Rilevamento collisione sensore di classificazione occupanti posteriore LH (B1787)

DESCRIZIONE

Il DTC B1787 viene impostato quando l'ECU di rilevamento occupante riceve un segnale di rilevamento collisione, inviato dal sensore di classificazione occupante posteriore SX quando si verifica un incidente.

Il DTC B1787 viene impostato anche quando il sedile anteriore con gruppo telaio regolatore SX è sottoposto a un forte impatto, anche se non si è verificato un incidente reale.

Tuttavia, quando l'ECU di rilevamento occupante emette un segnale di rilevamento collisione, anche se il veicolo non è coinvolto in una collisione, il DTC B1787 può essere cancellato eseguendo la calibrazione del punto zero e il controllo della sensibilità.

Pertanto, se viene emesso il DTC B1787, eseguire innanzitutto la calibrazione del punto zero e il controllo della sensibilità.

N. DTC	Condizioni di rilevamento DTC	Aree di guasto
B1787	Malfunzionamento del sedile anteriore con gruppo telaio regolatore SX Malfunzionamento dell'ECU di rilevamento occupante Il sensore di classificazione occupante posteriore SX rileva un carico elevato	Sedile anteriore con gruppo telaio regolatore SX (Sensore di classificazione occupante posteriore SX) Centralina rilevamento occupanti

NOTA:

• Quando il DTC B1650/32 viene impostato durante la diagnosi del sistema di ritenuta supplementare, eseguire la diagnosi del DTC B1787 del sistema di classificazione occupanti.
• Utilizzare Techstream per verificare i DTC dell'ECU di rilevamento occupante, altrimenti i DTC non possono essere letti.

SCHEMA ELETTRICO

(Vedere pagina )

PROCEDURA

1. CONTROLLARE DTC

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(b) Cancellare tutti i DTC memorizzati nel gruppo sensore airbag (vedere pagina ).

(c) Portare l'interruttore di accensione in posizione LOCK.

(d) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(e) Con Techstream, verificare i DTC dell'ECU di rilevamento occupante (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1787 non viene emesso.

NOTA:

In questa fase possono essere emessi DTC diversi da B1787, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Utilizzando Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).

OK:

Su Techstream viene visualizzato il messaggio "Zero Point Calibration is complete."

NG

PASSARE AL PASSO 5

OK

1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando il Techstream, eseguire il controllo di sensibilità (vedere pagina ).

Standard:

27 a 33 kg (59.52 a 72.75 lb)

NG

PASSARE AL PASSO 5

OK

1. CONTROLLARE DTC

(a) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(b) Cancellare tutti i DTC memorizzati nel gruppo sensore airbag (vedere pagina ).

(c) Portare l'interruttore di accensione in posizione LOCK.

(d) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(e) Con Techstream, verificare i DTC dell'ECU di rilevamento occupante (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1787 non viene emesso.

NOTA:

In questa fase possono essere emessi DTC diversi da B1787, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. SOSTITUIRE IL SEDILE ANTERIORE CON GRUPPO TELAIO REGOLATORE SX

(a) Portare la chiave di accensione in posizione LOCK.

(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Sostituire il sedile anteriore con gruppo telaio regolatore SX (vedere pagina ).

NOTA:

Eseguire il controllo utilizzando componenti di un veicolo funzionante, quando possibile.

NEXT

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(d) Utilizzando il Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (Vedere pagina ).

OK:

Su Techstream viene visualizzato il messaggio "Zero Point Calibration is complete."

NG

VAI AL PASSAGGIO 9

OK

1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando il Techstream, eseguire il controllo di sensibilità (vedere pagina ).

Standard:

27 a 33 kg (59.52 a 72.75 lb)

NG

VAI AL PASSAGGIO 9

OK

1. CONTROLLARE DTC

(a) Collegare i connettori all'ECU di rilevamento occupante e al sensore di classificazione occupante posteriore SX.

(b) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.

(c) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(d) Cancellare tutti i DTC memorizzati (Vedere pagina ).

NOTA:

• Cancellare prima i DTC memorizzati nell'ECU di rilevamento occupante, quindi quelli nel gruppo sensore airbag.
• Utilizzare Techstream per cancellare i DTC dell'ECU di rilevamento occupante, altrimenti i DTC non possono essere cancellati.

(e) Portare l'interruttore di accensione in posizione LOCK.

(f) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(g) Utilizzando Techstream, verificare la presenza di DTC nell'ECU di rilevamento occupante (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B1787 non viene emesso.

NOTA:

In questa fase possono essere emessi DTC diversi da B1787, ma non sono correlati a questo controllo.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. SOSTITUZIONE DELLA ECU DEL RILEVAMENTO OCCUPANTI

(a) Portare la chiave di accensione in posizione LOCK.

(b) Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.

(c) Sostituire la centralina di rilevamento occupante (vedere pagina ).

NEXT

1. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

(a) Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(d) Utilizzando il Techstream, eseguire la calibrazione del punto zero (Vedere pagina 1).

OK:

Su Techstream viene visualizzato il messaggio "Zero Point Calibration is complete."

NEXT

1. ESEGUIRE IL CONTROLLO DI SENSIBILITÀ

(a) Utilizzando il Techstream, eseguire il controllo di sensibilità (vedere pagina ).

Standard:

27 a 33 kg (59.52 a 72.75 lb)

NEXT

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE