM et de la boîte de jonction côté passager.
41. DÉCONNECTER LE FLEXIBLE DE RACCORD VERS LE CLAPET ANTI-RETOUR
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes du clip et faire glisser le clip pour déconnecter le flexible de raccord vers le clapet anti-retour.
42. RETIRER L'ENSEMBLE DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT CENTRAL (pour 4x4)
(a) Retirer l'ensemble du tuyau d'échappement central (Voir page EX-8).
43. RETIRER L'ENSEMBLE DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT (pour 4x4)
(a) Retirer l'ensemble du tuyau d'échappement avant (Voir page EX-9).
44. RETIRER L'ENSEMBLE DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT (pour 2x4)
(a) Retirer l'ensemble du tuyau d'échappement avant (Voir page EX-3).
45. RETIRER L'ARBRE DE TRANSMISSION AVEC ENSEMBLE PALIER CENTRAL (Voir page PR-3) 46. DÉCONNECTER LA BIELLE DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE (Voir page DS-5) 47. DÉCONNECTER LA BIELLE DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROITE
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
48. RETIRER L'ÉCROU DE MOYEU D'ESSIEU AVANT GAUCHE (Voir page DS-5) 49. RETIRER L'ÉCROU DE MOYEU D'ESSIEU AVANT DROIT
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
50. DÉCONNECTER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT GAUCHE (Voir page DS-5) 51. DÉCONNECTER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT DROIT
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
52. DÉCONNECTER L'ENSEMBLE DE BIELLE DE DIRECTION GAUCHE (Voir page DS-6) 53. DÉCONNECTER L'ENSEMBLE DE BIELLE DE DIRECTION DROITE
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
54. SÉPARER LE BRAS INFÉRIEUR N° 1 DE SUSPENSION AVANT GAUCHE (Voir page DS-6) 55. SÉPARER LE BRAS INFÉRIEUR N° 1 DE SUSPENSION AVANT DROIT
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
56. SÉPARER L'ENSEMBLE DE PONT AVANT GAUCHE (Voir page DS-6) 57. SÉPARER L'ENSEMBLE DE PONT AVANT DROIT
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
58. DÉCONNECTER LE SOUS-ENSEMBLE DE L'ARBRE INTERMÉDIAIRE DE DIRECTION 59. DÉCONNECTER LE SOUS-ENSEMBLE DU FLEXIBLE DE REFOULEMENT (Voir page AC-227) 60. DÉCONNECTER LE SOUS-ENSEMBLE DU FLEXIBLE D'ASPIRATION (Voir page AC-227) 61. RETIRER L'ENSEMBLE MOTEUR AVEC BOÎTE DE VITESSES
(a) Installer le lève-moteur.
(b) Retirer les 6 boulons, les 2 écrous et les plaques de longeron de châssis droite et gauche.
(c) Retirer les 6 boulons, les 2 écrous et l'entretoise arrière de traverse de suspension avant droite et gauche.
(d) Actionner le lève-moteur, puis retirer l'ensemble moteur du véhicule.
REMARQUE : Vérifier que le moteur est dégagé de tout faisceau et de tous flexibles.
62. DÉPOSER LA COURROIE POLY-V (Voir page EM-6) 63. DÉPOSER L'ENSEMBLE POMPE À PALETTES
(a) Débrancher le connecteur du contacteur de pression d'huile de la direction assistée.
(b) Déposer les 2 écrous.
(c) Desserrer le boulon A.
(d) Déposer le boulon B.
(e) Déposer le boulon A et l'ensemble pompe à palettes.
64. DÉPOSER LA BARRE STABILISATRICE AVANT (pour 4RM)
CONSEIL : Voir page SP-35.
65. DÉPOSER LA BIELLETTE DE DIRECTION ASSISTÉE
(a) Déposer les 2 boulons et la biellette de direction assistée avec la pompe à palettes.
66. INSTALLER LES SUPPORTS MOTEUR
(a) Installer les 2 supports moteur avec les 4 boulons, comme indiqué sur l'illustration.
N° de pièce : Support moteur n° 1 12281-31120 Support moteur n° 2 12282-31100 Boulons 91671-10825 Couple de serrage : 33 N*m (337 kgf*cm, 24 ft.*lbf)
(b) Fixer le dispositif d'élingage moteur et suspendre le moteur avec le palan à chaîne.
67. DÉPOSER L'ENSEMBLE CHÂSSIS AVANT
(a) Débrancher le connecteur de l'électrovanne du support actif et la bride du faisceau.
(b) Déposer les 2 écrous et débrancher les silent-blocs moteur droit et gauche.
(c) Déposer le boulon et débrancher le silent-bloc moteur avant.
(d) Déposer les 2 boulons et séparer le silent-bloc moteur arrière (pour 4RM).
68. DÉPOSER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT GAUCHE (Voir page DS-6) 69. DÉPOSER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT (pour 2RM) (Voir page DS-6) 70. DÉPOSER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT (pour 4RM) (Voir page DS-7) 71. DÉPOSER LE FAISCEAU MOTEUR 72. DÉPOSER L'ENSEMBLE DÉMARREUR (Voir page ST-5) 73. DÉPOSER LE SUPPORT AVANT MOTEUR (Voir page AX-165) 74. DÉPOSER L'ENTRETOISE DU COLLECTEUR (a) Déposer le boulon, l'écrou et l'entretoise du collecteur.
75. DÉPOSER LA PLAQUE DE RENFORT DE BOÎTE DE TRANSFERT DROITE (Voir page AX-166) 76. DÉPOSER L'ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (pour 2RM)
CONSEIL : Voir page AX-165.
77. DÉPOSER L'ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (pour 4RM) AX-166 78. DÉPOSER L'ENSEMBLE PLATEAU D'ENTRAÎNEMENT ET COURONNE DE DÉMARREUR (Voir page EM-12) 79. FIXER LE MOTEUR
(a) Fixer le moteur sur un support moteur à l'aide des boulons.
(b) Déposer les supports moteur.
80. DÉPOSER LE FLEXIBLE DE VENTILATION
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes des 2 colliers et faire glisser les 2 colliers pour déposer le flexible de ventilation.
81. DÉPOSER L'ENSEMBLE CHAMBRE DE TRANQUILLISATION D'AIR D'ADMISSION
(a) Débrancher les 2 durites de dérivation d'eau du corps de papillon motorisé (*1).
(b) Débrancher la durite d'alimentation en vapeurs (*2).
(c) Débrancher le connecteur et la bride du corps de papillon motorisé (*3).
(d) Débrancher le flexible de ventilation n° 1.
(e) Déconnecter le connecteur.
(f) Déposer les 4 boulons, l'entretoise n° 1 de la chambre de tranquillisation et le support du corps de papillon.
(g) À l'aide d'une clé mâle hexagonale de 5 mm, déposer les 4 boulons.
(h) Déposer les 2 écrous et la chambre de tranquillisation d'air d'admission (*4).
(i) Déposer le joint de la chambre de tranquillisation d'air d'admission (*5).
82. DÉPOSER L'ENSEMBLE BOBINE D'ALLUMAGE
(a) Déposer les 6 boulons et les 6 bobines d'allumage.
83. DÉPOSER L'ENTRETOISE DU SUPPORT MOTEUR N° 2 DROITE
(a) Déposer le boulon et l'entretoise du support moteur n° 2 droite.
84. DÉPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION
(a) Desserrer uniformément puis déposer les 6 boulons et les 4 écrous.
(b) Déposer le collecteur d'admission et les 2 joints.
85. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT DROIT
(a) Débrancher la bride du connecteur de la sonde A/F.
(b) Desserrer uniformément puis déposer les 6 écrous.
(c) Déposer le collecteur et le joint.
86. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE GUIDE DE JAUGE D'HUILE
(a) Déposer la jauge d'huile.
(b) Déposer les 2 boulons, les guides de jauge d'huile n° 1 et n° 2.
(c) Déposer les joints toriques du guide de jauge d'huile.
87. DÉPOSER L'ENTRETOISE DU COLLECTEUR N° 2
(a) Déposer le boulon, l'écrou et l'entretoise du collecteur n° 2.
88. DÉPOSER L'ISOLANT THERMIQUE DU COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT N° 2
(a) Déposer les 3 boulons et l'isolant n° 2.
89. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT GAUCHE
(a) Desserrer uniformément puis déposer les 6 écrous.
(b) Déposer le collecteur et le joint.
90. DÉPOSER LE SUPPORT MOTEUR DROIT
(a) Déposer le support moteur et les 3 boulons.
91. DÉPOSER LE SUPPORT DE PALIER D'ARBRE DE TRANSMISSION (pour 2RM)
(a) Retirer les 3 boulons et le support de palier d'arbre de transmission.
92. DÉPOSER LE SUPPORT MOTEUR ARRIÈRE (pour 4RM)
(a) Déposer les 3 boulons et le support moteur arrière.
93. DÉPOSER L'ALTERNATEUR (Voir page CH-17) 94. DÉPOSER L'ENSEMBLE COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
95. DÉPOSER L'ENSEMBLE TENDEUR DE COURROIE POLY-V
(a) Déposer les 5 boulons et l'ensemble tendeur de courroie poly-V.
96. DÉPOSER LE CARTER DE DISTRIBUTION N° 2
(a) Déposer les 2 boulons et le carter de distribution n° 2.
97. DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE POULIE DE RENVOI N° 2
(a) Déposer le boulon, la plaque et le sous-ensemble poulie de renvoi n° 2.
98. DÉPOSER LA POULIE DE POMPE À EAU (Voir page CO-12)
99. DÉPOSER LE SUPPORT AVANT MOTEUR N° 1 GAUCHE
(a) Déposer les 6 boulons et le support avant moteur n° 1 gauche.
100. DÉPOSER LES CONDENSATEURS ANTIPARASITES DE LA RADIO
(a) Déposer les 2 boulons et les 2 condensateurs antiparasites de la radio.
101. DÉPOSER L'ENSEMBLE ÉLECTROVANNE DE COMMUTATION À DÉPRESSION N° 1
(a) Déposer le boulon et l'électrovanne de commutation à dépression n° 1.
102. DÉPOSER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE MOTEUR
(a) À l'aide d'une douille longue de 24 mm, déposer l'ensemble contacteur de pression d'huile moteur.
103. DÉPOSER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS (Voir page ES-522)
104. DÉPOSER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
(a) À l'aide d'une douille profonde de 19 mm, déposer le capteur de température du liquide de refroidissement moteur EFI et le joint.
CONTRÔLE
1. CONTRÔLER LE SOUS-ENSEMBLE DU COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT GAUCHE
(a) À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer la déformation de la surface de contact de la culasse.
Déformation maximale : 0,7 mm (0,028 po)
CONSEIL : La déformation maximale admissible de chaque surface de montage est de 0,3 mm (0,012 po).
Si le gauchissement est supérieur à la valeur maximale, remplacer le collecteur.
2. CONTRÔLER LE SOUS-ENSEMBLE DU COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT DROIT
(a) À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer la déformation de la surface de contact de la culasse.
Déformation maximale : 0,7 mm (0,028 po)
CONSEIL : La déformation maximale admissible de chaque surface de montage est de 0,3 mm (0,012 po).
Si le gauchissement est supérieur à la valeur maximale, remplacer le collecteur.
3. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DU RÉSERVOIR DE RÉPARTITION D'AIR D'ADMISSION
(a) À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer la déformation de la surface de contact du collecteur d'admission.
Déformation maximale : 2,5 mm (0,098 po). Si la déformation est supérieure au maximum, remplacer le réservoir de répartition.
4. CONTRÔLER LE COLLECTEUR D'ADMISSION
(a) Côté culasse :
(1) À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer la déformation de la surface en contact avec la culasse.
Déformation maximale : 0,1 mm (0,003 po). Si la déformation est supérieure au maximum, remplacer le collecteur d'admission.
(b) Côté réservoir de répartition :
(1) À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer la déformation de la surface en contact avec le réservoir de répartition.
Déformation maximale : 0,1 mm (0,003 po). Si la déformation est supérieure au maximum, remplacer le collecteur d'admission.
REPOSE
1. INSTALLER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
(a) À l'aide d'une douille profonde de 19 mm, installer le capteur de température du liquide de refroidissement moteur et un joint neuf.
Couple : 20 N·m (200 kgf·cm, 14 pi·lbf)
2. INSTALLER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS (Voir page ES-522) 3. INSTALLER LE CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE MOTEUR
(a) Nettoyer les filets du contacteur de pression d'huile. Appliquer du produit frein-filet sur 2 ou 3 filets du contacteur de pression d'huile.
Frein-filet : référence 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 ou équivalent
(b) À l'aide d'une douille profonde de 24 mm et d'une clé, reposer le contacteur de pression d'huile.
Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf)
NOTA : Ne démarrez pas le moteur dans l'heure qui suit l'installation, afin d'éviter les fuites d'huile.4. POSER L'ENSEMBLE DE LA SOUPAPE DE COMMUTATION À DÉPRESSION N° 1
(a) Installer le boulon et l'électrovanne de commutation du vide n° 1.
Couple de serrage : 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)
5. INSTALLER LES CONDENSATEURS DE RÉGLAGE RADIO
(a) Installer les 2 boulons et les 2 condensateurs de réglage radio.
Couple de serrage : 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)
6. INSTALLER LE SUPPORT AVANT GAUCHE DE MOTEUR N° 1
(a) Installer le support avant gauche de moteur n° 1 avec les 6 boulons.
Couple : 54 N·m (551 kgf·cm, 40 pi·lbf)
7. INSTALLER LA POULIE DE POMPE À EAU (Voir page CO-13)
8. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE POULIE DE RENVOI N° 2
(a) Installer le sous-ensemble de poulie de renvoi n° 2 et la plaque de recouvrement avec le boulon.
Couple : 43 N·m (438 kgf·cm, 32 pi·lbf)
9. INSTALLER LE COUVERCLE DE DISTRIBUTION N° 2
(a) Installer le couvercle de distribution n° 2 avec les 2 boulons.
Couple : 6,0 N·m (61 kgf·cm, 53 po·lbf)
10. INSTALLER L'ENSEMBLE DU TENDEUR DE COURROIE POLY-V
(a) Installer provisoirement le tendeur de courroie poly-V avec les 5 boulons.
CONSEIL : La longueur de chaque boulon est la suivante : A : 70 mm (2,76 po) B : 33 mm (1,30 po)
(b) Installer le tendeur de courroie poly-V en serrant le boulon 1 et le boulon 2 dans l'ordre indiqué sur l'illustration.
Couple : 43 N·m (438 kgf·cm, 32 pi·lbf) (c) Serrer les autres boulons.
Couple : 43 N·m (438 kgf·cm, 32 pi·lbf)
11. INSTALLER L'ALTERNATEUR (Voir page CH-26) 12. INSTALLER LE COMPRESSEUR DE CLIMATISATION (Voir page AC-231)
13. INSTALLER LE SUPPORT ARRIÈRE DE MOTEUR (pour 4WD)
(a) Installer le support arrière de moteur avec les 3 boulons.
Couple : 64 N·m (650 kgf·cm, 47 pi·lbf)
14. INSTALLER LE SUPPORT DE ROULEMENT D'ARBRE DE TRANSMISSION (pour 2WD)
(a) Installez le support du palier d'arbre de transmission avec les 3 boulons.
Couple : 64 N·m (650 kgf·cm, 47 pi·lbf)
15. INSTALLER LE SUPPORT DE MOTEUR DROIT
(a) Installez le support de fixation du moteur droit avec les 3 boulons.
Couple : 54 N·m (551 kgf·cm, 40 pi·lbf)
16. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT GAUCHE
(a) Installer un joint neuf comme indiqué sur l'illustration.
(b) Installer le sous-ensemble du collecteur d'échappement gauche avec les 6 écrous, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.
Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf)
17. INSTALLER L'ISOLANT THERMIQUE N° 2 DU COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT
(a) Installer l'isolant n° 2 avec les 3 boulons.
Couple : 8,5 N·m (87 kgf·cm, 75 po·lbf)
18. INSTALLER L'ENTRETOISE N° 2 DU COLLECTEUR
(a) Installer l'entretoise n° 2 du collecteur avec le boulon et l'écrou, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.
Couple : 34 N·m (347 kgf·cm, 25 pi·lbf)
19. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU GUIDE DE LA JAUGE DE NIVEAU D'HUILE
(a) Installer 2 joints toriques neufs sur le guide de la jauge de niveau d'huile.
(b) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur les joints toriques.
(c) Engager l'extrémité du guide de la jauge de niveau d'huile dans le trou de guidage.
(d) Installer le guide de jauge de niveau d'huile n° 1 avec le boulon.
Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf) (e) Installer le guide de jauge de niveau d'huile n° 2 avec le boulon.
Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf) (f) Installer la jauge de niveau d'huile.
20. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT DROIT
(a) Installer un joint neuf comme indiqué sur l'illustration.
(b) Installer le sous-ensemble du collecteur d'échappement droit avec les 6 écrous, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.
Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf)
21. INSTALLER LE COLLECTEUR D'ADMISSION
AVIS : NE PAS appliquer d'huile sur les boulons énumérés ci-dessous :
(a) Placer un joint neuf sur chaque culasse.
REMARQUE :- Aligner les orifices du joint et de la culasse.
- S'assurer que le joint est installé dans le bon sens.
(b) Placer le collecteur d'admission sur les culasses.
(c) Installer et serrer les 6 boulons et les 4 écrous uniformément, en plusieurs passes.
Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf)
22. INSTALLER L'ENTRETOISE DE SUPPORT DE MOTEUR N° 2 DROITE
(a) Installer l'entretoise de support moteur n° 2 droite avec le boulon.
Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf)
23. INSTALLER L'ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLUMAGE
(a) Installer les 6 ensembles de bobine d'allumage avec les 6 boulons.
Couple de serrage : 10 N*m (102 kgf*cm, 7 ft.*lbf)
24. INSTALLER L'ENSEMBLE DU RÉSERVOIR DE RÉPARTITION D'AIR D'ADMISSION
NOTA : NE PAS appliquer d'huile sur les boulons énumérés ci-dessous :
(a) Installer un joint neuf sur le réservoir de répartition d'air d'admission.
(b) À l'aide d'une clé mâle à six pans de 5 mm, installer les 4 boulons et les 2 écrous.
Couple : Boulon 18 N·m (184 kgf·cm, 13 pi·lbf) Écrou 16 N·m (163 kgf·cm, 12 pi·lbf)
(c) Installer le support du corps de papillon, l'entretoise n° 1 du réservoir de répartition et les 4 boulons.
Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf)
(d) Brancher le connecteur.
(e) Raccorder le flexible de ventilation n° 1.
(f) Installer le collier et raccorder le connecteur du corps de papillon motorisé.
(g) Raccorder le flexible d'alimentation en vapeurs.
(h) Raccorder les 2 flexibles de by-pass d'eau à l'ensemble corps de papillon motorisé.
25. INSTALLER LE FLEXIBLE DE VENTILATION
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes des 2 agrafes et faire glisser les 2 agrafes vers l'ensemble collecteur d'admission et le clapet de ventilation.
26. INSTALLER LES SUPPORTS DE LEVAGE MOTEUR
(a) Installer les 4 boulons et les 2 supports de levage moteur.
27. DÉPOSER LE SUPPORT MOTEUR 28. INSTALLER L'ENSEMBLE PLATEAU D'ENTRAÎNEMENT ET COURONNE DE DÉMARREUR (Voir page EM-13) 29. INSTALLER L'ENSEMBLE TRANSAXLE AUTOMATIQUE (pour 2WD)
REMARQUE : Voir page AX-166.
30. INSTALLER L'ENSEMBLE TRANSAXLE AUTOMATIQUE (pour 4WD)
REMARQUE : (Voir page AX-167).
31. INSTALLER LA PLAQUE DE RENFORT DU BOÎTIER DE TRANSFERT RH (Voir page AX-168)
32. INSTALLER L'ENTRETOISE DU COLLECTEUR
(a) Installer le boulon, l'écrou et l'entretoise du collecteur.
Couple : 34 N·m (347 kgf·cm, 25 pi·lbf)
33. INSTALLER LE SUPPORT DE FIXATION AVANT DU MOTEUR (Voir page AX-167) 34. INSTALLER L'ENSEMBLE DÉMARREUR (Voir page ST-13) 35. INSTALLER LE FAISCEAU MOTEUR 36. INSTALLER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT GAUCHE (Voir page DS-17) 37. INSTALLER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT (pour 2WD) (Voir page DS-17) 38. INSTALLER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT DROIT (pour 4WD) (Voir page DS-17) 39. INSTALLER L'ENSEMBLE CHÂSSIS AVANT
(a) Installer les silent-blocs de support moteur droit et gauche avec les 2 écrous.
Couple de serrage : 95 N*m (969 kgf*cm, 70 ft.*lbf)
(b) Installer le silent-bloc de support moteur AV avec le boulon.
Couple de serrage : 87 N*m (887 kgf*cm, 64 ft.*lbf)
(c) Installer le silent-bloc de support moteur AR avec les 2 boulons.
Couple de serrage : 78 N*m (795 kgf*cm, 58 ft.*lbf)
(d) Raccorder le connecteur et la bride.
40. INSTALLER LA BIELLETTE DE DIRECTION ASSISTÉE (Voir page PS-39)
41. INSTALLER LA BARRE STABILISATRICE AVANT
REMARQUE : (Voir page SP-36).
42. DÉPOSER LES SUPPORTS DE LEVAGE MOTEUR
(a) Déposer les 4 boulons et les 2 supports de levage moteur.
43. INSTALLER LA POMPE À PALETTES
(a) Installer la pompe à palettes avec les 2 boulons et l'écrou.
Couple : 43 N·m (438 kgf·cm, 32 pi·lbf)
(b) Installer les 2 écrous du collier du tube d'alimentation sous pression.
Couple de serrage : 7,8 N*m (80 kgf*cm, 69 in.*lbf) (c) Raccorder le connecteur du contacteur de pression d'huile de direction assistée.
44. INSTALLER L'ENSEMBLE MOTEUR AVEC TRANSAXLE
(a) Placez l'ensemble moteur avec transaxle sur l'élévateur moteur.
(b) Installez l'ensemble moteur sur le véhicule.
(c) Installer les plaques de longeron de châssis droite et gauche avec les 6 boulons et les 2 écrous.
Couple de serrage : A 85 N*m (867 kgf*cm, 63 ft.*lbf) B 32 N*m (329 kgf*cm, 24 ft.*lbf)
(d) Installer l'entretoise arrière du berceau avant droite et gauche avec les 6 boulons et les 2 écrous.
Couple de serrage : A 85 N*m (867 kgf*cm, 63 ft.*lbf) B 32 N*m (329 kgf*cm, 24 ft.*lbf)
45. RERACCORDER L'ENSEMBLE FLEXIBLE D'ASPIRATION (Voir page AC-231) 46. RERACCORDER L'ENSEMBLE FLEXIBLE DE REFOULEMENT (Voir page AC-232) 47. INSTALLER L'ENSEMBLE ARBRE INTERMÉDIAIRE DE DIRECTION (Voir page SR-10) 48. INSTALLER L'ENSEMBLE ESSIEU AVANT GAUCHE (Voir page DS-18) 49. INSTALLER L'ENSEMBLE ESSIEU AVANT DROIT
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
50. INSTALLER LE BRAS INFÉRIEUR N°1 DE SUSPENSION AVANT GAUCHE (Voir page DS-18) 51. INSTALLER LE BRAS INFÉRIEUR N°1 DE SUSPENSION AVANT DROIT
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
52. INSTALLER L'ENSEMBLE BIELLETTE DE DIRECTION GAUCHE (Voir page DS-18) 53. INSTALLER L'ENSEMBLE BIELLETTE DE DIRECTION DROITE
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
54. INSTALLER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT GAUCHE (Voir page DS-18) 55. INSTALLER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT DROIT
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
56. INSTALLER L'ÉCROU DE MOYEU DE ROUE AVANT GAUCHE (Voir page DS-19) 57. INSTALLER L'ÉCROU DE MOYEU DE ROUE AVANT DROIT
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
58. INSTALLER L'ENSEMBLE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE (Voir page DS-19) 59. INSTALLER L'ENSEMBLE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROITE
CONSEIL : Utiliser les mêmes procédures que celles décrites pour le côté gauche.
60. INSTALLER L'ARBRE DE TRANSMISSION AVEC PALIER CENTRAL (Voir page PR-9) 61. SERRER À FOND L'ARBRE DE TRANSMISSION AVEC PALIER CENTRAL (Voir page PR-10) 62. INSTALLER L'ENSEMBLE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT (pour 2WD)
(a) Installer l'ensemble tuyau d'échappement avant (Voir page EX-4).
63. INSTALLER L'ENSEMBLE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT (pour 4WD)
(a) Installer l'ensemble tuyau d'échappement avant (Voir page EX-10).
64. INSTALLER L'ENSEMBLE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT CENTRAL
(a) Installer l'ensemble tuyau d'échappement central (Voir page EX-10).
65. RACCORDER LE FAISCEAU MOTEUR
(a) Installer les 2 boulons et les 2 câbles de masse.
Couple de serrage : 8,4 N*m (85 kgf*cm, 74 in.*lbf)
(b) Installer le boulon et les 2 colliers sur la caisse.
Couple de serrage : 8,4 N*m (85 kgf*cm, 74 in.*lbf)
(c) Raccorder le câble au boîtier de jonction du compartiment moteur.
Puis, installer avec l'écrou.
Couple de serrage : 8,4 N*m (85 kgf*cm, 74 in.*lbf) (d) Installer le faisceau moteur sur la caisse avec les 2 écrous.
Couple de serrage : 8,4 N*m (85 kgf*cm, 74 in.*lbf)
66. RACCORDER LE FLEXIBLE RÉSERVOIR D'HUILE N°1 VERS POMPE
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes de l'agrafe et faire glisser l'agrafe pour raccorder le flexible réservoir d'huile n°1 vers pompe au réservoir d'huile.
67. RACCORDER L'ENSEMBLE TUBE DE RETOUR
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes des 2 agrafes et faire glisser les 2 agrafes pour raccorder les 2 ensembles tubes de retour.
NOTA : Prendre soin de ne pas endommager le protecteur de flexible.
68. RACCORDER L'ENSEMBLE CÂBLE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES
(a) Raccorder le câble de commande au collier de câble de commande.
(b) Installer l'ensemble câble de commande de boîte de vitesses sur le levier d'arbre de commande avec l'écrou.
Couple de serrage : 12 N*m (122 kgf*cm, 9 ft.*lbf)
(c) Fixer l'ensemble câble de commande de boîte de vitesses sur le support avec une agrafe neuve.
69. RACCORDER L'ENSEMBLE TUBE DE CARBURANT
(a) Enfoncer le connecteur du tuyau de carburant sur la conduite de carburant jusqu'à entendre un « clic ».
REMARQUE :- Vérifier l'absence de dommages ou de contamination sur la partie raccordée du tuyau.
- Vérifier que le tuyau et le connecteur sont correctement raccordés en tentant de les séparer.
(b) Installer la bride de conduite de carburant n° 1.
70. RACCORDER LE FLEXIBLE DE SORTIE DU REFROIDISSEUR D'HUILE N°1
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes de l'agrafe et faire glisser l'agrafe pour raccorder le flexible de sortie du refroidisseur d'huile n°1 au tube de sortie du refroidisseur d'huile n°1.
71. RACCORDER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE DU REFROIDISSEUR D'HUILE N°1
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes de l'agrafe et faire glisser l'agrafe pour raccorder le flexible d'entrée du refroidisseur d'huile n°1 au tube d'entrée du refroidisseur d'huile n°1.
72. RACCORDER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE D'EAU DU CHAUFFAGE B
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes de l'agrafe et faire glisser l'agrafe pour raccorder le flexible d'entrée d'eau du chauffage à la sortie d'eau.
73. RACCORDER LE FLEXIBLE DE SORTIE D'EAU DU CHAUFFAGE B
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes de l'agrafe et faire glisser l'agrafe pour raccorder le flexible de sortie d'eau du chauffage à la sortie d'eau.
74. INSTALLER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE DU RADIATEUR
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes de l'agrafe et faire glisser l'agrafe pour raccorder le flexible d'entrée du radiateur à la sortie d'eau.
75. INSTALLER LE FLEXIBLE DE SORTIE DU RADIATEUR
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes de l'agrafe et faire glisser l'agrafe pour raccorder le flexible de sortie du radiateur à l'entrée d'eau.
76. RACCORDER LE RACCORD AU FLEXIBLE DU CLAPET ANTI-RETOUR
(a) À l'aide d'une pince, saisir les griffes de l'agrafe et faire glisser l'agrafe pour raccorder le raccord au flexible du clapet antiretour sur le réservoir du collecteur d'admission d'air.
77. RACCORDER LE FLEXIBLE D'ALIMENTATION EN VAPEURS DE CARBURANT N°1
(a) Installer le collier et raccorder le flexible d'alimentation en vapeurs de carburant n°1.
78. POSER LA BIELLETTE DE COMMANDE DU MOTEUR
(a) Poser provisoirement la biellette de commande du moteur avec les 3 boulons.
(b) Poser d'abord les boulons A, puis le boulon restant B.
Couple de serrage : 38 N*m (388 kgf*cm, 28 pi.*lbf)
79. POSER L'ENTRETOISE DE SUPPORT MOTEUR N° 2 DROITE
(a) Poser provisoirement l'entretoise de support moteur N° 2 droite avec le boulon.
Couple de serrage : 38 N*m (388 kgf*cm, 28 pi.*lbf) (b) Serrer les 2 écrous.
Couple de serrage : 23 N*m (235 kgf*cm, 17 pi.*lbf)
80. POSER LE SOUS-ENSEMBLE RÉSONATEUR D'AIR D'ADMISSION
(a) Poser le résonateur d'air d'admission avec le boulon et l'agrafe.
Couple de serrage : 5,0 N*m (51 kgf*cm, 44 po.*lbf)
81. POSER LE SUPPORT DU FILTRE À AIR
(a) Déposer les 2 boulons et le support du filtre à air.
Couple de serrage : 12 N*m (122 kgf*cm, 9 ft.*lbf)
82. POSER LA BATTERIE
(a) Poser la batterie et le plateau de batterie.
(b) Installer la bride de batterie avec le boulon et l'écrou.
Couple de serrage : Boulon 9,0 N*m (92 kgf*cm, 80 po.*lbf) Écrou 3,5 N*m (36 kgf*cm, 31 po.*lbf)
(c) Raccorder la borne positive de la batterie.
(d) Raccorder la borne négative de la batterie.
83. POSER LE SOUS-ENSEMBLE BOÎTIER DE FILTRE À AIR
(a) Poser le boîtier de filtre à air avec les 3 boulons.
Couple de serrage : 5,0 N*m (51 kgf*cm, 44 po.*lbf) (b) Raccorder le flexible à dépression.
(c) Raccorder le connecteur de l'électrovanne de commutation à dépression.
84. POSER LE SOUS-ENSEMBLE ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR
(a) Installer l'ensemble élément filtrant du filtre à air.
85. POSER LE SOUS-ENSEMBLE COUVERCLE DU FILTRE À AIR (Voir page IT-5) 86. POSER L'ENTRÉE N° 1 DU FILTRE À AIR
(a) Poser l'entrée N° 1 du filtre à air avec le boulon.
Couple de serrage : 7,0 N*m (71 kgf*cm, 62 po.*lbf)
87. POSER L'ENTRÉE N° 2 DU FILTRE À AIR
(a) Poser l'entrée N° 2 du filtre à air avec les 2 colliers et les 2 boulons.
Couple de serrage : 7,0 N*m (71 kgf*cm, 62 po.*lbf)
88. RACCORDER LES FLEXIBLES À DÉPRESSION
89. POSER LA COURROIE POLY-V (Voir page EM-7)
90. POSER LE SOUS-ENSEMBLE PANNEAU SUPÉRIEUR EXTÉRIEUR DE CAISSON AVANT
(a) Poser le sous-ensemble panneau supérieur extérieur de caisson avant avec les 7 boulons.
Couple de serrage : 7,5 N*m (76 kgf*cm, 66 po.*lbf)
(b) Poser les 2 clips.
(c) Poser la résistance de pompe à carburant avec l'écrou.
Couple de serrage : 7,5 N*m (76 kgf*cm, 66 po.*lbf)
91. POSER LE N° 1 ENTRETOISE INTÉRIEURE DE CAISSON SUPÉRIEUR
(a) Poser le N° 1 entretoise intérieure de caisson supérieur.
Couple de serrage : 7,5 N*m (76 kgf*cm, 66 po.*lbf)
92. POSER LE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT ET LA TIGE (Voir page WW-6)
93. POSER LE SOUS-ENSEMBLE GRILLE D'AÉRATION DU CAISSON SUPÉRIEUR
(a) Pousser la grille d'aération dans le sens indiqué par la flèche de l'illustration. Engager les 6 griffes pour poser la grille d'aération.
94. POSER LE BRAS ET L'ENSEMBLE BALAI D'ESSUIE-GLACE GAUCHE (Voir page WW-6) 95. POSER LE BRAS ET L'ENSEMBLE BALAI D'ESSUIE-GLACE DROIT (Voir page WW-7)
96. POSER LE CAPUCHON DE TÊTE DU BRAS D'ESSUIE-GLACE AVANT
(a) Poser les capuchons de tête des bras d'essuie-glace avant.
97. POSER LES ROUES AVANT Couple de serrage : 103 N*m (1050 kgf*cm, 76 pi.*lbf) 98. AJOUTER L'HUILE MOTEUR (Voir page LU-6) 99. AJOUTER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (Voir page CO-7) 100.AJOUTER LE FLUIDE DE BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE 101.VÉRIFIER LE FLUIDE DE BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE (Voir page AX-123) 102.AJOUTER LE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE 103.PURGER LE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE (Voir page PS-6) 104.CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE CARBURANT (Voir page FU-7) 105.CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE D'HUILE MOTEUR 106.CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (Voir page CO-1) 107.CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT 108.VÉRIFIER LA POSITION DU LEVIER DE SÉLECTION (Voir page AX-127) 109.VÉRIFIER ET RÉGLER LE PARALLÉLISME AVANT
REMARQUE : (Voir page SP-4).
110. VÉRIFIER L'AVANCE À L'ALLUMAGE (Voir page EM-1) 111. VÉRIFIER LE RÉGIME DE RALENTI MOTEUR (Voir page EM-2) 112. VÉRIFIER LE CO/HC (Voir page EM-4) 113.VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU CORPS DE PAPILLON (Voir page ES-493) 114. POSER LE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ DU TABLIER AVANT DROIT
(a) Poser le joint du tablier d'aile avant droit avec les 2 boulons et la agrafe.
115. POSER LE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ DU TABLIER AVANT GAUCHE
(a) Poser le joint du tablier d'aile avant gauche avec les 2 boulons et la agrafe.
116. POSER LE N° 1 SOUS-ENSEMBLE PROTECTION INFÉRIEURE MOTEUR
(a) Poser le N° 1 sous-ensemble protection inférieure moteur avec les 8 boulons et les 4 clips.
117. POSER LE SOUS-ENSEMBLE COUVERCLE DE BANC EN V
(a) Engager les 3 fixations et poser le couvercle de banc en V.
118. VÉRIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE ABS BC-72 119. RÉINITIALISER LA MÉMOIRE
REMARQUE :
Voir page AX-16.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Sienna : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.