Capteur de détection d'occupation arrière gauche, détection de collision (B1787)

DESCRIPTION

Le DTC B1787 est enregistré lorsque l'ECU de détection d'occupation reçoit un signal de détection de collision, envoyé par le capteur de classification d'occupation arrière gauche lorsqu'un accident se produit.

Le DTC B1787 est également enregistré lorsque le siège avant avec ensemble cadre de réglage côté droit subit un choc violent, même si aucun accident réel ne s'est produit.

Toutefois, lorsque le calculateur de détection d'occupant émet un signal de détection de collision, le DTC B1787 peut être effacé même si le véhicule n'a pas subi de collision, en effectuant l'étalonnage du point zéro et le contrôle de sensibilité.

Par conséquent, si le code DTC B1787 est émis, effectuer d'abord le calibrage du point zéro et le contrôle de sensibilité.

N° DTC	Conditions de détection du DTC	Zones concernées
B1787	Défaillance du siège avant avec ensemble cadre de réglage RH Défaillance de l'ECU de détection d'occupation Le capteur de classification d'occupant arrière LH détecte une charge importante	Siège avant avec ensemble cadre de réglage RH (capteur de classification d'occupant arrière LH) ECU de détection des occupants

REMARQUE :

• Lorsque le DTC B1650/32 est enregistré à la suite du diagnostic du système de retenue supplémentaire, effectuer le diagnostic du DTC B1787 du système de classification des occupants.
• Utiliser le Techstream pour vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation, sinon les DTC ne peuvent pas être lus.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

(Voir page )

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Effacer tous les DTC mémorisés dans le capteur d'airbag (voir page ).

(c) Placer le contacteur d'allumage en position LOCK.

(d) Mettre le contact en position ON.

(e) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

OK :

Le code DTC B1787 n'est pas émis.

REMARQUE :

D'autres DTC que le B1787 peuvent être affichés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (voir page ).

OK :

« Zero Point Calibration is complete. » s'affiche sur le Techstream.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Standard :

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Effacer tous les DTC mémorisés dans le capteur d'airbag (voir page ).

(c) Placer le contacteur d'allumage en position LOCK.

(d) Mettre le contact en position ON.

(e) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

OK :

Le code DTC B1787 n'est pas émis.

REMARQUE :

D'autres DTC que le B1787 peuvent être affichés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER LE SIÈGE AVANT AVEC ENSEMBLE CADRE DE RÉGLAGE RH

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Remplacer le siège avant avec ensemble cadre de réglage RH (voir page ).

REMARQUE :

Effectuer le contrôle à l'aide de pièces provenant d'un véhicule en bon état lorsque c'est possible.

NEXT

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder la borne négative (-) du câble à la batterie.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (Voir page ). ).

OK :

« Zero Point Calibration is complete. » s'affiche sur le Techstream.

NG

ALLER À L'ÉTAPE 9

OK

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Valeur standard :

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 9

OK

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Connecter les connecteurs du calculateur de détection d'occupant et du capteur de classification d'occupant arrière LH.

(b) Connecter le câble de borne négative (-) à la batterie.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Effacer tous les DTC mémorisés (Voir la page ).

REMARQUE :

• Effacer d'abord les DTC mémorisés dans l'ECU de détection d'occupation, puis dans l'ensemble capteur d'airbag.
• Utiliser le Techstream pour effacer les DTC de l'ECU de détection d'occupation, sinon les DTC ne peuvent pas être effacés.

(e) Placer le contacteur d'allumage en position LOCK.

(f) Placer le contacteur d'allumage en position ON.

(g) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC du calculateur de détection d'occupant (voir page ).

OK :

Le code DTC B1787 n'est pas émis.

REMARQUE :

D'autres DTC que le B1787 peuvent être affichés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE DÉTECTION D'OCCUPATION

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

NEXT

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder la borne négative (-) du câble à la batterie.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (Voir page ). 1).

OK :

« Zero Point Calibration is complete. » s'affiche sur le Techstream.

NEXT

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Valeur standard :

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb)

NEXT

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER