Circuit ouvert sur la ligne positive de batterie du calculateur de classification d'occupant (B1794)

DESCRIPTION

Le DTC B1794 est enregistré lorsqu'une défaillance est détectée dans l'ECU de détection d'occupation.

N° DTC	Conditions de détection du DTC	Zones concernées
B1794	Défaillance du circuit de l'ECU de détection d'occupation Défaillance de l'ECU de détection d'occupation L'ECU de détection d'occupation reçoit un signal de court-circuit à la masse sur le circuit du contacteur de boucle côté passager pendant 2 secondes	Faisceau de fils ECU de détection des occupants

REMARQUE :

• Lorsque le DTC B1650/32 est détecté lors du dépannage du système de retenue supplémentaire, effectuer le dépannage du DTC B1794 du système de classification d'occupation.
• Utiliser le Techstream pour vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation, sinon les DTC ne peuvent pas être lus.

SCHÉMA DE CÂBLAGEPROCÉDURE

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Effacer tous les DTC enregistrés dans la mémoire (voir page ).

REMARQUE :

• Effacer d'abord les DTC mémorisés dans l'ECU de détection d'occupation, puis dans l'ensemble capteur d'airbag.
• Utiliser le Techstream pour effacer les DTC de l'ECU de détection d'occupation, sinon les DTC ne peuvent pas être effacés.

(c) Couper le contact d'allumage et attendre au moins 10 secondes.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

OK :

Le DTC B1794 n'est pas émis.

REMARQUE :

Des DTC autres que B1794 peuvent être affichés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. VÉRIFIER LE RACCORDEMENT DES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble capteur d'airbag et à l'ECU de détection d'occupation.

OK :

Les connecteurs sont correctement raccordés.

NG

RACCORDER LES CONNECTEURS

OK

1. VÉRIFIER LES CONNECTEURS

(a) Vérifier que les connecteurs (côté ECU de détection d'occupation) ne sont pas endommagés (Voir page ).

OK :

Les connecteurs ne sont ni déformés ni endommagés.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE FILS

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU (TENSION D'ALIMENTATION)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Déconnecter le connecteur O5 de l'ECU de détection d'occupation.

(d) Connecter le câble de borne négative (-) à la batterie.

(e) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(f) Mesurer la tension et la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
O5-3 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
O5-1 (+B) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V
O5-7 (IG) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LA BATTERIE

OK

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Connecter les connecteurs à l'ECU de détection d'occupation.

(d) Reconnecter le câble de borne négative (-) à la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.

(e) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(f) Effacez tous les DTC mémorisés (Voir page ).

REMARQUE :

• Effacer d'abord les DTC mémorisés dans l'ECU de détection d'occupation, puis dans l'ensemble capteur d'airbag.
• Utiliser le Techstream pour effacer les DTC de l'ECU de détection d'occupation, sinon les DTC ne peuvent pas être effacés.

(g) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF, puis attendre au moins 10 secondes.

(h) Placer le contacteur d'allumage sur ON.

(i) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

OK :

Le DTC B1794 n'est pas émis.

REMARQUE :

Des DTC autres que B1794 peuvent être affichés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE DÉTECTION D'OCCUPATION

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

REMARQUE :

Effectuer le contrôle à l'aide de pièces provenant d'un véhicule en bon état lorsque c'est possible.

NEXT

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder la borne négative (-) du câble à la batterie.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (Voir page ). ).

OK :

« Zero Point Calibration is complete. » s'affiche sur le Techstream.

NEXT

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Standard :

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb)

NEXT

FIN