Circuit d'alimentation de l'éclairage intérieur

DESCRIPTION

L'ECU principale de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) commande le fonctionnement du relais DOME CUT afin d'alimenter les feux d'éclairage intérieur.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE RELAIS DOME CUT

(a) Déposer le relais DOME CUT.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée 3 - 5 Tension de batterie appliquée aux bornes 1 et 2 Inférieure à 1 Ω 3 - 5 Tension de batterie non appliquée entre les bornes 10 kΩ ou plus Texte dans l'illustration *1 Composant déconnecté du faisceau (Relais DOME CUT)

NG

REMPLACER LE RELAIS DOME CUT

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - ECU PRINCIPALE DE CAISSE (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR))

(a) Débrancher le connecteur 2C du calculateur principal de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
2C-27 - Masse de caisse	Contact coupé	11 à 14 V

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS DOME CUT - ECU PRINCIPALE DE CAISSE (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR) ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur 2R de l'ECU principale de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
Borne 5 du relais - 2R-6	Toujours	Inférieure à 1 Ω
Borne 2 du relais - 2R-7	Toujours	Inférieure à 1 Ω
Borne 5 du relais - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
Borne 2 du relais - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
Borne 1 du relais - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR DE CAISSE (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Reposer le relais DOME CUT.

(b) Rebrancher le connecteur 2C de l'ECU principale de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

(c) Rebrancher le connecteur 2R de l'ECU principale de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
2R-6 - Masse de caisse	Contact coupé	11 à 14 V
2R-7 - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Composant avec faisceau connecté (Calculateur de caisse (ensemble boîtier de jonction côté conducteur))

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS DOME CUT - CHAQUE FEU)

NG

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES