Klopfsensor

BAUTEILE

AUSBAU

1. KRAFTSTOFFSYSTEMDRUCK ABBAUEN (siehe Seite FU-13) 2. V-BANK-ABDECKUNG AUSBAUEN (siehe Seite EM-28) 3. MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN (siehe Seite CO-6) 4. SCHEIBENWISCHERMOTOR-BAUGRUPPE AUSBAUEN HINWEIS: (siehe Seite WW-4) 5. VORDERES ÄUSSERES COWL-OBERTEIL-BAUGRUPPE AUSBAUEN (siehe Seite EM-27) 6. LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE AUSBAUEN (siehe Seite ES-493) 7. LUFTFILTERGEHÄUSE-BAUGRUPPE AUSBAUEN (siehe Seite EM-28) 8. ANSAUGSAMMELROHR-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Die 2 Wasser-Bypassschläuche von der Drosselklappenstutzen [A] abziehen.

(b) Den Unterdruckschlauch [B] abziehen.

(c) Steckverbinder der Drosselklappe und Halteklammer [C] abziehen.

(d) Entlüftungsschlauch [D] abziehen.

(e) Verschraubung zum Rückschlagventil-Schlauch [E] abziehen.

(f) Steckverbinder [F] abziehen.

(g) Die 4 Schrauben [G] mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel lösen und entfernen.

(h) Die 2 Muttern, 2 Schrauben und das Ansaugsammelrohr [H] entfernen.

(i) Dichtung vom Ansaugsammelrohr [I] abnehmen.

9. KRAFTSTOFF-HAUPTLEITUNGS-BAUGRUPPE AUSBAUEN (siehe Seite EM-30) 10. ANSAUGKRÜMMER AUSBAUEN (siehe Seite EM-39)

11. KLOPFSENSOR AUSBAUEN

(a) Die 2 Steckverbinder des Klopfsensors abziehen.

(b) Die 2 Schrauben entfernen und anschließend die 2 Klopfsensoren ausbauen.

PRÜFUNG

1. KLOPFSENSOR

(a) Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen den Anschlüssen messen.

Widerstand: 120 bis 280 kΩ bei 20 °C

Entspricht der Widerstand nicht den Vorgaben, den Klopfsensor ersetzen.

EINBAU

1. KLOPFSENSOR EINBAUEN

(a) Die 2 Klopfsensoren mit den 2 Schrauben gemäß Abbildung einbauen.

Drehmoment: 20 N*m (204 kgf*cm, 15 ft.*lbf) (b) Die 2 Steckverbinder des Klopfsensors anschließen.

2. INTAKE-KRÜMMER EINBAUEN (siehe Seite EM-49) 3. KRAFTSTOFF-HAUPTLEITUNG-BAUGRUPPE EINBAUEN (siehe Seite EM-56) 4. LUFTSAMMELBEHÄLTER EINBAUEN

HINWEIS: Die unten aufgeführten Schrauben NICHT ölen.

(a) Eine neue Dichtung am Luftsammelbehälter [A] anbringen.

(b) Mit einem Innensechskantschlüssel 5 mm die 4 Schrauben [B] einschrauben.

Anzugsdrehmoment: 18 N*m (184 kgf*cm, 13 ft.*lbf) (c) Den Luftsammelbehälter mit den 2 Muttern und 2 Schrauben [C] einbauen.

Anzugsdrehmoment: Mutter 16 N*m (163 kgf*cm, 12 ft.*lbf) Schraube 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf)

(d) Den Steckverbinder [D] anschließen.

(e) Die Verschraubung mit dem Schlauch des Rückschlagventils [E] verbinden.

(f) Den Belüftungsschlauch Nr. 2 [F] anschließen.

(g) Die Schelle anbringen und den Steckverbinder des Drosselklappengehäuses mit Motor [G] anschließen.

(h) Den Dampfzufuhrschlauch [H] anschließen.

(i) Die 2 Wasser-Bypass-Schläuche am Drosselklappengehäuse mit Motor [I] anschließen.

5. LUFTFILTERGEHÄUSE-BAUGRUPPE EINBAUEN (siehe Seite EM-59) 6. LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN (siehe Seite ES-496) 7. MOTORKÜHLMITTEL EINFÜLLEN (siehe Seite CO-7) 8. MOTORKÜHLMITTEL AUF UNDICHTIGKEIT PRÜFEN (siehe Seite CO-1) 9. KRAFTSTOFF AUF UNDICHTIGKEIT PRÜFEN (siehe Seite FU-7) 10. VORDERE AUSSENE SPRITZWASSERHAUBEN-OBERTEIL-BAUGRUPPE EINBAUEN (siehe Seite EM-61) 11. WISCHERMOTOR-BAUGRUPPE DER FRONTSCHEIBE EINBAUEN

HINWEIS: (siehe Seite WW-5)

12. V-BANK-ABDECKUNG EINBAUEN (siehe Seite EM-63)