Capteur de cliquetis

COMPOSANTS

DÉPOSE

1. DÉCHARGER LA PRESSION DU SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT (voir page FU-13) 2. DÉPOSER LE COUVRE-MOTEUR EN V (voir page EM-28) 3. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (voir page CO-6) 4. DÉPOSER LE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT CONSEIL : (voir page WW-4) 5. DÉPOSER LE PANNEAU SUPÉRIEUR EXTÉRIEUR DE COWL AVANT (voir page EM-27) 6. DÉPOSER LE COUVERCLE DU BOÎTIER DE FILTRE À AIR (voir page ES-493) 7. DÉPOSER LE BOÎTIER DE FILTRE À AIR (voir page EM-28) 8. DÉPOSER LA CHAMBRE DE TRANQUILLISATION D'ADMISSION

(a) Débrancher les 2 durites de by-pass d'eau du boîtier papillon [A].

(b) Débrancher la durite d'alimentation en vapeurs [B].

(c) Débrancher le connecteur du boîtier papillon et le collier [C].

(d) Débrancher la durite de ventilation [D].

(e) Débrancher le raccord de la durite du clapet de non-retour [E].

(f) Débrancher le connecteur [F].

(g) À l'aide d'une clé hexagonale à douille de 5 mm, déposer les 4 boulons [G].

(h) Déposer les 2 écrous, les 2 boulons et la chambre de tranquillisation d'admission [H].

(i) Déposer le joint de la chambre de tranquillisation d'admission [I].

9. DÉPOSER LE TUBE D'ALIMENTATION PRINCIPAL EN CARBURANT (voir page EM-30) 10. DÉPOSER LE COLLECTEUR D'ADMISSION (voir page EM-39)

11. DÉPOSER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS

(a) Débrancher les 2 connecteurs des capteurs de cliquetis.

(b) Déposer les 2 boulons, puis déposer les 2 capteurs de cliquetis.

CONTRÔLE

1. CAPTEUR DE CLIQUETIS

(a) À l'aide d'un ohmmètre, mesurer la résistance entre les bornes.

Résistance : 120 à 280 kΩ à 20 °C

Si la résistance ne correspond pas à la spécification, remplacer le capteur de cliquetis.

REPOSE

1. POSER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS

(a) Poser les 2 capteurs de cliquetis avec les 2 boulons, comme indiqué sur l'illustration.

Couple : 20 N·m (204 kgf·cm, 15 pi·lbf) (b) Brancher les 2 connecteurs des capteurs de cliquetis.

2. MONTER LE COLLECTEUR D'ADMISSION (voir page EM-49) 3. MONTER L'ENSEMBLE TUYAU PRINCIPAL DE CARBURANT (voir page EM-56) 4. MONTER LE RÉSERVOIR D'AIR D'ADMISSION

AVIS : NE PAS appliquer d'huile sur les boulons énumérés ci-dessous.

(a) Monter un joint neuf sur le réservoir d'air d'admission [A].

(b) À l'aide d'une clé mâle à six pans de 5 mm, monter les 4 boulons [B].

Couple de serrage : 18 N*m (184 kgf*cm, 13 ft.*lbf) (c) Monter le réservoir d'air d'admission avec les 2 écrous et les 2 boulons [C].

Couple de serrage : Écrou 16 N*m (163 kgf*cm, 12 ft.*lbf) Boulon 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf)

(d) Raccorder le connecteur [D].

(e) Raccorder le raccord au tuyau du clapet anti-retour [E].

(f) Raccorder le tuyau de ventilation n° 2 [F].

(g) Monter le collier et raccorder le connecteur de l'ensemble corps papillon motorisé [G].

(h) Raccorder le tuyau d'alimentation en vapeur [H].

(i) Raccorder les 2 tuyaux de dérivation d'eau à l'ensemble corps papillon motorisé [I].

5. MONTER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE FILTRE À AIR (voir page EM-59) 6. MONTER L'ENSEMBLE COUVERCLE DU FILTRE À AIR (voir page ES-496) 7. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (voir page CO-7) 8. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (voir page CO-1) 9. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE CARBURANT (voir page FU-7) 10. MONTER L'ENSEMBLE PANNEAU SUPÉRIEUR EXTÉRIEUR DE CAPOT AVANT (voir page EM-61) 11. MONTER L'ENSEMBLE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE

CONSEIL : (voir page WW-5)

12. MONTER L'ENSEMBLE CACHE EN V (voir page EM-63)