Procédure de diagnostic

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

REMARQUE :

• Suivez la procédure ci-dessous pour dépanner le système de précollision.
• *: Utiliser le Techstream.

PROCÉDURE

1. VÉHICULE AMENÉ À L'ATELIER

NEXT

1. CONTRÔLER LA TENSION DE LA BATTERIE

(a) Mesurer la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, remplacer ou recharger la batterie avant de passer à l'étape suivante.

NEXT

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES (LECTURE DU DÉSALIGNEMENT DE L'AXE DU FAISCEAU)*

(a) Régler la hauteur du réflecteur.

Cliquer ici

(b) Placez le réflecteur.

Cliquer ici

(c) Raccordez le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mettre le Techstream sous tension.

(f) Mettez le contacteur principal du régulateur de vitesse en marche.

(g) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.

(h) Vérifiez et notez la valeur du désalignement.

(i) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.

(j) Vérifiez et notez la valeur du désalignement.

(k) Calculez l'angle de décalage d'axe concession (avec angle d'étalonnage en ligne) à partir des valeurs de lecture du désalignement de l'axe du faisceau avant et de lecture du décalage de l'axe du faisceau avant.

(1) Angle de décalage d'axe concession (avec angle d'étalonnage en ligne) = Lecture du désalignement de l'axe du faisceau avant - Lecture du décalage de l'axe du faisceau avant

Valeur standard :

Angle de décalage d'axe concession (avec angle de calibrage en ligne)

Vertical	-5.2 à 5.2 deg.
Horizontal	-0.6 à 0.6 deg.

Résultat	Passer à
L'angle de décalage d'axe concession (avec angle d'étalonnage en ligne) se situe dans la plage spécifiée.	A
L'angle de décalage d'axe concession (avec angle d'étalonnage en ligne) ne se situe pas dans la plage spécifiée.	B

B

ALLER À L'ÉTAPE 12

A

1. CONTRÔLER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN*

(a) À l'aide du Techstream, vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.

REMARQUE :

Reportez-vous à la section Contrôle du bus de communication dans le Système de communication CAN.

Cliquer ici

OK :

Le système de communication CAN fonctionne normalement.

NG

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

OK

1. CONTRÔLER LE TÉMOIN D'AVERTISSEMENT

(a) Vérifiez l'état des témoins d'avertissement sur le combiné d'instruments.

Résultat	Passer à
Les témoins d'avertissement autres que le témoin du PCS ne sont pas allumés ou ne clignotent pas.	A
Les témoins d'avertissement autres que le témoin du PCS sont allumés ou clignotent.	B

B

ALLER AU SYSTÈME EN DÉFAUT

A

1. CONTRÔLER L'AFFICHEUR MULTI-INFORMATIONS

(a) Vérifiez si un message d'avertissement du système de précollision s'affiche sur l'afficheur multi-informations du combiné d'instruments.

Résultat	Passer à
« Défaillance du système de précollision, consultez votre concessionnaire » s'affiche.	A
L'un des messages suivants s'affiche : « Système de précollision indisponible » « Système de précollision indisponible, nettoyez le capteur » « Caméra frontale indisponible » « Caméra frontale indisponible, retirez les débris du pare-brise »	B
Aucun message d'avertissement ne s'affiche.	C

B

ALLER AU TABLEAU DES SYMPTÔMES

C

VÉRIFIER LES CONDITIONS DANS LESQUELLES LE SYSTÈME DE PRÉCOLLISION NE S'EST PAS ACTIVÉ

A

1. VÉRIFIER LES DTC* (SYSTÈME DE PRÉ-COLLISION)

REMARQUE :

Se reporter à Vérification / effacement des DTC.

Cliquer ici

(a) Vérifier la présence de DTC et noter les codes éventuellement affichés.

Cliquer ici

(b) Effacer les DTC.

Cliquer ici

(c) Vérifier à nouveau les DTC.

(1) Tenter de reproduire le dysfonctionnement et vérifier si les mêmes DTC sont à nouveau générés.

Cliquer ici

Résultat	Passer à
Le dysfonctionnement est reproduit mais aucun DTC n'est généré	A
Le dysfonctionnement ne peut pas être reproduit et aucun DTC n'est généré	B
Des DTC sont affichés	C

B

PASSER À LA SIMULATION DES SYMPTÔMES

C

ALLER AU TABLEAU DES DTC

A

1. TABLEAU DES SYMPTÔMES DE PANNE

REMARQUE :

Se reporter au tableau des symptômes de panne.

Cliquer ici

Résultat	Passer à
La panne ne figure pas dans le tableau des symptômes de panne	A
La panne figure dans le tableau des symptômes de panne	B

B

PASSER À L'ÉTAPE 11

A

1. ANALYSE GLOBALE ET DÉPANNAGE*

(a) Bornes de l'ECU

Cliquer ici

(b) Liste de données / Test actif

Cliquer ici

NEXT

1. AJUSTER, RÉPARER OU REMPLACER

AVIS :

Lorsque l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques est remplacé par un neuf, le réglage de l'axe du faisceau du capteur radar doit être effectué.

Cliquer ici

NEXT

1. TEST DE CONFIRMATION

NEXT

FIN

1. RÉGLER L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES

(a) Effectuer le réglage de l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques.

Cliquer ici

NEXT

PASSER À L'ÉTAPE 4