Lubrification 2gr-fks

Contrôle

Dans ce manuel : Lubrification 2gr-fks
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
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PROCÉDURE D'INSPECTION

1. CONTRÔLER LA SOUPAPE DE DÉCHARGE DE LA POMPE À HUILE

(a) Enduire la soupape de décharge de la pompe à huile d'huile moteur et vérifier qu'elle tombe librement dans son logement sous son propre poids.

Si la soupape ne tombe pas librement, remplacer l'ensemble carter de distribution.

2. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DES ROTORS DE LA POMPE À HUILE

(a) Placer les rotors menant et mené dans le carter de distribution, les repères tournés vers le haut.

Texte dans l'illustration

*a

Repère

(b) Contrôler le jeu en bout de dents des rotors.

(1) À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre les dents des rotors menant et mené.

Jeu en tête standard :

0,06 à 0,16 mm (0,00236 à 0,00630 in.)

Jeu en tête maximum :

0,16 mm (0,00630 po)

Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacer les rotors menant et mené en un jeu complet.

(c) Contrôler le jeu latéral des rotors.

(1) À l'aide d'une jauge d'épaisseur et d'une équerre en acier, mesurer le jeu entre les rotors et la règle de précision.

Jeu latéral standard :

0,030 à 0,075 mm (0,00118 à 0,00295 in.)

Jeu latéral maximum :

0,075 mm (0,00295 po)

Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacer les rotors menant et mené en un jeu complet. Si nécessaire, remplacer l'ensemble carter de distribution.

(d) Contrôler le jeu entre le rotor et le corps de pompe.

(1) À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le rotor mené et le corps de pompe.

Jeu au corps standard :

0,250 à 0,325 mm (0,00984 à 0,0128 in.)

Jeu au corps maximum :

0,325 mm (0,0128 in.)

Si le jeu est supérieur à la valeur maximale, remplacer les rotors menant et mené en un jeu complet. Si nécessaire, remplacer l'ensemble carter de distribution.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.