Détection de collision du capteur de classification des occupants avant droit (B1786)

DESCRIPTION

Le DTC B1786 est enregistré lorsque le calculateur de détection d'occupant reçoit un signal de détection de collision envoyé par le capteur de classification d'occupant avant RH lors d'un accident.

Le code DTC B1786 est également enregistré lorsque l'ensemble cadre de siège avant avec réglage droit subit un choc violent, même en l'absence d'accident réel.

Toutefois, lorsque le calculateur de détection d'occupant envoie un signal de détection de collision, même si le véhicule n'a pas subi de collision, le code DTC B1786 peut être effacé en effectuant l'étalonnage du point zéro et le contrôle de la sensibilité.

Par conséquent, si le code DTC B1786 est enregistré, effectuez d'abord l'étalonnage du point zéro et le contrôle de la sensibilité.

N° DTC	Conditions de détection du DTC	Zones concernées
B1786	Défaillance du siège avant avec ensemble cadre de réglage RH Défaillance de l'ECU de détection d'occupation Le capteur de classification d'occupant avant droit détecte une charge importante	Ensemble cadre de siège avant avec réglage droit (capteur de classification d'occupant avant droit) ECU de détection des occupants

REMARQUE :

• Lorsque le code DTC B1650/32 est enregistré à la suite du diagnostic du système de retenue supplémentaire, effectuez le diagnostic du code DTC B1786 du système de classification d'occupant.
• Utiliser le Techstream pour vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation, sinon les DTC ne peuvent pas être lus.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

(Voir page )

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Effacer tous les DTC mémorisés dans le capteur d'airbag (voir page ).

(c) Placer le contacteur d'allumage en position LOCK.

(d) Mettre le contact en position ON.

(e) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

OK :

Le DTC B1786 n'est pas affiché.

REMARQUE :

D'autres codes DTC que B1786 peuvent être affichés à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (voir page ).

OK :

« Zero Point Calibration is complete. » s'affiche sur le Techstream.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Valeur standard :

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Effacer tous les DTC mémorisés dans le capteur d'airbag (voir page ).

(c) Placer le contacteur d'allumage en position LOCK.

(d) Mettre le contact en position ON.

(e) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC de l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

OK :

Le DTC B1786 n'est pas affiché.

REMARQUE :

D'autres codes DTC que B1786 peuvent être affichés à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

NG

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER LE SIÈGE AVANT AVEC ENSEMBLE CADRE DE RÉGLAGE RH

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Remplacer le siège avant avec ensemble cadre de réglage RH (voir page ).

REMARQUE :

Effectuer le contrôle à l'aide de pièces provenant d'un véhicule en bon état lorsque c'est possible.

NEXT

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder la borne négative (-) du câble à la batterie.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (Voir page ). ).

OK :

« Zero Point Calibration is complete. » s'affiche sur le Techstream.

NG

ALLER À L'ÉTAPE 9

OK

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Valeur standard :

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 9

OK

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Raccordez les connecteurs au calculateur de détection d'occupant et au capteur de classification d'occupant avant droit.

(b) Connecter le câble de borne négative (-) à la batterie.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Effacer tous les DTC mémorisés (Voir la page ).

REMARQUE :

• Effacer d'abord les DTC mémorisés dans l'ECU de détection d'occupation, puis dans l'ensemble capteur d'airbag.
• Utiliser le Techstream pour effacer les DTC de l'ECU de détection d'occupation, sinon les DTC ne peuvent pas être effacés.

(e) Placer le contacteur d'allumage en position LOCK.

(f) Placer le contacteur d'allumage en position ON.

(g) À l'aide du Techstream, vérifier les DTC du calculateur de détection d'occupant (voir page ).

OK :

Le DTC B1786 n'est pas affiché.

REMARQUE :

D'autres codes DTC que B1786 peuvent être affichés à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE DÉTECTION D'OCCUPATION

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position LOCK.

(b) Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie et attendez au moins 90 secondes.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupation (Voir page ).

NEXT

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO

(a) Raccorder la borne négative (-) du câble à la batterie.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) À l'aide du Techstream, effectuer l'étalonnage du point zéro (Voir page ). ).

OK :

« Zero Point Calibration is complete. » s'affiche sur le Techstream.

NEXT

1. EFFECTUER LE CONTRÔLE DE SENSIBILITÉ

(a) À l'aide du Techstream, effectuer le contrôle de sensibilité (voir page ).

Standard :

27 à 33 kg (59,52 à 72,75 lb)

NEXT

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER