Come procedere con la diagnosi

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

• Utilizzare la seguente procedura per la diagnosi del sistema pre-collisione.
• *: Utilizzare il Techstream.

PROCEDURA

1. VEICOLO PORTATO IN OFFICINA

NEXT

1. VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA

(a) Misurare la tensione della batteria.

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

Se la tensione è inferiore a 11 V, sostituire o ricaricare la batteria prima di procedere con il passaggio successivo.

NEXT

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE (LETTURA DELLA DEVIAZIONE DELL'ASSE DEL FASCIO)*

(a) Regolare l'altezza del riflettore.

Fare clic qui

(b) Posizionare il riflettore.

Fare clic qui

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Portare su ON l'interruttore principale del cruise control.

(g) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading (Lettura deviazione asse anteriore del fascio).

(h) Controllare e annotare l'entità del disallineamento.

(i) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading (Lettura offset asse anteriore del fascio).

(j) Controllare e annotare l'entità del disallineamento.

(k) Calcolare l'angolo di offset dell'asse di concessionaria (con angolo di calibrazione online) utilizzando i valori di Lettura disallineamento asse fascio anteriore e Lettura offset asse fascio anteriore.

(1) Angolo di offset dell'asse di concessionaria (con angolo di calibrazione online) = Lettura disallineamento asse fascio anteriore - Lettura offset asse fascio anteriore

Standard:

Dealership Axis Offset Angle (with On-line Calibration Angle) (Angolo di offset asse concessionaria, con angolo di calibrazione online)

Verticale	da -5,2 a 5,2 gradi
Orizzontale	da -0,6 a 0,6 gradi

Risultato	Passare a
L'angolo di offset dell'asse di concessionaria (con angolo di calibrazione online) rientra nel campo specificato	A
L'angolo di offset dell'asse di concessionaria (con angolo di calibrazione online) non rientra nel campo specificato	B

B

PASSARE AL PASSAGGIO 12

A

1. VERIFICARE IL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN*

(a) Utilizzando il Techstream, verificare che il sistema di comunicazione CAN funzioni normalmente.

NOTA:

Fare riferimento al Controllo del bus di comunicazione in Sistema di comunicazione CAN.

Fare clic qui

OK:

Il sistema di comunicazione CAN funziona normalmente.

NG

PASSARE AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

OK

1. CONTROLLARE LA SPIA DI AVVERTIMENTO

(a) Controllare lo stato delle spie di avvertimento sul gruppo strumenti combinato.

Risultato	Passare a
Le spie di avvertimento diverse dalla spia PCS non sono accese né lampeggianti	A
Le spie di avvertimento diverse dalla spia PCS sono accese o lampeggianti	B

B

VAI AL SISTEMA CON MALFUNZIONAMENTO

A

1. CONTROLLARE IL DISPLAY MULTI-INFORMAZIONI

(a) Controllare se sul display multi-informazioni del gruppo strumenti combinato compare un messaggio di avvertimento del sistema pre-collisione.

Risultato	Passare a
Viene visualizzato "Pre-Collision System Malfunction Visit Your Dealer"	A
Viene visualizzato uno dei seguenti messaggi: "Pre-Collision System Unavailable" "Pre-Collision System Unavailable Clean Sensor" "Front Camera Unavailable" "Front Camera Unavailable Remove Debris On Windshield"	B
Non viene visualizzato alcun messaggio di avvertimento	C

B

VAI ALLA TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

C

CONTROLLARE LE CONDIZIONI IN CUI IL SISTEMA PRE-COLLISIONE NON HA FUNZIONATO

A

1. CONTROLLARE LA PRESENZA DI DTC* (SISTEMA PRE-COLLISIONE)

NOTA:

Fare riferimento a Controllo / Cancellazione DTC.

Fare clic qui

(a) Verificare la presenza di DTC e annotare eventuali codici emessi.

Fare clic qui

(b) Cancellare i DTC.

Fare clic qui

(c) Verificare di nuovo la presenza di DTC.

(1) Tentare di riprodurre il malfunzionamento e controllare se vengono emessi nuovamente gli stessi DTC.

Fare clic qui

Risultato	Passare a
Il malfunzionamento viene riprodotto ma non vengono emessi DTC	A
Il malfunzionamento non può essere riprodotto e non vengono emessi DTC	B
Vengono emessi DTC	C

B

VAI ALLA SIMULAZIONE DEL SINTOMO

C

VAI ALLA TABELLA DTC

A

1. TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

NOTA:

Fare riferimento alla Tabella dei sintomi del problema.

Fare clic qui

Risultato	Passare a
Il guasto non è elencato nella Tabella dei sintomi del problema	A
Il guasto è elencato nella Tabella dei sintomi del problema	B

B

PASSARE AL PASSO 11

A

1. ANALISI GENERALE E DIAGNOSI*

(a) Terminali della centralina

Fare clic qui

(b) Lista dati / Test attivo

Fare clic qui

NEXT

1. REGOLARE, RIPARARE O SOSTITUIRE

AVVISO:

Quando il gruppo sensore radar a onde millimetriche viene sostituito con uno nuovo, è necessario eseguire la regolazione dell'asse del fascio del sensore radar.

Fare clic qui

NEXT

1. PROVA DI CONFERMA

NEXT

FINE

1. REGOLARE IL GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE

(a) Eseguire la regolazione del gruppo sensore radar a onde millimetriche.

Fare clic qui

NEXT

PASSARE AL PUNTO 4