Procédure du mode Check

1. DESCRIPTION

Le mode contrôle a une sensibilité plus élevée aux défaillances et peut détecter des défaillances qui ne sont pas détectables en mode normal. Le mode contrôle peut également détecter toutes les défaillances détectables en mode normal. En mode contrôle, les DTC sont enregistrés avec une logique de détection en 1 cycle.

AVIS :

• Tous les DTC et les données figées sont effacés si : 1) le Techstream est utilisé pour faire passer le calculateur ECM du mode normal au mode contrôle ou inversement ; ou 2) pendant le mode contrôle, le contact est coupé de ON à ACC ou à arrêt.
• Avant de passer en mode contrôle, notez les DTC et les données figées.

2. PROCÉDURE DU MODE CONTRÔLE

(a) Vérifier que les conditions suivantes sont remplies :

(1) La tension de la batterie est supérieure ou égale à 11 V.

(2) Le papillon des gaz est complètement fermé.

(3) Le levier de vitesses est au point mort.

(4) Le commutateur de climatisation est coupé.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Transmission / Utilitaire / Mode contrôle.

(f) Vérifier que le témoin MIL clignote comme indiqué sur l'illustration.

(g) Démarrer le moteur. Le témoin MIL doit s'éteindre après le démarrage du moteur.

(h) Simulez les conditions de la défaillance décrite par le client.

(i) À l'aide du Techstream, contrôlez les DTC et les données figées.