Défaillance du circuit du contacteur de boucle côté passager (B1771)

DESCRIPTION

Le circuit du contacteur de boucle côté passager est composé du calculateur de détection d'occupant et de l'ensemble ceinture interne de siège avant droit.

Le DTC B1771 est enregistré lorsqu'une défaillance est détectée dans le circuit du contacteur de boucle côté passager.

Diagnostiquer en premier le code DTC B1771 lorsque les codes DTC B1771 et B1795 sont émis simultanément.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B1771	Le calculateur de détection d'occupant détecte un signal de court-circuit de ligne, un signal de circuit ouvert, un signal de court-circuit à la masse ou un signal de court-circuit à B+ dans le circuit du contacteur de boucle côté passager pendant 2 secondes Défaillance du contacteur de boucle côté passager Défaillance de l'ECU de détection d'occupation	Faisceau de siège n° 1 Faisceau de plancher Ensemble ceinture interne de siège avant droit (contacteur de boucle droit) ECU de détection des occupants

REMARQUE :

• Lorsque le code DTC B1650/32 est détecté à la suite du diagnostic du système de retenue supplémentaire, effectuez le diagnostic du code DTC B1771 du système de classification d'occupant.
• Utilisez le Techstream pour vérifier les codes DTC du calculateur de détection d'occupant, sinon le code DTC ne peut pas être lu.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

REMARQUE :

• Si le diagnostic (contrôle du faisceau de câbles) est difficile à réaliser, déposer les boulons de fixation du siège avant passager pour accéder à la face inférieure du coussin de siège.
• Dans le cas ci-dessus, maintenir le siège pour qu'il ne bascule pas. Maintenir le siège pendant une longue période peut provoquer un problème, tel qu'une déformation du rail de siège. Ne maintenir le siège relevé que le temps nécessaire.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Mettez le contacteur d'allumage en position on.

(b) Effacez les codes DTC enregistrés en mémoire (voir page ).

REMARQUE :

Effacer d'abord les DTC mémorisés dans l'ECU de détection d'occupation, puis dans l'ensemble capteur d'airbag.

(c) Mettez le contacteur d'allumage en position lock.

(d) Mettez le contacteur d'allumage en position on.

(e) Contrôler les DTC (voir la page ).

OK :

Le DTC B1771 n'est pas généré.

REMARQUE :

D'autres codes peuvent être générés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. VÉRIFIER LE RACCORDEMENT DES CONNECTEURS

(a) Mettez le contacteur d'allumage en position lock.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Vérifiez que les connecteurs sont correctement raccordés au calculateur de détection d'occupant et à l'ensemble ceinture interne de siège avant droit.

OK :

Les connecteurs sont correctement raccordés.

NG

RACCORDER LES CONNECTEURS

OK

1. VÉRIFIER LES CONNECTEURS

(a) Vérifiez que les connecteurs (côté calculateur de détection d'occupant et côté contacteur de boucle droit) ne sont pas endommagés (voir page ).

OK :

Les connecteurs ne sont ni déformés ni endommagés.

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE FILS

OK

1. VÉRIFIER LE FIL DU SIÈGE N° 1 (COURT-CIRCUIT AU B+)

(a) Débranchez les connecteurs du calculateur de détection d'occupant et de l'ensemble ceinture interne de siège avant droit.

(b) Connecter le câble de borne négative (-) à la batterie.

(c) Mettez le contacteur d'allumage en position on.

(d) Mesurer la tension.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
O5-9 (BSW) - Masse de caisse	Contact mis	Inférieure à 1 V
O5-5 (BGND) - Masse de caisse	Contact mis	Inférieure à 1 V

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE N° 1

OK

1. VÉRIFIER LE FIL DU SIÈGE N° 1 (CIRCUIT OUVERT)

(a) Mettez le contacteur d'allumage en position lock.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) À l'aide d'un fil de service, raccordez J11-2 et J11-1 du connecteur C.

AVIS :

Ne pas forcer l'insertion d'un fil de service dans les bornes du connecteur lors du raccordement.

(d) Mesurer la résistance.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
O5-9 (BSW) - O5-5 (BGND)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE N° 1

OK

1. VÉRIFIER LE FIL DU SIÈGE N° 1 (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le fil de service du connecteur C.

(b) Mesurer la résistance.

Résistance standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
O5-9 (BSW) - O5-5 (BGND)	Toujours	1 MΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE N° 1

OK

1. VÉRIFIER LE FIL DU SIÈGE N° 1 (COURT-CIRCUIT À LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance. Résistance standard : Connexion du testeur État Condition spécifiée O5-9 (BSW) - Masse de caisse Toujours 1 MΩ ou plus O5-5 (BGND) - Masse de caisse Toujours 1 MΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE N° 1

OK

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Raccordez les connecteurs au calculateur de détection d'occupant et à l'ensemble ceinture interne de siège avant droit.

(b) Connecter le câble de borne négative (-) à la batterie.

(c) Mettez le contacteur d'allumage en position on.

(d) Effacez les codes DTC enregistrés en mémoire (voir page ).

REMARQUE :

Effacer d'abord les DTC mémorisés dans l'ECU de détection d'occupation, puis dans l'ensemble capteur d'airbag.

(e) Mettez le contacteur d'allumage en position lock.

(f) Mettez le contacteur d'allumage en position on.

(g) Vérifiez les codes DTC (voir page ).

OK :

Le DTC B1771 n'est pas généré.

REMARQUE :

D'autres codes peuvent être générés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER L'ENSEMBLE CEINTURE INTÉRIEURE DU SIÈGE AVANT DROIT

(a) Mettez le contacteur d'allumage en position lock.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Remplacer l'ensemble ceinture intérieure de siège avant droit (Voir page ).

REMARQUE :

Effectuez le contrôle à l'aide de pièces provenant d'un véhicule en bon état si possible.

(d) Connecter le câble de borne négative (-) à la batterie.

(e) Mettez le contacteur d'allumage en position on.

(f) Effacez les codes DTC enregistrés en mémoire (voir page ).

REMARQUE :

Effacer d'abord les DTC mémorisés dans l'ECU de détection d'occupation, puis dans l'ensemble capteur d'airbag.

(g) Mettez le contacteur d'allumage en position lock.

(h) Mettez le contacteur d'allumage en position on.

(i) Vérifiez les codes DTC (voir page ).

OK :

Le DTC B1771 n'est pas généré.

REMARQUE :

D'autres codes peuvent être générés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

FIN

NG

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE DÉTECTION D'OCCUPATION

(a) Mettez le contacteur d'allumage en position lock.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

NEXT

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder la borne négative (-) du câble à la batterie.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettez le contacteur d'allumage en position on.

(d) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (Voir page ). ).

OK :

« Zero Point Calibration is complete. » s'affiche sur le Techstream.

NEXT

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Valeurs nominales :

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb)

NEXT

FIN