Vérification sur le véhicule

PROCÉDURE DE VÉRIFICATION SUR LE VÉHICULE

1. CONTRÔLER LA VARIATION DE PRESSION DU MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN

(a) Contrôler la tension positive de la batterie.

Tension positive de la batterie :

10 à 14 V

(b) Mettre le contact sur OFF, puis enfoncer la pédale de frein plus de 20 fois.

REMARQUE :

Lorsque la pression de l'accumulateur est relâchée, la force de réaction devient plus légère et la course s'allonge.

(c) Installer une jauge LSPV (SST) et une jauge d'effort de pédale de frein, puis purger l'air. SST : 09709-29018

(d) Lorsque le servofrein ne fonctionne pas :

(1) Enfoncer la pédale de frein et contrôler la pression du liquide.

À 245 N (25 kgf, 55 lbf) :

Pression de frein avant	Pression de frein arrière
1 840 kPa (18,8 kgf/cm2, 267 psi) ou plus	0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

À 343 N (35 kgf, 77 lbf) :

Pression de frein avant	Pression de frein arrière
2 710 kPa (27,6 kgf/cm2, 393 psi) ou plus	0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

(e) Lorsque le servofrein fonctionne :

(1) Mettre le contact sur ON, puis attendre que le moteur de pompe s'arrête (étape A).

REMARQUE :

Le bruit de fonctionnement de la pompe est audible.

(2) Mettre le contact sur OFF, puis enfoncer la pédale de frein plus de 20 fois (étape B).

REMARQUE :

Lorsque la pression de l'accumulateur est relâchée, la force de réaction devient plus légère et la course s'allonge.

(3) Répéter les étapes A et B 5 fois (étape C).

(4) Mettre le contact sur ON, et vérifier que la pompe s'arrête après environ 8 à 14 secondes.

AVIS :

Si la pompe ne s'arrête pas, répétez de nouveau l'étape C.

(5) Enfoncer la pédale de frein et contrôler la pression du liquide.

À 49 N (5 kgf, 11 lbf) :

Pression de frein avant	Pression de frein arrière
770 à 1 280 kPa (7,9 à 13,1 kgf/cm2, 112 à 186 psi)	800 à 1 330 kPa (8,2 à 13,6 kgf/cm2, 116 à 193 psi)

À 98 N (10 kgf, 22 lbf) :

Pression de frein avant	Pression de frein arrière
2 650 à 3 590 kPa (27,0 à 36,6 kgf/cm2, 384 à 521 psi)	2 680 à 3 630 kPa (27,3 à 37,0 kgf/cm2, 389 à 526 psi)

À 147 N (15 kgf, 33 lbf) :

Pression de frein avant	Pression de frein arrière
4 680 à 5 720 kPa (47,7 à 58,3 kgf/cm2, 679 à 830 psi)	4 710 à 5 760 kPa (48,0 à 58,7 kgf/cm2, 683 à 835 psi)

À 196 N (20 kgf, 44 lbf) :

Pression de frein avant	Pression de frein arrière
6 610 à 7 680 kPa (67,4 à 78,3 kgf/cm2, 959 à 1 114 psi)	6 640 à 7 720 kPa (67,7 à 78,7 kgf/cm2, 963 à 1 120 psi)

2. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN

(a) Contrôler la tension positive de la batterie.

Tension positive de la batterie :

10 à 14 V

(b) Mettre le contact sur OFF, puis enfoncer la pédale de frein plus de 20 fois.

REMARQUE :

Lorsque la pression de l'accumulateur est relâchée, la force de réaction devient plus légère et la course s'allonge.

(c) Vérifier que la pédale de frein devient plus facile à enfoncer.

Si la pédale ne devient pas plus facile à enfoncer, contrôler et remplacer la conduite de frein et le servofrein hydraulique.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et contrôler le bruit de fonctionnement du moteur de pompe.

Si le moteur de pompe ne fonctionne pas, contrôler et remplacer le faisceau de câblage et le moteur de pompe (voir page ).

(e) Connecter le Techstream.

(1) Raccordez le Techstream à la prise DLC3.

(2) Mettez le contact d'allumage sur ON.

(3) Sélectionner le mode « Test actif » sur le Techstream.

REMARQUE :

• Se reporter au manuel d'utilisation du Techstream pour plus de détails.
• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.

(f) Contrôler le fonctionnement de l'électrovanne du maître-cylindre.

Ordre d'inspection (Étape)	SOL sélectionnée par le test actif	SOL à activer
D	Électrovanne TRAC (SRCF)	SMCF
E	Électrovanne TRAC (SRCF et SRCR)	SREA et SMCF
F	Électrovanne ABS (SFRH)	SFRH
G	Électrovanne ABS (SFLH)	SFLH
H	Électrovanne ABS (SFRR et SFRH)	SFRR et SFRH
I	Électrovanne ABS (SFLR et SFLH)	SFLR et SFLH
J	Électrovanne TRAC (SRMF)	SREC
K	Électrovanne TRAC (SRMF et SRMR)	STR et SREC
L	Électrovanne ABS (SRRH)	SRRH
M	Électrovanne ABS (SRLH)	SRLH
N	Électrovanne ABS (SRRR et SRRH)	SRRR et SRRH
O	Électrovanne ABS (SRLR et SRLH)	SRLR et SRLH

g) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne VSC avant (SMCF) (étape D).

REMARQUE :

• ON : Activez le SMCF et vérifiez que la pédale de frein ne peut pas être enfoncée (la pédale est ferme).
• OFF : Désactivez le SMCF et vérifiez que la pédale de frein peut être enfoncée.

(1) Sélectionnez « TRAC Solenoid (SRCF) » sur le Techstream.

(2) Activez « TRAC Solenoid (SRCF) » via le Techstream, puis appuyez sur la pédale de frein avec une force constante et vérifiez que la pédale ne peut pas être enfoncée.

Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

Pour protéger l'électrovanne, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(3) Relâcher la pédale de frein.

(4) Lorsque l'électrovanne est désactivée, appuyer à nouveau sur la pédale de frein et vérifier que la pédale peut être enfoncée.

Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.

h) Préparez le véhicule.

(1) Soulevez et calez le véhicule.

(2) Relâchez la pédale (le levier) de frein de stationnement.

(3) Placez le levier de vitesses en position « N » et vérifiez les roues arrière en les faisant tourner à la main.

i) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne VSC avant (SREA) (étape E).

REMARQUE :

• ON : Activez le SREA et le SMCF, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que les roues avant ne tournent pas.
• OFF : Désactivez le SREA et le SMCF. Réactivez le SMCF, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que les roues avant tournent.

(1) Sélectionnez « TRAC Solenoid (SRCF et SRCR) » sur le Techstream.

(2) Activez simultanément « TRAC Solenoid (SRCF et SRCR) » via le Techstream, puis appuyez sur la pédale de frein avec une force constante.

(3) Lorsque les électrovannes sont activées, vérifiez à la main que les roues avant ne tournent pas.

Si les roues avant tournent, remplacez le maître-cylindre de frein.

REMARQUE :

• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner les roues rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner les roues le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque les électrovannes sont désactivées, activez de nouveau « TRAC Solenoid (SRCF) », puis appuyez sur la pédale de frein et vérifiez les roues avant en les faisant tourner à la main.

Si les roues avant s'arrêtent, remplacez le servofrein hydraulique.

(5) Lorsque « TRAC Solenoid (SRCF) » est désactivé, appuyez de nouveau sur la pédale de frein et vérifiez que la pédale peut être enfoncée.

Si la pédale peut être enfoncée, remplacer le servofrein hydraulique.

j) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne ABS avant droite (SFRH) (étape F).

REMARQUE :

• ON : Activez le SFRH, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que la roue avant droite tourne.
• OFF : Désactivez le SFRH, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que la roue avant droite ne tourne pas.

(1) Sélectionner « ABS Solenoid (SFRH) » sur le Techstream.

(2) Activez « ABS Solenoid (SFRH) » via le Techstream, puis appuyez sur la pédale de frein avec une force constante.

(3) Lorsque l'électrovanne est activée, contrôler la roue avant droite en la tournant à la main.

Si la roue avant droite s'arrête, remplacez le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger l'électrovanne, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner la roue rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner la roue le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque l'électrovanne est désactivée, appuyez de nouveau sur la pédale de frein et vérifiez à la main que la roue avant droite ne tourne pas.

Si la roue avant droite tourne, remplacez le servofrein hydraulique.

k) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne ABS avant gauche (SFLH) (étape G).

REMARQUE :

• ON : Activez le SFLH, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que la roue avant gauche tourne.
• OFF : Désactivez le SFLH, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que la roue avant gauche ne tourne pas.

(1) Sélectionner « ABS Solenoid (SFLH) » sur le Techstream.

(2) Activez « ABS Solenoid (SFLH) » via le Techstream, puis appuyez sur la pédale de frein avec une force constante.

(3) Lorsque l'électrovanne est activée, contrôler la roue avant gauche en la tournant à la main.

Si la roue avant gauche s'arrête, remplacez le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger l'électrovanne, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner la roue rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner la roue le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque l'électrovanne est désactivée, appuyez de nouveau sur la pédale de frein et vérifiez à la main que la roue avant gauche ne tourne pas.

Si la roue avant gauche tourne, remplacez le servofrein hydraulique.

l) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne ABS avant (SFRR) (étape H).

REMARQUE :

• ON : Appuyez sur la pédale de frein, activez le SFRR et le SFRH, puis vérifiez que la roue avant droite tourne.
• OFF : Désactivez le SFRR et le SFRH, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que la roue avant droite ne tourne pas.

(1) Sélectionner « ABS Solenoid (SFRR & SFRH) » sur le Techstream.

(2) Appuyez sur la pédale de frein avec une force constante, puis activez simultanément « ABS Solenoid (SFRR et SFRH) » via le Techstream.

(3) Lorsque les électrovannes sont activées, vérifiez la roue avant droite en la faisant tourner à la main.

Si la roue avant droite s'arrête, remplacez le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner la roue rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner la roue le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque les électrovannes sont désactivées, appuyez de nouveau sur la pédale de frein et vérifiez à la main que la roue avant droite ne tourne pas.

Si la roue avant droite tourne, remplacez le servofrein hydraulique.

m) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne ABS avant (SFLR) (étape I).

REMARQUE :

• ON : Appuyez sur la pédale de frein, activez le SFLR et le SFLH, puis vérifiez que la roue avant gauche tourne.
• OFF : Désactivez le SFLR et le SFLH, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que la roue avant gauche ne tourne pas.

(1) Sélectionner « ABS Solenoid (SFLR & SFLH) » sur le Techstream.

(2) Appuyez sur la pédale de frein avec une force constante, puis activez simultanément « ABS Solenoid (SFLR et SFLH) » via le Techstream.

(3) Lorsque les électrovannes sont activées, contrôler la roue avant gauche en la tournant à la main.

Si la roue avant gauche s'arrête, remplacez le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner la roue rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner la roue le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque les électrovannes sont désactivées, appuyez de nouveau sur la pédale de frein et vérifiez à la main que la roue avant gauche ne tourne pas.

Si la roue avant gauche tourne, remplacez le servofrein hydraulique.

n) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne VSC arrière (SREC) (étape J).

REMARQUE :

• ON : Appuyez sur la pédale de frein et activez le SREC. Relâchez la pédale de frein et vérifiez que les roues arrière ne tournent pas.
• OFF : Désactivez le SREC et vérifiez que les roues arrière tournent.

(1) Sélectionnez « TRAC Solenoid (SREC) » sur le Techstream.

(2) Appuyez sur la pédale de frein avec une force constante, puis activez « TRAC Solenoid (SREC) » via le Techstream.

(3) Relâchez la pédale de frein lorsque l'électrovanne est activée, et vérifiez à la main que les roues arrière ne tournent pas.

Si les roues arrière tournent, remplacer le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner les roues rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner les roues le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque l'électrovanne est désactivée, contrôler les roues arrière en les tournant à la main.

Si les roues arrière s'arrêtent, remplacer le servofrein hydraulique.

o) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne VSC arrière (STR) (étape K).

REMARQUE :

• ON : Activez le STR et le SREC, puis vérifiez que les roues arrière ne tournent pas.
• OFF : Désactivez le STR et le SREC. Réactivez le SREC et vérifiez que les roues arrière tournent.

(1) Sélectionnez « TRAC Solenoid (SRMR) » sur le Techstream.

(2) Activez simultanément « TRAC Solenoid (SRMR) » via le Techstream.

(3) Lorsque les électrovannes sont activées, vérifiez à la main que les roues arrière ne tournent pas.

Si les roues arrière tournent, remplacer le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner les roues rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner les roues le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque les électrovannes sont désactivées, vérifiez les roues arrière en les faisant tourner à la main.

Si les roues arrière s'arrêtent, remplacer le servofrein hydraulique.

(5) Lorsque « TRAC Solenoid (SRMR) » est désactivé, appuyez de nouveau sur la pédale de frein et vérifiez à la main que les roues arrière ne tournent pas.

Si les roues arrière tournent, remplacer le servofrein hydraulique.

p) Vérifiez le fonctionnement de l'électrovanne ABS arrière droite (SRRH) (étape L).

REMARQUE :

• ON : Activez le SRRH, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que la roue arrière droite tourne.
• OFF : Désactivez le SRRH, appuyez sur la pédale de frein, puis vérifiez que la roue arrière droite ne tourne pas.

(1) Sélectionner « Électrovanne ABS (SRRH) » sur le Techstream.

(2) Activez « ABS Solenoid (SRRH) » via le Techstream, puis appuyez sur la pédale de frein avec une force constante.

(3) Lorsque l'électrovanne est activée, vérifier la roue arrière droite en la tournant à la main.

Si la roue arrière droite s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner la roue rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner la roue le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque l'électrovanne est éteinte, appuyer de nouveau sur la pédale de frein et vérifier que la roue arrière droite ne tourne pas à la main.

Si la roue arrière droite tourne, remplacer le servofrein hydraulique.

(q) Vérifier le fonctionnement de l'électrovanne ABS arrière (SRLH) (étape M).

REMARQUE :

• ON : Activer SRLH, appuyer sur la pédale de frein, puis vérifier que la roue arrière gauche tourne.
• OFF : Désactiver SRLH, appuyer sur la pédale de frein, puis vérifier que la roue arrière gauche ne tourne pas.

(1) Sélectionner « Électrovanne ABS (SRLH) » sur le Techstream.

(2) Mettre l'« Électrovanne ABS (SRLH) » sur ON à l'aide du Techstream, puis appuyer sur la pédale de frein avec une force constante.

(3) Lorsque l'électrovanne est activée, vérifier la roue arrière gauche en la tournant à la main.

Si la roue arrière gauche s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger l'électrovanne, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner la roue rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner la roue le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque l'électrovanne est éteinte, appuyer de nouveau sur la pédale de frein et vérifier que la roue arrière gauche ne tourne pas à la main.

Si la roue arrière gauche tourne, remplacer le servofrein hydraulique.

(r) Vérifier le fonctionnement de l'électrovanne ABS arrière (SRRR) (étape N).

REMARQUE :

• ON : Appuyer sur la pédale de frein, activer SRRR et SRRH, puis vérifier que la roue arrière droite tourne.
• OFF : Désactiver SRRR et SRRH, appuyer sur la pédale de frein, puis vérifier que la roue arrière droite ne tourne pas.

(1) Sélectionner « Électrovanne ABS (SRRR et SRRH) » sur le Techstream.

(2) Appuyer sur la pédale de frein avec une force constante, puis mettre simultanément l'« Électrovanne ABS (SRRR et SRRH) » sur ON à l'aide du Techstream.

(3) Lorsque les électrovannes sont activées, vérifier la roue arrière droite en la tournant à la main.

Si la roue arrière droite s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner la roue rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner la roue le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque les électrovannes sont éteintes, appuyer de nouveau sur la pédale de frein et vérifier que la roue arrière droite ne tourne pas à la main.

Si la roue arrière droite tourne, remplacer le servofrein hydraulique.

(s) Vérifier le fonctionnement de l'électrovanne ABS arrière (SRLR) (étape O).

REMARQUE :

• ON : Appuyer sur la pédale de frein, activer SRLR et SRLH, puis vérifier que la roue arrière gauche tourne.
• OFF : Désactiver SRLR et SRLH, appuyer sur la pédale de frein, puis vérifier que la roue arrière gauche ne tourne pas.

(1) Sélectionner « Électrovanne ABS (SRLR et SRLH) » sur le Techstream.

(2) Appuyer sur la pédale de frein avec une force constante, puis mettre simultanément l'« Électrovanne ABS (SRLR et SRLH) » sur ON à l'aide du Techstream.

(3) Lorsque les électrovannes sont activées, vérifier la roue arrière gauche en la tournant à la main.

Si la roue arrière gauche s'arrête, remplacer le servofrein hydraulique.

REMARQUE :

• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se désactive automatiquement 2 secondes après l'activation de chaque électrovanne.
• En faisant tourner la roue rapidement, la fonction de sécurité est activée et le diagnostic ne peut pas être effectué correctement. Faites donc tourner la roue le plus lentement possible.

AVIS :

En cas d'utilisation continue, respectez un intervalle supérieur à 20 secondes.

(4) Lorsque les électrovannes sont éteintes, appuyer de nouveau sur la pédale de frein et vérifier que la roue arrière gauche ne tourne pas à la main.

Si la roue arrière gauche tourne, remplacer le servofrein hydraulique.

(t) Abaisser le véhicule.

(u) Déconnecter le Techstream.