Contrôle

1. INSPECTER LE MOYEU DU DISQUE D'EMBRAYAGE MULTIPLE

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le diamètre intérieur de la douille du moyeu d'embrayage avant

Diamètre intérieur standard : 23,025 à 23,046 mm (0,9065 à 0,9073 po) Diamètre intérieur maximal : 23,09 mm (0,9091 po)

NOTA : Vérifier la surface de contact de la douille dans l'arbre de l'embrayage direct. En cas de rayure ou de décoloration, remplacer le sous-ensemble d'embrayage direct par un neuf.

Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer le moyeu d'embrayage avant par un neuf.

2. INSPECTER LE DISQUE N°2 DE L'EMBRAYAGE DE DÉMULTIPLICATION

(a) Vérifier si les surfaces de glissement du disque, du plateau et de la bride sont usées ou brûlées.

Si nécessaire, les remplacer.

REMARQUE :

• Si le garnissage du disque se détache ou se décolore, ou si une partie des cannelures est usée, remplacer tous les disques.
• Avant d'installer les disques neufs, les immerger dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes.

3. INSPECTER LE SOUS-ENSEMBLE DU TAMBOUR D'EMBRAYAGE DIRECT DE DÉMULTIPLICATION

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le diamètre intérieur de la douille du tambour d'embrayage direct.

Diamètre intérieur standard : 23,025 à 23,046 mm (0,9065 à 0,9073 po) Diamètre intérieur maximal : 23,09 mm (0,9091 po)

NOTA : Vérifier la surface de contact de la douille dans l'arbre de l'embrayage direct. En cas de rayure ou de décoloration, remplacer le sous-ensemble d'embrayage direct par un neuf.

Si le diamètre intérieur est supérieur au maximum, remplacer le moyeu d'embrayage avant par un neuf.

4. INSPECTER LE DISQUE DU FREIN DE 2E

(a) Vérifier si les surfaces de glissement du disque, du plateau et de la bride sont usées ou brûlées.

Si nécessaire, les remplacer.

REMARQUE :

• Si le garnissage du disque se détache ou se décolore, ou si une partie des cannelures est usée, remplacer tous les disques.
• Avant d'installer les disques neufs, les immerger dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes.

5. INSPECTER LE DISQUE DU FREIN DE 1RE ET MARCHE ARRIÈRE

(a) Vérifier si les surfaces de glissement du disque, du plateau et de la bride sont usées ou brûlées.

Si nécessaire, les remplacer.

REMARQUE :

• Si le garnissage du disque se détache ou se décolore, ou si une partie des cannelures est usée, remplacer tous les disques.
• Avant d'installer les disques neufs, les immerger dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes.

6. INSPECTER LE SOUS-ENSEMBLE DU RESSORT DE RAPPEL DU FREIN DE 1RE ET MARCHE ARRIÈRE

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur libre du ressort avec le siège du ressort.

Longueur libre standard : 17,61 mm (0,6933 po) CONSEIL : Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le ressort.

7. INSPECTER LE SOUS-ENSEMBLE DU RESSORT DE RAPPEL DU FREIN DE DÉMULTIPLICATION

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la longueur libre du ressort avec le siège du ressort.

Longueur libre standard : 13,24 mm (0,5213 po) CONSEIL : Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le ressort.

8. INSPECTER LE JEU DES DISQUES DU FREIN DE 1RE ET MARCHE ARRIÈRE

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la distance entre la surface du disque et la surface de contact du 2e cylindre de frein et du carter de transaxle (cote A).

(b) Sélectionner une bride appropriée afin que le jeu des disques corresponde à la valeur spécifiée.

Jeu des disques : 1,16 à 1,35 mm (0,0457 à 0,0531 po)

CONSEIL : Course du piston = cote A - épaisseur de la bride

Épaisseur de la bride : mm (po)

(c) Installer la bride.

9. INSPECTER LE JEU DES DISQUES DU FREIN DE 2E

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la distance entre la surface du disque et la surface du circlip (cote B).

(b) Sélectionner une bride appropriée afin que le jeu des disques corresponde à la valeur spécifiée.

Jeu des disques : 0,62 à 0,91 mm (0,0244 à 0,0358 po)

CONSEIL : Course du piston = cote B - épaisseur de la bride - épaisseur du circlip 1,6 mm (0,063 po)

Épaisseur de la bride : mm (po)

(c) Installer la bride.

9. INSPECTER LE JEU DES DISQUES DU FREIN DE 2E

(a) À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la distance entre la surface du disque et la surface du circlip (cote B).

(b) Sélectionner une bride appropriée afin que le jeu des disques corresponde à la valeur spécifiée.

Jeu des disques : 0,62 à 0,91 mm (0,0244 à 0,0358 po)

CONSEIL : Course du piston = cote B - épaisseur de la bride - épaisseur du circlip 1,6 mm (0,063 po)

Épaisseur de la bride : mm (po)

10. INSPECTER LE JEU DES DISQUES DU FREIN DE DÉMULTIPLICATION

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu des disques du frein de démultiplication en appliquant et en relâchant de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi).

Jeu des disques : 1,81 à 2,20 mm (0,0713 à 0,0866 po)

CONSEIL : Sélectionner une bride appropriée dans le tableau ci-dessous afin que la valeur spécifiée soit respectée.

Épaisseur de la bride : mm (po)

(b) Déposer provisoirement le circlip et le fixer sur la bride.

(c) Réinstaller le circlip.

11. INSPECTER L'ENSEMBLE DE L'EMBRAYAGE UNIDIRECTIONNEL DE DÉMULTIPLICATION

(a) Installer l'ensemble d'embrayage de démultiplication sur l'embrayage unidirectionnel.

(b) Faire tourner l'ensemble d'embrayage unidirectionnel de démultiplication pour vérifier le sens de rotation en blocage ou en roue libre.

CONSEIL : Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer l'embrayage unidirectionnel de démultiplication.

12. CONTRÔLER LE JEU AXIAL DE L'ARBRE D'ENTRÉE

(a) À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu axial de l'arbre d'entrée.

Jeu axial : 0,262 à 1,244 mm (0,01 à 0,049 po)

ASTUCE : Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'arbre d'entrée ou le roulement à aiguilles de butée.